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 【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

啟用BIM和視(shi)頻(pin)監控(kong)等數(shu)字(zi)化(hua)(hua)技(ji)(ji)術，二航(hang)局4天4夜(ye)建成一座(zuo)2000平方米高(gao)標準、高(gao)密(mi)封負(fu)壓的(de)(de)“火眼”實驗室；基于(yu)“云(yun)端大(da)數(shu)據+ BIM+3D打(da)(da)印技(ji)(ji)術”，三航(hang)局研制(zhi)3D打(da)(da)印防疫(yi)凈化(hua)(hua)間，為(wei)廣大(da)職(zhi)工(gong)(gong)筑起健(jian)康(kang)安全“防護盾”；搭(da)建精細化(hua)(hua)計(ji)算模塊，振華重工(gong)(gong)打(da)(da)響(xiang)了(le)疫(yi)情(qing)防控(kong)“數(shu)字(zi)”阻擊(ji)戰……新(xin)冠肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)之(zhi)下，中交集(ji)團各單位通過(guo)數(shu)字(zi)化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)、信息(xi)化(hua)(hua)等科技(ji)(ji)手段(duan)，有效提升了(le)疫(yi)情(qing)防控(kong)效力。這些新(xin)技(ji)(ji)術的(de)(de)應(ying)用，無疑為(wei)以5G、人工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)、工(gong)(gong)業互聯網、物聯網等為(wei)代表(biao)的(de)(de)“新(xin)基建”的(de)(de)發展，按下了(le)“快進(jin)鍵”。 　　

布局“新基建”

“新(xin)基建”并不是一個新(xin)概念，早在2018年底召開(kai)的中(zhong)(zhong)央經(jing)濟工(gong)(gong)作(zuo)會(hui)議就(jiu)明確提出(chu)，“要加快5G商用步伐，加強(qiang)(qiang)人工(gong)(gong)智能、工(gong)(gong)業互(hu)聯(lian)(lian)網、物(wu)聯(lian)(lian)網等新(xin)型基礎設(she)施建設(she)。”“加強(qiang)(qiang)新(xin)一代信(xin)息基礎設(she)施建設(she)”被列入2019年政府工(gong)(gong)作(zuo)報(bao)告。前(qian)不久(jiu)中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央政治局(ju)常務(wu)委員會(hui)召開(kai)會(hui)議，再次提出(chu)加快5G網絡、數據中(zhong)(zhong)心等新(xin)型基礎設(she)施建設(she)進(jin)度。

與鐵路、公路、橋梁、水(shui)利(li)工(gong)程等傳(chuan)統基建相比，“新基建”具有鮮明的科技(ji)特征和導(dao)向，以(yi)現代(dai)科技(ji)特別是(shi)信息科技(ji)為支(zhi)撐(cheng)，構建數字經(jing)濟時(shi)代(dai)的關鍵基礎設施，具體涵蓋了(le)5G、特高(gao)壓、城際高(gao)速鐵路和城市軌道交通、新能源(yuan)充(chong)電樁、大數據中心(xin)、人工(gong)智能、工(gong)業(ye)互聯網等七大領(ling)域。

事實(shi)上(shang)，中交集團(tuan)早(zao)著手、早(zao)規劃、早(zao)投入、早(zao)研發、早(zao)建(jian)設，提前全面布局“新基建(jian)”領域。自(zi)2002年進入國內軌道(dao)交通(tong)市(shi)場后，中交集團(tuan)承(cheng)攬了北上(shang)廣深等(deng)近40個城市(shi)的110多個軌道(dao)交通(tong)項目，在海外承(cheng)建(jian)了哥倫(lun)比亞史上(shang)最大(da)(da)項目波哥大(da)(da)地鐵(tie)、澳大(da)(da)利亞首條無人(ren)駕駛地鐵(tie)悉(xi)尼地鐵(tie)（西北線）等(deng)工(gong)程，軌道(dao)交通(tong)全產業鏈日漸清(qing)晰。與(yu)此同時(shi)，中交集團(tuan)持續在新能源客(ke)車(che)及配套(tao)充電(dian)樁領域發力，逐步形成較為完善的新能源汽車(che)配套(tao)體系(xi)。 　　

近年(nian)來，借(jie)助5G技(ji)術，智慧碼頭開啟5G試驗，迎來速度革命；基于(yu)物聯(lian)網等技(ji)術，河北首條(tiao)智慧高速公路——延崇高速將迎來車路協同時代(dai)；依托大數(shu)據(ju)平臺，地鐵管片有(you)了專屬“二維碼”身份證；利用AI技(ji)術，智能橋梁設(she)計系(xi)統將工程師從傳統繁復(fu)的(de)工作中解放出來……“新(xin)基建”正在不斷(duan)釋(shi)放中交(jiao)集團發展(zhan)新(xin)動力。 　　

開啟智慧碼頭的速度革命

“3、2、1，起吊(diao)！”在青島港全自(zi)動(dong)(dong)化(hua)碼頭的岸橋(qiao)中控(kong)室，隨著操(cao)作人員按下遠程操(cao)控(kong)按鈕，岸橋(qiao)的“雙(shuang)臂(bei)”矯健出擊，穩(wen)穩(wen)抓起自(zi)動(dong)(dong)化(hua)導引車上的集裝箱，并精(jing)準(zhun)移動(dong)(dong)至(zhi)運輸平臺。毫秒級信號(hao)傳輸時延，讓整個(ge)(ge)操(cao)作過(guo)程行云(yun)流水。這個(ge)(ge)全球(qiu)首例(li)基于5G銜接自(zi)動(dong)(dong)控(kong)制的岸橋(qiao)“首秀”，標志著自(zi)動(dong)(dong)化(hua)碼頭開始迎來“5G時代”。 　　

岸橋的(de)遠程視(shi)頻(pin)回傳(chuan)能(neng)否(fou)零(ling)延遲，拖著笨重(zhong)光(guang)纜的(de)輪(lun)胎吊(diao)能(neng)否(fou)“輕(qing)裝上陣”，自(zi)動(dong)化(hua)(hua)導引小車(che)能(neng)否(fou)“身(shen)手(shou)”更加矯捷(jie)、更加智能(neng)化(hua)(hua)……對港口(kou)調度智能(neng)化(hua)(hua)、港口(kou)設備操(cao)作(zuo)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)、信息數據可視(shi)化(hua)(hua)發展的(de)探索(suo)，始終是(shi)振華重(zhong)工(gong)心之所系(xi)。 　　

目前，全球很多傳統碼(ma)頭(tou)都在(zai)探索(suo)“數(shu)字化轉型”，但通信連接無疑是老碼(ma)頭(tou)“智(zhi)慧升級”路上的第一(yi)只“攔(lan)路虎”。受4G網(wang)絡無線(xian)傳輸時延、穩(wen)定性(xing)及可靠性(xing)的制約，大(da)部(bu)分(fen)碼(ma)頭(tou)只能采用有線(xian)光纖傳輸的通訊方式。 　　

“5G就(jiu)像碼頭的(de)神(shen)經脈絡(luo)。”在振(zhen)(zhen)華重工5G工作(zuo)小組研(yan)發(fa)人(ren)員嚴梁看來，短(duan)時延、大帶寬(kuan)、高(gao)可靠性等附著在5G身(shen)上的(de)“閃亮標簽(qian)”，預(yu)示(shi)著港(gang)(gang)口設備的(de)“減負”指(zhi)日可待(dai)。2019年(nian)，振(zhen)(zhen)華重工通過與相關單位合作(zuo)，在上海洋山港(gang)(gang)、寧(ning)波港(gang)(gang)等項目中建設5G港(gang)(gang)口專網，開展(zhan)基于岸橋、軌道吊及(ji)自動導引車的(de)5G試點。 　　

隨著(zhu)全球(qiu)(qiu)科技(ji)浪(lang)潮(chao)的(de)到來，5G成(cheng)為“新基建”的(de)“領頭羊”。為了(le)加快推進5G在傳統基建領域的(de)應用研(yan)究及項目落地，搶占(zhan)技(ji)術制高(gao)點(dian)，中(zhong)交集團成(cheng)立了(le)5G應用研(yan)究工作組，助力解(jie)決(jue)高(gao)難(nan)項目現場設備遠程操控(kong)、串聯(lian)、數據傳輸(shu)等重(zhong)大(da)難(nan)題。在第十屆全球(qiu)(qiu)移動(dong)寬帶論壇上(shang)，振華重(zhong)工聯(lian)合(he)中(zhong)國移動(dong)、沃達豐和華為共同發布了(le)《5G智慧港口(kou)白皮書》，深化(hua)(hua)對5G在港口(kou)自動(dong)化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)改造中(zhong)的(de)應用解(jie)讀。 　　

城際高速“牽手”人工智能

“您(nin)好(hao)，我要提速超車，請您(nin)注(zhu)意(yi)，謝(xie)謝(xie)。”“前方約100米處(chu)有行車障礙物，請注(zhu)意(yi)避讓。”……這(zhe)些曾經只在科幻電影里出現(xian)(xian)的(de)人、車、路之間的(de)“對話”場景(jing)，如今(jin)在現(xian)(xian)實生(sheng)活中有了“落地”的(de)可能。 　　

1月23日，延崇(chong)高(gao)速公路(lu)通(tong)(tong)車。作為2022年北京(jing)冬奧會(hui)期間北京(jing)進入河北崇(chong)禮賽區(qu)(qu)的公路(lu)主(zhu)通(tong)(tong)道(dao)，它的通(tong)(tong)車實現(xian)了延慶(qing)賽場(chang)至(zhi)太(tai)子城賽場(chang)1小時轉場(chang)。作為交通(tong)(tong)運輸部的“一號工程”，同時也是(shi)智慧公路(lu)建(jian)設試點地(di)區(qu)(qu)之(zhi)一，延崇(chong)公路(lu)將是(shi)一條“智慧高(gao)速公路(lu)”。 　　

截至2019年底，延崇高(gao)速(su)已先后(hou)2次完(wan)成(cheng)封閉環境下L4級無人(ren)駕(jia)駛(shi)車輛的自動駕(jia)駛(shi)演示(shi)。提及延崇高(gao)速(su)的“智慧(hui)升(sheng)級”，中咨集團智能交通板(ban)塊(kuai)專業總工張艷侃侃而談，“這(zhe)是全國首個完(wan)成(cheng)系(xi)統建設并成(cheng)功測試無人(ren)駕(jia)駛(shi)的高(gao)速(su)。” 　　

在她看來，要(yao)(yao)想(xiang)真正實現“人和車、車和車、車和路之間的(de)(de)深度融(rong)(rong)合”，不僅需(xu)要(yao)(yao)建設(she)前端感知(zhi)系統、通(tong)信(xin)傳輸網(wang)(wang)絡，基(ji)于人工智(zhi)(zhi)能和大數(shu)據分(fen)析應用(yong)的(de)(de)“新一(yi)代智(zhi)(zhi)慧(hui)公路路網(wang)(wang)綜合管理與服務平臺”，也(ye)是項目設(she)計(ji)團隊重(zhong)點研究的(de)(de)內(nei)容之一(yi)。“‘數(shu)據全融(rong)(rong)合、狀態(tai)全可視、業務全可管、事件全可控’的(de)(de)智(zhi)(zhi)慧(hui)高速框架體(ti)系才是我們的(de)(de)終極目標。”張艷篤定地說道(dao)。 　　

在延崇高速公路上，還將布置10套整體式充電機柜和2臺交流充電樁(zhuang)，以滿足(zu)往來大(da)巴車(che)(che)及乘(cheng)用車(che)(che)的同步充電，打通智慧城(cheng)市的“血脈”。 　　

如今，中交集團在自動化碼頭(tou)、智慧公路、智慧工地、產業園(yuan)運營(ying)方面(mian)都實現了人工智能(neng)技(ji)術的成功(gong)應用。可以預見，未(wei)來鋪磚機(ji)器(qi)人、水下機(ji)器(qi)人、3D打印機(ji)器(qi)人等(deng)智能(neng)設備將在“新(xin)基建”領域大放異彩。 　　

打造互聯網時代的“糧倉”

占地(di)27100平(ping)方米(mi)的數(shu)據機房(fang)，上千個數(shu)據機柜，建成后將(jiang)(jiang)打(da)通“數(shu)據煙囪”。2019年(nian)底(di)，由中(zhong)交路建牽頭組(zu)成的聯(lian)合(he)體中(zhong)標廣(guang)西(xi)巴馬大健康(kang)數(shu)據中(zhong)心項目（一期）設計、采購、施工(gong)總(zong)承包工(gong)程，將(jiang)(jiang)為深圳、廣(guang)西(xi)及(ji)東盟大數(shu)據產業企業和(he)重(zhong)點行業提供(gong)數(shu)據處理、交換、運營等(deng)服務。未來，這里將(jiang)(jiang)成為廣(guang)西(xi)地(di)區最具(ju)影響力的大型(xing)綠(lv)色數(shu)據中(zhong)心之一。 　　

打造中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)-東盟(meng)(meng)信(xin)(xin)息(xi)港(gang)，攜手共建(jian)網(wang)絡(luo)空(kong)間(jian)共同體，2014年(nian)9月在廣西南(nan)寧舉(ju)行的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)-東盟(meng)(meng)網(wang)絡(luo)空(kong)間(jian)論(lun)壇(tan)上，中(zhong)(zhong)(zhong)方提(ti)出的(de)(de)倡議得到與會各方認可(ke)，這為廣西搭建(jian)“高(gao)速信(xin)(xin)息(xi)通道”提(ti)供了政策(ce)“沃土”。兩年(nian)后(hou)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)-東盟(meng)(meng)信(xin)(xin)息(xi)港(gang)建(jian)設全面鋪開，素有“長壽村(cun)”美譽的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)馬(ma)瑤族自治縣也(ye)積極融入其中(zhong)(zhong)(zhong)，搶占數(shu)(shu)(shu)據服務新高(gao)地(di)，并(bing)促成了巴(ba)(ba)(ba)馬(ma)與中(zhong)(zhong)(zhong)交路(lu)(lu)建(jian)的(de)(de)“牽手”。“有了大數(shu)(shu)(shu)據中(zhong)(zhong)(zhong)心，整(zheng)個‘海上絲(si)綢之路(lu)(lu)’關(guan)聯(lian)國(guo)家將享受物(wu)聯(lian)網(wang)數(shu)(shu)(shu)據支撐服務。”在中(zhong)(zhong)(zhong)交路(lu)(lu)建(jian)瑞拓公司巴(ba)(ba)(ba)馬(ma)大健康數(shu)(shu)(shu)據中(zhong)(zhong)(zhong)心機電與智能化負責人(ren)眼中(zhong)(zhong)(zhong)，巴(ba)(ba)(ba)馬(ma)大數(shu)(shu)(shu)據中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)建(jian)設意義(yi)非(fei)凡(fan)。 　　

大數據中(zhong)(zhong)心(xin)是互聯(lian)網(wang)時代的(de)“糧倉”。目前，中(zhong)(zhong)交(jiao)集團分別(bie)在北京和廈(sha)門建有兩大數據中(zhong)(zhong)心(xin)，并積極與運營商(shang)、高校、裝(zhuang)備企業合作，籌備建設面向海(hai)洋的(de)新型(xing)數據中(zhong)(zhong)心(xin)。 　　

在(zai)工(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)領域，中(zhong)交集(ji)團早(zao)在(zai)2019年3月啟(qi)動工(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)研究和平(ping)臺建(jian)設(she)(she)工(gong)作，統籌規劃裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造板(ban)(ban)塊和施工(gong)板(ban)(ban)塊，分(fen)階段實(shi)施。針對(dui)大型港機制(zhi)造應(ying)用整(zheng)個產業(ye)(ye)鏈的分(fen)布情況(kuang)，振(zhen)華重工(gong)布局搭建(jian)“智能裝(zhuang)備(bei)工(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)安全技(ji)術典型應(ying)用架構”，打造覆蓋港機設(she)(she)備(bei)全生(sheng)命周期的智能化港機生(sheng)產運維工(gong)業(ye)(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)安全保障(zhang)體系。 　　

未來，中交集(ji)團(tuan)將集(ji)中優勢資(zi)源在“新(xin)基建(jian)”領域深入(ru)(ru)布局，同時加大新(xin)技術的研究(jiu)應(ying)用力度，既(ji)為(wei)自身的發展注入(ru)(ru)新(xin)動能(neng)，也將更(geng)好地服務(wu)經濟社會的高(gao)質(zhi)量發展。

【責任編輯：王莉】