中國鐵建率先在千噸級高鐵施工裝備領域打通全產業鏈
文章來源：中國(guo)鐵道建筑集團有限公司 發布時間(jian)：2021-07-30
近日，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)所屬鐵(tie)(tie)五院牽頭，聯合中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)十一局集(ji)團研(yan)發實(shi)施(shi)的千噸(dun)級(ji)(ji)分體式(shi)架橋機、過隧運梁車(che)在(zai)南沿江城際鐵(tie)(tie)路(lu)投入使用。這是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)千噸(dun)級(ji)(ji)高(gao)鐵(tie)(tie)施(shi)工裝(zhuang)備(bei)(bei)產業鏈(lian)中(zhong)(zhong)最后(hou)2套裝(zhuang)備(bei)(bei)，在(zai)此之前已研(yan)發制造并投入使用了A型搬(ban)梁機、B型搬(ban)梁機、輪(lun)軌式(shi)提梁機、運架一體機，共(gong)同(tong)組成了千噸(dun)級(ji)(ji)高(gao)鐵(tie)(tie)施(shi)工裝(zhuang)備(bei)(bei)完整(zheng)產業鏈(lian)，標(biao)志著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)邁(mai)入時速“400公(gong)里(li)”時代，率先實(shi)現該領域全產業鏈(lian)布(bu)局。
千噸級分體式架橋機、過隧運梁車正式投產。
在南沿江城際鐵(tie)路中(zhong)鐵(tie)二十二局(ju)集團江陰東制梁場(chang)施工現場(chang)，全新研制的(de)千噸級分體(ti)式架橋機、過隧(sui)運梁車通力協作，穩(wen)穩(wen)地架設成(cheng)功一(yi)榀長40米(mi)、重達近1000噸的(de)高鐵(tie)箱梁。
千噸級分體式架橋機。
此次投(tou)產的千噸級分體(ti)式架(jia)橋(qiao)機是當前施工效率最(zui)高的鋪(pu)架(jia)設(she)(she)備，12小(xiao)時內架(jia)設(she)(she)箱(xiang)梁(liang)最(zui)高可達(da)4榀。中鐵(tie)十一局集團漢江重工在設(she)(she)計和(he)制造時重點(dian)針對隧橋(qiao)相(xiang)連的使(shi)用工況進行了優化，使(shi)其結構簡單、使(shi)用便(bian)捷，能夠自行折疊(die)主梁(liang)大臂通過隧道，實現隧道口架(jia)梁(liang)，與(yu)傳(chuan)統工藝相(xiang)比，可節約3天施工時間(jian)。
千噸級過隧運梁車。
千(qian)噸級過隧運(yun)梁車(che)是目前(qian)行走最(zui)快(kuai)捷、運(yun)載高度最(zui)低的運(yun)梁車(che)，運(yun)梁時箱梁離地面(mian)僅1.2米。設計師為了降(jiang)低運(yun)載高度，將U型梁作為主梁，使其能夠(gou)在隧道(dao)內便捷穿梭。機身配備(bei)激光面(mian)陣(zhen)傳感(gan)器實現了隧道(dao)內自動駕(jia)駛，解(jie)決了以往(wang)設備(bei)過隧難的問題，應對橋隧頻繁轉換的工況也(ye)將更加靈活、高效，可廣泛(fan)適用于我國中(zhong)西部鐵路建設。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】
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