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6月27日，位(wei)(wei)于甘肅省慶陽市寧縣境內(nei)，全長6782.45米(mi)，穿越“世界最(zui)大黃土塬”的銀（川）西（安）高鐵(tie)(tie)(tie)上閣村隧道順(shun)利貫通(tong)，標志著由中國鐵(tie)(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)(tie)一院總體勘察設計、中鐵(tie)(tie)(tie)二(er)十二(er)局集團(tuan)等單位(wei)(wei)施工(gong)的銀西高鐵(tie)(tie)(tie)主體結構完工(gong)，全線通(tong)車進入倒(dao)計時。

線路穿越世界規模最大的黃土塬

銀西鐵路經過毛烏素(su)沙漠的(de)邊緣，并(bing)由南(nan)向北穿(chuan)越有“天下黃土(tu)第一塬(yuan)”之稱的(de)世界規模最大黃土(tu)塬(yuan)——董(dong)志(zhi)塬(yuan)，是(shi)國內首(shou)條修建(jian)在黃土(tu)層最長段落(luo)的(de)有砟高速鐵路。董(dong)志(zhi)塬(yuan)黃土(tu)厚度深達數百米(mi)，地(di)(di)下水潛水徑流，并(bing)以(yi)孔隙(xi)潛水廣(guang)泛分布于(yu)中(zhong)更(geng)新(xin)黏質(zhi)黃土(tu)地(di)(di)層中(zhong)，地(di)(di)質(zhi)復雜，極易滲水坍塌，給銀西鐵路建(jian)設帶來巨大困難。本次貫通(tong)的(de)上閣(ge)村隧道就穿(chuan)越這里。

中鐵二十二局集(ji)團項目部(bu)經理魏紹剛介紹，在全(quan)長(chang)(chang)6.78公里的隧道(dao)中，黃土厚度(du)深達數百米，施工風(feng)險很高的五級、六級圍巖長(chang)(chang)度(du)近6300米，占比達93%。隧道(dao)洞身3870米段落通過第四(si)系黃土，這種黃土狀如(ru)稀泥，含(han)水率高達33%，開挖時極(ji)易發(fa)生沉降(jiang)、變形，甚至出現突水、涌泥等災害，被稱為“雨里挖掘、泥里支護，在淤泥里打隧道(dao)”。

專家勘察后表示，這(zhe)種深厚富水黃土地質條件國內外(wai)罕見，在這(zhe)種如同水豆(dou)腐(fu)的(de)地層上修建(jian)上閣村隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，是(shi)一道(dao)世(shi)界級工程(cheng)難(nan)題。因此(ci)，該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)被(bei)列為全線一級風(feng)險隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，在全線風(feng)險最高、難(nan)度(du)最大，也是(shi)影響(xiang)甘寧(ning)段(duan)鋪軌和聯(lian)調聯(lian)試的(de)重要控制(zhi)性(xing)工程(cheng)。

面對重(zhong)重(zhong)困(kun)難(nan)，建設單位、施工(gong)單位等(deng)(deng)會同國內有(you)關專家(jia)聯(lian)合攻關，反復論證(zheng)，首次(ci)采用“防結晶、可(ke)維護”排水系統、地表垂直深孔袖閥管精準靶向注漿、隧(sui)(sui)道(dao)襯(chen)砌(qi)質量(liang)智能化檢測等(deng)(deng)新(xin)技(ji)(ji)術，保證(zheng)了(le)上閣村隧(sui)(sui)道(dao)順利貫通。技(ji)(ji)術人員先后(hou)創新(xin)6項研究成果，填補了(le)國內外隧(sui)(sui)道(dao)修建技(ji)(ji)術的空白，極(ji)大提升了(le)我國鐵路隧(sui)(sui)道(dao)整體(ti)修建水平。

世界規模最大的黃土塬

鐵一院銀(yin)(yin)(yin)西(xi)高(gao)(gao)鐵總設(she)計(ji)師馬(ma)文輝介紹(shao)：“銀(yin)(yin)(yin)西(xi)高(gao)(gao)鐵正線全長(chang)約(yue)617公(gong)里(li)，設(she)計(ji)時速(su)250公(gong)里(li)，基礎設(she)施預留提速(su)條(tiao)件，共設(she)車站(zhan)20處，橋隧總長(chang)394.3公(gong)里(li)，占線路長(chang)度(du)的63.9%。”該項目自寧(ning)夏銀(yin)(yin)(yin)川(chuan)站(zhan)引(yin)出，經(jing)銀(yin)(yin)(yin)川(chuan)東、河(he)東機場、靈武北、吳忠、白土崗、惠(hui)安堡、甘肅省環縣、慶陽、陜(shan)(shan)西(xi)省彬縣、禮泉、引(yin)入西(xi)安樞(shu)紐(niu)西(xi)安北站(zhan)，縱貫寧(ning)夏、甘肅、陜(shan)(shan)西(xi)三省區。

銀西高鐵線路圖

銀(yin)西(xi)高鐵(tie)是(shi)“十三五”規(gui)劃實施的(de)重(zhong)點工程，是(shi)我(wo)國《中長期鐵(tie)路(lu)(lu)網規(gui)劃》中“八(ba)縱八(ba)橫”高鐵(tie)網包(bao)（銀(yin)）海通道的(de)重(zhong)要組成(cheng)(cheng)(cheng)部(bu)分，預計年內開通運營。其(qi)建成(cheng)(cheng)(cheng)運營后，將(jiang)在西(xi)安北站融入西(xi)成(cheng)(cheng)(cheng)、大西(xi)、徐蘭等高鐵(tie)網，屆(jie)時，西(xi)安至銀(yin)川(chuan)的(de)運行(xing)(xing)時間(jian)將(jiang)壓(ya)縮到3小(xiao)時左右，成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)到銀(yin)川(chuan)的(de)運行(xing)(xing)時間(jian)將(jiang)壓(ya)縮到6小(xiao)時左右，對進一步(bu)完善中西(xi)部(bu)鐵(tie)路(lu)(lu)網結構，助力經濟社會發展，加(jia)快(kuai)西(xi)部(bu)地(di)區脫貧(pin)攻堅步(bu)伐具有重(zhong)要意義。

【責任編輯：趙藝涵(han)】