中國交建設計參建的南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍
文章(zhang)來源：中國交(jiao)通建設集(ji)團有限公司(si) 發布(bu)時間：2021-07-02
6月28日上午，隨著最后一(yi)盤(pan)粗骨料活(huo)性粉(fen)末混凝土緩緩澆入(ru)橫(heng)向濕(shi)接(jie)縫(feng)中，由(you)中交集團所屬中交公規(gui)院設計、中交二航(hang)局和中交二公局參建的世界首座輕(qing)型(xing)鋼混結構斜拉橋——南京(jing)長江第五大(da)橋跨江主橋順利合龍。
南京長(chang)江(jiang)(jiang)第五大(da)(da)橋(qiao)位于南京大(da)(da)勝關長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)下游(you)5公(gong)里(li)(li)(li)，南京長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)上游(you)13公(gong)里(li)(li)(li)處，全長(chang)10.33公(gong)里(li)(li)(li)。大(da)(da)橋(qiao)為中央(yang)雙索面三塔組合(he)梁斜(xie)拉橋(qiao)，跨(kua)(kua)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)長(chang)4.1公(gong)里(li)(li)(li)，主(zhu)橋(qiao)兩個主(zhu)跨(kua)(kua)均(jun)為600米(mi)，總跨(kua)(kua)徑1796米(mi)，為雙向六車道，設計時速100公(gong)里(li)(li)(li)。
大橋主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)共分為123個(ge)梁(liang)(liang)(liang)段，此(ci)次合(he)(he)龍梁(liang)(liang)(liang)段寬(kuan)35.6米(mi)，長14.1米(mi)，起吊重量達405.1噸，分別與南塔、北(bei)塔的(de)最后一節梁(liang)(liang)(liang)段完成“牽(qian)手”，實現(xian)兩個(ge)主(zhu)跨的(de)合(he)(he)龍。大橋主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)采用粗骨料(liao)活性粉末混凝土(tu)材(cai)料(liao)，具有強度高、造價(jia)低、自重輕的(de)優點，應用在鋼混組合(he)(he)梁(liang)(liang)(liang)橋面板(ban)，既減輕了橋梁(liang)(liang)(liang)的(de)重量，同時有效規避了鋼橋面板(ban)的(de)疲勞(lao)開裂(lie)及(ji)鋪裝難題。
南(nan)(nan)京(jing)長江第五大橋是205國道和312國道的(de)過江通道，是南(nan)(nan)京(jing)“高(gao)快速路(lu)系統”中繞城公路(lu)的(de)重要組成部分，同時也是連接(jie)主城區與江北(bei)新(xin)區的(de)重要紐帶。大橋建成后(hou)，將進一(yi)步(bu)完(wan)善區域(yu)骨干路(lu)網，推(tui)動長江經濟帶發展，提升南(nan)(nan)京(jing)城市綜合(he)實力。
【責(ze)任編輯(ji)：趙藝(yi)涵】
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