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5月(yue)20日，中國(guo)建(jian)筑首個地(di)鐵運(yun)營(ying)(ying)項目(mu)——鄭州市軌道交通3號(hao)線一期工程迎來首列地(di)鐵運(yun)營(ying)(ying)客(ke)車，正式進入地(di)鐵開通運(yun)營(ying)(ying)實施階段。

現場直擊，揭秘中國建筑運營的首列地鐵客車

上午10時的接(jie)車(che)(che)(che)儀式，一(yi)(yi)襲“盛(sheng)世桔”涂(tu)裝的電客(ke)(ke)車(che)(che)(che)正式亮相。電客(ke)(ke)車(che)(che)(che)采用4動(dong)2拖6輛編組，DC1500V架(jia)空接(jie)觸(chu)網(wang)受(shou)電的A型車(che)(che)(che)，列(lie)車(che)(che)(che)全(quan)長140米(mi)，車(che)(che)(che)體(ti)最(zui)寬處為3.08米(mi)，車(che)(che)(che)頂(ding)距軌面高度(du)約(yue)3.84米(mi)，全(quan)車(che)(che)(che)總(zong)重量(liang)約(yue)230噸(dun)，列(lie)車(che)(che)(che)最(zui)高運行速度(du)80km/h，座(zuo)席數為252個，最(zui)大載客(ke)(ke)量(liang)可達2600余人。車(che)(che)(che)體(ti)采用鋁合金高頂(ding)鼓形車(che)(che)(che)體(ti)，總(zong)計(ji)配置車(che)(che)(che)輛數為34列(lie)，共204輛。3號線(xian)一(yi)(yi)期(qi)工程線(xian)路全(quan)長約(yue)25.488公(gong)里，全(quan)部為地(di)(di)下(xia)線(xian)，共設車(che)(che)(che)站21座(zuo)。該項目是中國建筑的第一(yi)(yi)個全(quan)要素(su)投資、建設、運營(ying)的地(di)(di)鐵項目，此次順利接(jie)車(che)(che)(che)標志(zhi)著中國建筑正式進入地(di)(di)鐵運營(ying)時代(dai)。

軌道上的鄭州，“零距離換乘、無縫化銜接”

作為鄭州市第一(yi)(yi)條軌道交(jiao)(jiao)通(tong)PPP項目，由(you)中(zhong)建基礎代(dai)表中(zhong)國建筑運(yun)營(ying)管(guan)理的(de)3號線一(yi)(yi)期是鄭州市建設“軌道上的(de)鄭州”戰略規劃的(de)重(zhong)要一(yi)(yi)環，進一(yi)(yi)步完善“快、干、支、微(wei)”4級公交(jiao)(jiao)網(wang)絡與(yu)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)緊密銜接，實(shi)現航(hang)空(kong)、鐵路、地鐵、公交(jiao)(jiao)、出租的(de)有效接駁，打(da)造各種運(yun)輸方(fang)式“零距離換乘、無縫(feng)化銜接”的(de)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)體系(xi)。

該線(xian)路(lu)北起于惠濟片區(qu)的省體(ti)育(yu)中(zhong)心(xin)，南止于隴海鐵路(lu)圃(pu)田站(zhan)以(yi)南的航海東路(lu)站(zhan)，是(shi)鄭州(zhou)中(zhong)心(xin)城區(qu)一條由(you)西北至東南的軌道交通(tong)骨干線(xian)路(lu)，計劃于2020年(nian)12月底實(shi)現載客試運(yun)(yun)行。預計建成通(tong)車后，市(shi)民(min)搭乘地鐵3號(hao)線(xian)從省體(ti)育(yu)中(zhong)心(xin)站(zhan)到隴海鐵路(lu)圃(pu)田站(zhan)，最快(kuai)只需1個小時。地鐵3號(hao)線(xian)更(geng)好地促進了鄭州(zhou)在(zai)全省的輻(fu)射帶動(dong)作用，與(yu)周邊地市(shi)開通(tong)城際公(gong)交等聯動(dong)，實(shi)現公(gong)共(gong)運(yun)(yun)輸領域資源共(gong)享、市(shi)場共(gong)贏，形(xing)成“1+4”大都市(shi)區(qu)公(gong)共(gong)交通(tong)體(ti)系互聯互通(tong)。

復工達產，鄭州最難地鐵建設歷程

項(xiang)目計劃工期3年零(ling)9個月，為(wei)確保(bao)疫(yi)情(qing)防(fang)控、復工達(da)產，中建基礎、中建南方、鄭州地鐵3號線(xian)項(xiang)目指揮部成立了(le)分(fen)級現場(chang)復工專(zhuan)(zhuan)項(xiang)督(du)查組，監督(du)疫(yi)情(qing)防(fang)控及(ji)(ji)復工復產方案(an)落實；開(kai)展黨員“三(san)創三(san)亮(liang)”活動，以黨建引領推動疫(yi)情(qing)防(fang)控和復工；全線(xian)實施(shi)“三(san)區(qu)”封閉式管理(li)，按時消殺；“點對點”包專(zhuan)(zhuan)車(che)，保(bao)障500余(yu)名勞(lao)務工人安全返崗；及(ji)(ji)時開(kai)展核(he)酸檢測，累計組織核(he)酸檢測1200余(yu)人，加快人員進場(chang)分(fen)流篩查；積極(ji)運(yun)用信息(xi)化手段(duan)開(kai)展線(xian)上辦公、培訓，有序推進運(yun)營人員分(fen)批(pi)實操和取證。

項(xiang)目穿越鄭(zheng)州(zhou)市六個(ge)城區及商業密集區，征地拆遷(qian)、管網遷(qian)移、交通導改難度極大，為(wei)同期(qi)(qi)施(shi)工的(de)幾條(tiao)線路(lu)中前期(qi)(qi)工程數量(liang)最多(duo)、難度最大的(de)線路(lu)；同時通過(guo)積極推進標準化建設，切實打造 “無破損、無錯臺、無滲漏、無污染”的(de)“四無”精品隧道(dao)，實現了已完成(cheng)隧道(dao)驗收100%一次性通過(guo)，并在(zai)中建基礎在(zai)建軌道(dao)項(xiang)目得到推廣(guang)。

面對鄭州北三(san)環立交樁(zhuang)基(ji)托換、近距離下穿(chuan)既有地鐵1號線、盾(dun)構長距離小凈距下穿(chuan)污水干管等難題，項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)部積極開展科(ke)研立項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，獲(huo)省部級工(gong)法9項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，專利8項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，發表(biao)論文27篇，被國家(jia)科(ke)技部授予“十三(san)五”國家(jia)重點研發計劃“綠色建(jian)筑及建(jian)筑工(gong)業化”重點專項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)科(ke)技示范工(gong)程。

下一步，中國建(jian)筑(zhu)將繼續保持高(gao)質量建(jian)設(she)、高(gao)效率推進、高(gao)水平管理，確(que)保關鍵(jian)節點如期完成，最終實現(xian)3號(hao)線高(gao)品質開通，為加快完善鄭州(zhou)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通建(jian)設(she)網貢獻中建(jian)智慧、中建(jian)力(li)量。

【責任編輯：趙藝涵(han)】