中國交建設計參建的南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍
文章來源：中(zhong)國交(jiao)通建設集團有限(xian)公(gong)司 發布(bu)時間：2021-07-02
6月28日上午(wu)，隨(sui)著最后一盤(pan)粗骨料活性粉末混(hun)凝土緩緩澆入(ru)橫向濕(shi)接(jie)縫中，由中交集團所屬中交公規院設計、中交二航局和中交二公局參建(jian)的(de)世界首座輕型鋼混(hun)結(jie)構斜拉橋(qiao)——南京(jing)長江(jiang)第五(wu)大橋(qiao)跨江(jiang)主橋(qiao)順(shun)利合龍。
南京長(chang)江(jiang)第五大(da)橋(qiao)位(wei)于南京大(da)勝關長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)下游5公(gong)里(li)(li)，南京長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)上游13公(gong)里(li)(li)處，全長(chang)10.33公(gong)里(li)(li)。大(da)橋(qiao)為中央雙索面三(san)塔組合(he)梁斜拉(la)橋(qiao)，跨江(jiang)大(da)橋(qiao)長(chang)4.1公(gong)里(li)(li)，主橋(qiao)兩個主跨均為600米，總跨徑1796米，為雙向六車(che)道，設計時速(su)100公(gong)里(li)(li)。
大橋(qiao)(qiao)(qiao)主梁(liang)(liang)共分為(wei)123個(ge)梁(liang)(liang)段，此(ci)次合龍(long)梁(liang)(liang)段寬35.6米(mi)，長14.1米(mi)，起吊重(zhong)(zhong)量達(da)405.1噸，分別與南塔、北塔的(de)(de)(de)最后一節梁(liang)(liang)段完成(cheng)“牽手(shou)”，實(shi)現(xian)兩個(ge)主跨的(de)(de)(de)合龍(long)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)主梁(liang)(liang)采用(yong)粗骨料(liao)活性粉末混(hun)(hun)凝土材料(liao)，具有強度高(gao)、造價低、自重(zhong)(zhong)輕的(de)(de)(de)優點(dian)，應用(yong)在(zai)鋼(gang)混(hun)(hun)組(zu)合梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面板(ban)，既減(jian)輕了橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，同時有效規避了鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面板(ban)的(de)(de)(de)疲勞開(kai)裂(lie)及(ji)鋪裝難題。
南京長江(jiang)(jiang)第五(wu)大橋(qiao)(qiao)是205國道和312國道的過江(jiang)(jiang)通(tong)道，是南京“高(gao)快速路系統”中繞(rao)城公路的重(zhong)要(yao)組成部分，同時也是連接主城區與江(jiang)(jiang)北新區的重(zhong)要(yao)紐帶。大橋(qiao)(qiao)建(jian)成后，將進一步完善(shan)區域骨干(gan)路網，推動長江(jiang)(jiang)經濟帶發展(zhan)，提升南京城市綜(zong)合實力。
【責任編輯：趙藝涵】
掃一掃在手機打開當前頁
