免费菠萝视频app下载

 【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

啟用BIM和視頻監控等(deng)(deng)(deng)數(shu)(shu)字化(hua)技術(shu)，二航局4天4夜建成一(yi)座2000平方米(mi)高(gao)(gao)標準、高(gao)(gao)密封(feng)負壓(ya)的(de)“火眼”實驗室；基于“云端(duan)大數(shu)(shu)據+ BIM+3D打(da)印技術(shu)”，三航局研制3D打(da)印防(fang)疫凈化(hua)間，為(wei)廣大職(zhi)工筑(zhu)起健康安全“防(fang)護盾”；搭建精細(xi)化(hua)計(ji)算模塊，振華重工打(da)響了疫情(qing)(qing)防(fang)控“數(shu)(shu)字”阻(zu)擊戰……新冠肺炎疫情(qing)(qing)之下，中交(jiao)集團(tuan)各單位通過數(shu)(shu)字化(hua)、智能化(hua)、信息(xi)化(hua)等(deng)(deng)(deng)科技手段，有效(xiao)提升(sheng)了疫情(qing)(qing)防(fang)控效(xiao)力(li)。這些新技術(shu)的(de)應用，無(wu)疑為(wei)以5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等(deng)(deng)(deng)為(wei)代表(biao)的(de)“新基建”的(de)發展(zhan)，按下了“快進鍵(jian)”。 　　

布局“新基建”

“新(xin)(xin)基建(jian)(jian)”并不是一個新(xin)(xin)概念，早在2018年(nian)底召(zhao)開的中央(yang)經濟工作會議(yi)就(jiu)明(ming)確提出(chu)，“要加(jia)快5G商用步伐，加(jia)強人工智能、工業(ye)互聯網(wang)、物聯網(wang)等新(xin)(xin)型(xing)基礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)。”“加(jia)強新(xin)(xin)一代信息(xi)基礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)”被列(lie)入(ru)2019年(nian)政府工作報告。前不久中共中央(yang)政治局常務委員會召(zhao)開會議(yi)，再次提出(chu)加(jia)快5G網(wang)絡、數據中心等新(xin)(xin)型(xing)基礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)進度。

與鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)、橋梁、水利(li)工(gong)(gong)程等傳統基(ji)建(jian)相比(bi)，“新基(ji)建(jian)”具有鮮(xian)明(ming)的科(ke)(ke)技(ji)特(te)征和導向，以現(xian)代科(ke)(ke)技(ji)特(te)別是信息科(ke)(ke)技(ji)為支撐(cheng)，構建(jian)數(shu)字經濟時(shi)代的關(guan)鍵基(ji)礎設施，具體涵蓋了5G、特(te)高壓、城際高速(su)鐵路(lu)(lu)和城市軌(gui)道(dao)交通、新能(neng)源充電(dian)樁、大(da)(da)數(shu)據中心、人工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)、工(gong)(gong)業互聯網等七大(da)(da)領(ling)域。

事實上(shang)，中交(jiao)集(ji)團(tuan)(tuan)早(zao)(zao)著手、早(zao)(zao)規劃、早(zao)(zao)投(tou)入(ru)、早(zao)(zao)研發(fa)(fa)、早(zao)(zao)建(jian)設(she)，提前全面布(bu)局“新(xin)基建(jian)”領域。自2002年進入(ru)國內(nei)軌道(dao)交(jiao)通市(shi)場后，中交(jiao)集(ji)團(tuan)(tuan)承攬了北(bei)上(shang)廣深等近(jin)40個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)110多個(ge)軌道(dao)交(jiao)通項目，在海外承建(jian)了哥倫(lun)比(bi)亞(ya)史上(shang)最大項目波哥大地鐵(tie)、澳大利亞(ya)首(shou)條無(wu)人(ren)駕駛地鐵(tie)悉(xi)尼地鐵(tie)（西北(bei)線）等工程，軌道(dao)交(jiao)通全產業鏈日漸(jian)清晰。與此(ci)同時(shi)，中交(jiao)集(ji)團(tuan)(tuan)持續在新(xin)能源(yuan)客車及配(pei)套充(chong)電(dian)樁領域發(fa)(fa)力，逐步形成較為完善(shan)的(de)新(xin)能源(yuan)汽車配(pei)套體(ti)系。 　　

近(jin)年(nian)來，借助5G技術(shu)，智慧碼頭開啟5G試驗，迎(ying)來速(su)(su)度革命；基于物聯網等技術(shu)，河北(bei)首條智慧高速(su)(su)公路(lu)——延(yan)崇高速(su)(su)將(jiang)迎(ying)來車路(lu)協同時代(dai)；依托大數據平臺，地鐵管片有了專屬“二維碼”身份證(zheng)；利(li)用AI技術(shu)，智能橋梁設計系統將(jiang)工(gong)程(cheng)師從傳統繁復的工(gong)作中解(jie)放(fang)出來……“新(xin)(xin)基建”正在不斷釋(shi)放(fang)中交集(ji)團發展(zhan)新(xin)(xin)動力。 　　

開啟智慧碼頭的速度革命

“3、2、1，起吊！”在(zai)青島港(gang)全自(zi)動(dong)化(hua)碼頭(tou)的岸橋(qiao)中控室，隨著操(cao)(cao)(cao)作(zuo)人員按(an)下遠程(cheng)操(cao)(cao)(cao)控按(an)鈕，岸橋(qiao)的“雙臂”矯健出擊，穩穩抓起自(zi)動(dong)化(hua)導(dao)引車上的集(ji)裝箱，并精準移動(dong)至(zhi)運(yun)輸(shu)平臺。毫秒級信號(hao)傳輸(shu)時延，讓整個操(cao)(cao)(cao)作(zuo)過(guo)程(cheng)行云流水。這個全球首例基于5G銜接自(zi)動(dong)控制的岸橋(qiao)“首秀”，標志著自(zi)動(dong)化(hua)碼頭(tou)開(kai)始迎(ying)來“5G時代”。 　　

岸(an)橋的遠程視頻回傳能(neng)否(fou)零延遲，拖(tuo)著笨重(zhong)光纜的輪胎吊能(neng)否(fou)“輕裝上陣(zhen)”，自動(dong)化(hua)導引小車能(neng)否(fou)“身手(shou)”更加矯捷(jie)、更加智能(neng)化(hua)……對港口調度智能(neng)化(hua)、港口設備(bei)操作自動(dong)化(hua)、信(xin)息數據(ju)可視化(hua)發展的探索，始(shi)終是振華重(zhong)工心之所系。 　　

目前，全球很(hen)多(duo)傳(chuan)統碼(ma)頭都在(zai)探索“數字化轉型”，但通信連接無疑是老碼(ma)頭“智慧升級(ji)”路(lu)上的第(di)一只“攔路(lu)虎(hu)”。受4G網絡無線(xian)傳(chuan)輸(shu)時延(yan)、穩定性(xing)及(ji)可靠性(xing)的制約，大部分碼(ma)頭只能采用有線(xian)光纖傳(chuan)輸(shu)的通訊(xun)方式。 　　

“5G就像(xiang)碼頭的(de)神經(jing)脈絡(luo)。”在振華(hua)(hua)重(zhong)工5G工作小組(zu)研(yan)發人員(yuan)嚴(yan)梁看來，短(duan)時延(yan)、大(da)帶寬、高(gao)可靠(kao)性等附著在5G身上(shang)的(de)“閃亮標簽”，預示(shi)著港(gang)口(kou)設(she)備的(de)“減負(fu)”指日(ri)可待。2019年(nian)，振華(hua)(hua)重(zhong)工通過與相關單(dan)位合作，在上(shang)海(hai)洋山港(gang)、寧波港(gang)等項目中建設(she)5G港(gang)口(kou)專(zhuan)網，開展(zhan)基于(yu)岸橋、軌道吊及自動導引車的(de)5G試(shi)點。 　　

隨著全球(qiu)科技浪(lang)潮的到來，5G成(cheng)為“新基(ji)建”的“領頭羊(yang)”。為了加(jia)快(kuai)推進5G在傳統(tong)基(ji)建領域的應用研(yan)究及項(xiang)(xiang)目落地(di)，搶占(zhan)技術制高(gao)點，中交集(ji)團(tuan)成(cheng)立(li)了5G應用研(yan)究工作組，助力解(jie)決高(gao)難項(xiang)(xiang)目現場(chang)設(she)備(bei)遠程操(cao)控、串聯、數據(ju)傳輸等重大難題。在第(di)十屆全球(qiu)移動(dong)(dong)寬帶論壇上，振華(hua)重工聯合中國移動(dong)(dong)、沃達豐和華(hua)為共同發布了《5G智慧港(gang)(gang)口(kou)白皮(pi)書》，深化(hua)(hua)對5G在港(gang)(gang)口(kou)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)改造中的應用解(jie)讀。 　　

城際高速“牽手”人工智能

“您好，我(wo)要提速(su)超車，請您注(zhu)意，謝謝。”“前方(fang)約100米處(chu)有行車障礙(ai)物，請注(zhu)意避(bi)讓(rang)。”……這些曾經只在(zai)科幻電影里出現(xian)的(de)人、車、路之間的(de)“對話”場景，如(ru)今(jin)在(zai)現(xian)實生活(huo)中有了“落地”的(de)可能。 　　

1月23日(ri)，延崇高速(su)公(gong)路(lu)(lu)通車。作(zuo)為(wei)2022年北(bei)京冬奧會期(qi)間北(bei)京進入(ru)河(he)北(bei)崇禮賽區的(de)公(gong)路(lu)(lu)主(zhu)通道(dao)，它的(de)通車實現(xian)了(le)延慶賽場(chang)至太子(zi)城(cheng)賽場(chang)1小時(shi)轉場(chang)。作(zuo)為(wei)交通運輸(shu)部的(de)“一(yi)號工程”，同時(shi)也是智(zhi)(zhi)慧(hui)公(gong)路(lu)(lu)建設試點地區之一(yi)，延崇公(gong)路(lu)(lu)將是一(yi)條“智(zhi)(zhi)慧(hui)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)”。 　　

截至2019年底，延(yan)崇高速已先后2次完成封閉(bi)環境下(xia)L4級(ji)無(wu)人(ren)駕駛(shi)(shi)車輛(liang)的(de)自動駕駛(shi)(shi)演示。提及延(yan)崇高速的(de)“智慧(hui)升級(ji)”，中咨集團智能交通板塊專業總工張艷侃侃而談，“這是全國(guo)首個完成系統(tong)建設并成功(gong)測試(shi)無(wu)人(ren)駕駛(shi)(shi)的(de)高速。” 　　

在她(ta)看來，要(yao)想真(zhen)正實現“人和(he)車(che)、車(che)和(he)車(che)、車(che)和(he)路(lu)之間的(de)深度融合(he)”，不僅需要(yao)建設前端感知系(xi)統、通信傳輸(shu)網絡，基于(yu)人工智(zhi)(zhi)(zhi)能和(he)大數(shu)據(ju)分析應用的(de)“新一代智(zhi)(zhi)(zhi)慧公(gong)路(lu)路(lu)網綜合(he)管(guan)理(li)與(yu)服務(wu)平(ping)臺”，也是(shi)項目(mu)設計團隊重點研究的(de)內容之一。“‘數(shu)據(ju)全(quan)融合(he)、狀態全(quan)可視、業務(wu)全(quan)可管(guan)、事件(jian)全(quan)可控’的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)慧高速框架體系(xi)才是(shi)我們的(de)終極目(mu)標。”張艷(yan)篤定(ding)地說道。 　　

在延崇高速公路上，還將(jiang)布(bu)置10套(tao)整體式充電機柜和2臺交流充電樁，以滿足往(wang)來大巴車及乘(cheng)用車的(de)同步(bu)充電，打通智(zhi)慧城市的(de)“血脈”。 　　

如(ru)今，中交集團在自動化碼頭(tou)、智慧(hui)(hui)公路、智慧(hui)(hui)工地(di)、產(chan)業園運營方面都(dou)實現了人工智能技術(shu)的成功應用。可(ke)以(yi)預見，未(wei)來鋪磚(zhuan)機(ji)器人、水下機(ji)器人、3D打印機(ji)器人等智能設備將在“新基建”領域大放異彩(cai)。 　　

打造互聯網時代的“糧倉”

占地27100平(ping)方米的(de)數(shu)(shu)據機房，上(shang)千個數(shu)(shu)據機柜，建成(cheng)后將打通“數(shu)(shu)據煙囪”。2019年底，由中交(jiao)(jiao)路建牽(qian)頭組成(cheng)的(de)聯合(he)體(ti)中標(biao)廣(guang)西巴馬大健康數(shu)(shu)據中心項目（一期）設計(ji)、采購(gou)、施工(gong)總(zong)承包工(gong)程，將為(wei)深圳、廣(guang)西及東盟(meng)大數(shu)(shu)據產業企業和重(zhong)點(dian)行業提(ti)供數(shu)(shu)據處理(li)、交(jiao)(jiao)換(huan)、運營等服務(wu)。未來，這里(li)將成(cheng)為(wei)廣(guang)西地區最具(ju)影響力的(de)大型(xing)綠色數(shu)(shu)據中心之一。 　　

打造中(zhong)(zhong)國-東(dong)盟(meng)信(xin)(xin)息港，攜手共(gong)建(jian)(jian)網(wang)絡空間共(gong)同體，2014年9月在(zai)廣(guang)西(xi)(xi)南寧(ning)舉行(xing)的(de)中(zhong)(zhong)國-東(dong)盟(meng)網(wang)絡空間論(lun)壇上(shang)(shang)，中(zhong)(zhong)方(fang)提(ti)出的(de)倡議(yi)得到與會各方(fang)認可(ke)，這(zhe)為廣(guang)西(xi)(xi)搭(da)建(jian)(jian)“高速信(xin)(xin)息通道”提(ti)供了(le)政策“沃(wo)土”。兩年后(hou)，中(zhong)(zhong)國-東(dong)盟(meng)信(xin)(xin)息港建(jian)(jian)設全面(mian)鋪開，素(su)有“長(chang)壽村”美譽的(de)巴馬(ma)瑤族自治縣也(ye)積極融入其中(zhong)(zhong)，搶(qiang)占數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)服務新(xin)高地，并促成了(le)巴馬(ma)與中(zhong)(zhong)交路建(jian)(jian)的(de)“牽手”。“有了(le)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)中(zhong)(zhong)心，整個‘海上(shang)(shang)絲綢之路’關聯(lian)國家將(jiang)享(xiang)受物(wu)聯(lian)網(wang)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)支(zhi)撐服務。”在(zai)中(zhong)(zhong)交路建(jian)(jian)瑞拓公(gong)司巴馬(ma)大(da)健康數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)中(zhong)(zhong)心機(ji)電與智能(neng)化負責人眼中(zhong)(zhong)，巴馬(ma)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)中(zhong)(zhong)心的(de)建(jian)(jian)設意(yi)義非凡。 　　

大數據中心(xin)是(shi)互聯(lian)網(wang)時代(dai)的“糧(liang)倉”。目前，中交集團分別(bie)在北京和廈門建(jian)有兩(liang)大數據中心(xin)，并積極與運營商、高(gao)校、裝備企業合作，籌(chou)備建(jian)設面向海洋的新型數據中心(xin)。 　　

在(zai)工業互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)領(ling)域，中交集團早在(zai)2019年(nian)3月啟動工業互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)研究(jiu)和平(ping)臺建設(she)工作，統籌規劃(hua)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造板(ban)塊和施工板(ban)塊，分階段實施。針對大型港機制(zhi)造應(ying)用整(zheng)個產業鏈的(de)分布情(qing)況(kuang)，振華重(zhong)工布局(ju)搭(da)建“智能(neng)裝(zhuang)備(bei)工業互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)安(an)(an)全(quan)技術典型應(ying)用架構”，打(da)造覆蓋港機設(she)備(bei)全(quan)生命(ming)周(zhou)期的(de)智能(neng)化港機生產運維工業互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)安(an)(an)全(quan)保(bao)障體系。 　　

未來，中(zhong)交集團將集中(zhong)優勢資源在“新基建(jian)”領(ling)域深入布局(ju)，同時(shi)加大新技(ji)術的研(yan)究應用力度(du)，既為自身的發(fa)展注入新動能，也將更(geng)好地服務經(jing)濟社會(hui)的高質量(liang)發(fa)展。

【責任編輯：王莉】