中國鐵建率先在千噸級高鐵施工裝備領域打通全產業鏈
文章(zhang)來源：中國(guo)鐵道(dao)建筑集團(tuan)有限公司 發布時間(jian)：2021-07-30
近日，中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)所屬(shu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)五(wu)院牽頭，聯合中鐵(tie)(tie)(tie)(tie)十一局集團研(yan)(yan)發(fa)實施的(de)千(qian)噸(dun)級(ji)分體式架橋機(ji)(ji)(ji)、過隧運梁車在南沿(yan)江城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路投入(ru)使(shi)用(yong)。這是中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)千(qian)噸(dun)級(ji)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)施工(gong)裝備產(chan)(chan)業鏈(lian)中最后2套裝備，在此(ci)之前已研(yan)(yan)發(fa)制造并投入(ru)使(shi)用(yong)了(le)(le)A型搬梁機(ji)(ji)(ji)、B型搬梁機(ji)(ji)(ji)、輪軌式提梁機(ji)(ji)(ji)、運架一體機(ji)(ji)(ji)，共(gong)同組(zu)成了(le)(le)千(qian)噸(dun)級(ji)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)施工(gong)裝備完整(zheng)產(chan)(chan)業鏈(lian)，標志著中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)在中國(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)邁入(ru)時速“400公里”時代，率先實現(xian)該(gai)領域全產(chan)(chan)業鏈(lian)布局。
千噸級分體式架橋機、過隧運梁車正式投產。
在(zai)南沿(yan)江城際鐵路(lu)中鐵二(er)十二(er)局集(ji)團江陰東制(zhi)梁場施工現場，全(quan)新研制(zhi)的千噸(dun)級分(fen)體式架橋機、過隧(sui)運梁車通力協(xie)作，穩(wen)穩(wen)地架設成功一(yi)榀長(chang)40米(mi)、重達近1000噸(dun)的高鐵箱梁。
千噸級分體式架橋機。
此(ci)次投產的(de)(de)千噸級分體式架橋(qiao)(qiao)機是當前施(shi)工(gong)(gong)效(xiao)率最高的(de)(de)鋪架設(she)(she)備，12小時內(nei)架設(she)(she)箱梁(liang)最高可(ke)(ke)達4榀。中鐵十一局集團漢江重工(gong)(gong)在設(she)(she)計和(he)制造(zao)時重點針對隧橋(qiao)(qiao)相連的(de)(de)使(shi)用工(gong)(gong)況進(jin)行了優化，使(shi)其結構(gou)簡單、使(shi)用便捷，能夠自行折疊主梁(liang)大臂(bei)通(tong)過隧道(dao)，實(shi)現(xian)隧道(dao)口架梁(liang)，與(yu)傳統工(gong)(gong)藝相比，可(ke)(ke)節(jie)約3天施(shi)工(gong)(gong)時間。
千噸級過隧運梁車。
千噸級過(guo)隧(sui)運(yun)(yun)梁(liang)車(che)是目(mu)前(qian)行走(zou)最快捷(jie)、運(yun)(yun)載高度最低的(de)運(yun)(yun)梁(liang)車(che)，運(yun)(yun)梁(liang)時箱梁(liang)離地面僅1.2米。設計師為了(le)降低運(yun)(yun)載高度，將(jiang)U型梁(liang)作為主梁(liang)，使其能夠在隧(sui)道內便捷(jie)穿梭。機(ji)身配備激光面陣(zhen)傳感器實現了(le)隧(sui)道內自動駕駛，解決了(le)以往設備過(guo)隧(sui)難的(de)問題，應(ying)對(dui)橋隧(sui)頻繁轉(zhuan)換的(de)工(gong)況也將(jiang)更(geng)加靈活、高效，可(ke)廣泛適(shi)用于我(wo)國中(zhong)西部鐵(tie)路建設。
【責任編輯：趙藝涵】
掃一掃在手機打開當前頁
