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5月5日18時，中國文昌(chang)航天發(fa)射場(chang)。“胖五”火(huo)(huo)箭的(de)兄弟(di)長(chang)征五號B運載火(huo)(huo)箭點火(huo)(huo)升空，華(hua)麗(li)首秀，成功首飛。

重約22噸(dun)的(de)中國航(hang)天員(yuan)“新(xin)座(zuo)駕”的(de)試驗版——新(xin)一代載(zai)(zai)人飛船試驗船等載(zai)(zai)荷(he)的(de)組合(he)體順利進(jin)入預定(ding)軌道。

我國載人航天工程“三(san)步(bu)走”已完成了前(qian)兩步(bu)——載人飛船(chuan)階段和空(kong)間實驗(yan)室(shi)階段。今天第三(san)步(bu)空(kong)間站建(jian)設階段大(da)幕拉開。

長征五號B運載火箭成功托舉新一代載人飛船試驗船（宿東 攝）

長征五號B運載火箭飛天瞬間（宿東 攝）

長征五號B運載火箭飛天軌跡（宿東 攝）

長征五號B運載火箭點火瞬間（高一鳴 攝）

長征(zheng)五號B火箭由中國航(hang)天(tian)科技集團有限公司(si)一(yi)院(yuan)抓(zhua)總研制，全長約53.7米，相當(dang)于18層樓高(gao)，起飛質量(liang)約849噸，近(jin)地軌道運載能力達到25噸級，可滿足(zu)約22噸的空間站艙(cang)段發射需求。

長征五號B運載火箭全身圖（宿東 攝）

長(chang)征(zheng)五號系列運載火(huo)箭(jian)主要包括長(chang)征(zheng)五號和長(chang)征(zheng)五號B兩型火(huo)箭(jian)。兩兄弟火(huo)箭(jian)一(yi)樣“胖”，芯一(yi)級直徑(jing)均為5米，捆綁(bang)4個直徑(jing)3.35米的助推器，最直觀的區別是高度(du)和構型不一(yi)樣。

相(xiang)對(dui)于長(chang)征五(wu)號(hao)，長(chang)征五(wu)號(hao)B火(huo)箭矮了(le)約3米，減少了(le)二子級(ji)(ji)(ji)和(he)級(ji)(ji)(ji)間(jian)(jian)段，是我國首型“一級(ji)(ji)(ji)半(ban)”火(huo)箭（助推器又稱為(wei)“半(ban)級(ji)(ji)(ji)”）。不過，長(chang)五(wu)B有個“大腦袋”——整(zheng)流罩比長(chang)五(wu)更大。這是根據(ju)空間(jian)(jian)站(zhan)任(ren)務(wu)要(yao)求新研制的(de)長(chang)20.5米、直徑5.2米的(de)我國最大的(de)整(zheng)流罩。所以(yi)，才能放得下巨大的(de)空間(jian)(jian)站(zhan)核心艙。

多一級的(de)(de)長(chang)五擅(shan)于(yu)“跑長(chang)途”，能(neng)將“乘客”送(song)往(wang)3萬6千(qian)公(gong)(gong)里(li)高的(de)(de)地球同步(bu)軌道、8萬公(gong)(gong)里(li)外的(de)(de)月(yue)球、以及最近(jin)距(ju)離也(ye)要數千(qian)萬公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)火星。

少一級(ji)的長五B則是一個“短跑健將(jiang)”，專注于將(jiang)“乘客”送到(dao)地球附近200-400公里左右的軌道，那里是我國空間站建設的主戰場。

長征五號B運載火箭在廠房中（宿東 攝）

本次任(ren)務是我(wo)國(guo)(guo)(guo)乃至亞洲運載(zai)火箭首次發射超(chao)過20噸的(de)航天器。任(ren)務的(de)成功，進一(yi)步奠定了(le)長征(zheng)五號(hao)系列運載(zai)火箭運載(zai)能力在世界(jie)現役火箭第一(yi)梯隊中(zhong)的(de)地(di)位，標志著我(wo)國(guo)(guo)(guo)正(zheng)式(shi)打(da)通(tong)25噸級(ji)“天地(di)運輸走廊”，具備(bei)了(le)建設載(zai)人空(kong)(kong)間站等大型空(kong)(kong)間基(ji)礎設施的(de)能力。這是我(wo)國(guo)(guo)(guo)在建設航天強國(guo)(guo)(guo)的(de)征(zheng)程中(zhong)邁出的(de)關鍵一(yi)步。

長征五號B運載火箭轉場（宿東 攝）

本次(ci)任務中(zhong)，采用大(da)推(tui)力氫氧發動機的(de)火箭(jian)芯一(yi)級直接將航天器(qi)送(song)入預定(ding)軌道，標志著我國成(cheng)為極少數掌(zhang)握(wo)“一(yi)級半”火箭(jian)大(da)推(tui)力直接精確入軌技術的(de)國家(jia)之一(yi)。

型號隊伍還突破(po)了低溫(wen)火箭(jian)“零(ling)窗口”發(fa)射(she)、大直徑艙(cang)箭(jian)分(fen)離等一系列關鍵技術(shu)，確保后續空間站艙(cang)段(duan)準時(shi)發(fa)射(she)、安全(quan)分(fen)離、精確入(ru)軌，同時(shi)也為我國發(fa)展更大規模的運載火箭(jian)奠定了堅實基礎(chu)。

新一(yi)代載(zai)人(ren)飛船，顧名思義，就是全面升(sheng)級的天地往(wang)返交通工具，面向我國(guo)近(jin)地空間站運營(ying)、載(zai)人(ren)深空探測等任務(wu)需求，飛船采(cai)用返回艙(cang)與服務(wu)艙(cang)兩艙(cang)構型，未(wei)來在執行近(jin)地軌(gui)道任務(wu)時，可以一(yi)次運送6-7名航天員(yuan)。

這次亮相的新(xin)一(yi)代(dai)載人(ren)飛(fei)船試驗(yan)船，是新(xin)一(yi)代(dai)載人(ren)飛(fei)船的“試驗(yan)版”，由航天科技集(ji)團(tuan)五院抓總研制。飛(fei)船“身高”近(jin)9米(mi)，身體最(zui)“胖”處直徑約4.5米(mi)，體重超過(guo)20噸。

試驗(yan)船飛行驗(yan)證的成(cheng)功實施(shi)將為(wei)研制我國新一(yi)代(dai)載(zai)人飛船實現(xian)我國載(zai)人天地往返運輸技術由跟跑到(dao)并(bing)跑、領跑的跨越式發展，為(wei)我國載(zai)人空間站建(jian)造(zao)運營(ying)和載(zai)人深空探測(ce)奠定(ding)更加堅實的基礎，開啟我國載(zai)人航天工程新篇章。

本次發射是(shi)長(chang)征系(xi)列(lie)運(yun)載(zai)火箭的第331次飛行(xing)。

【責任編輯：王莉】