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【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

基于激(ji)光輪廓檢測(ce)(ce)技術的(de)檢測(ce)(ce)小車，只(zhi)需一推，便(bian)可實時測(ce)(ce)量排查數值；為(wei)大(da)橋安裝(zhuang)“千里眼”，在辦公室(shi)便(bian)可實時監測(ce)(ce)高鐵(tie)橋梁(liang)軌道(dao)服役狀(zhuang)態……疫情期間，中國(guo)鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院系(xi)列智能軌道(dao)產(chan)品各顯(xian)神(shen)通、聯合(he)發力(li)，助力(li)商合(he)杭、贛深、長益常等高鐵(tie)建設項目復工復產(chan)，同時也為(wei)該院布局(ju)“新基建”時代(dai)下(xia)了“先手棋”。

疫情期間，更新換代的第二代軌道智能檢測小車在上海局管轄鐵路范圍內試驗，即將投入應用。

作為(wei)數字經(jing)濟的(de)發(fa)展基(ji)(ji)石、轉(zhuan)型升級的(de)重要(yao)支(zhi)撐，鐵四院(yuan)一直發(fa)揮自身優勢，通過(guo)打造從設計到運(yun)維全產業鏈的(de)智能軌道(dao)系(xi)列產品，深入布(bu)局(ju)“新基(ji)(ji)建”領域。疫情帶(dai)來的(de)變(bian)化和(he)影響，更凸顯了其緊迫性與重要(yao)性。

疫情期間，鐵四院成功在世界上在建最大跨度（主跨324米）無砟軌道高速鐵路斜拉橋——商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監測系統。

基于光纖傳感技術(shu)和視覺測(ce)量技術(shu)的軌(gui)道(dao)智能健康監測(ce)系統(tong)，實(shi)(shi)現(xian)了高鐵(tie)軌(gui)道(dao)毫米級變形識別和數據(ju)智能采集(ji)傳輸以及智能預警(jing)預報。今(jin)年(nian)3月底，鐵(tie)四院克(ke)服(fu)疫情(qing)帶來的重重困難，已(yi)經在世(shi)界(jie)上(shang)最大跨度的無砟(zha)軌(gui)道(dao)高鐵(tie)橋梁(liang)——商合杭鐵(tie)路裕溪(xi)(xi)河(he)特大橋完成安裝調試(shi)。這套(tao)軌(gui)道(dao)健康監測(ce)系統(tong)好比“千里眼”，讓設計人員足不出戶，就能在武(wu)漢總部(bu)軌(gui)道(dao)所的綜合監控中心(xin)(xin)看到實(shi)(shi)時(shi)監控的畫面。每(mei)當高鐵(tie)經過裕溪(xi)(xi)河(he)大橋，軌(gui)道(dao)狀態曲線便(bian)會(hui)像心(xin)(xin)電圖一樣在顯示(shi)器上(shang)律動。監測(ce)系統(tong)每(mei)天自動生成報表，供現(xian)場(chang)養護(hu)部(bu)門參考，當監測(ce)數據(ju)超(chao)限時(shi)會(hui)產生報警(jing)，并實(shi)(shi)時(shi)將預警(jing)信息發(fa)送至(zhi)養護(hu)人員。

軌道健康(kang)監(jian)(jian)測系統(tong)好比“千里眼”，讓設計人(ren)員足不出戶，就能(neng)在武漢總部軌道所的綜合監(jian)(jian)控(kong)中心看(kan)到實(shi)時監(jian)(jian)控(kong)的畫面。

目前，鐵四院自主研(yan)(yan)發(fa)的(de)監測系統已經應用于全國高(gao)(gao)(gao)鐵軌(gui)(gui)道監測工點總(zong)數的(de)92%，為高(gao)(gao)(gao)鐵軌(gui)(gui)道全壽命周期安(an)全服役保(bao)駕護航。中(zhong)(zhong)國工程院院士何華武、中(zhong)(zhong)國科學院院士翟婉明(ming)為組(zu)長的(de)專(zhuan)家組(zu)有如(ru)下評價：“本成果為保(bao)障(zhang)高(gao)(gao)(gao)速鐵路(lu)軌(gui)(gui)道結構正(zheng)常服役提(ti)供了技術支撐，研(yan)(yan)究成果總(zong)體達到(dao)國際先進水平”。

自主研發的裝配式無砟軌道在鐵四院軌道實驗室進行動態測試。

“火神(shen)山”醫院(yuan)建(jian)設奇(qi)跡的(de)背后，裝(zhuang)配式建(jian)筑(zhu)是(shi)最大秘密武器(qi)。鐵四院(yuan)充分吸收(shou)高鐵技術優(you)勢，結合(he)城市軌(gui)道(dao)交通接口和(he)使用需求研發的(de)裝(zhuang)配式無砟軌(gui)道(dao)系統，可(ke)應用于地(di)鐵一般地(di)段(duan)和(he)高等減振(zhen)地(di)段(duan)，軌(gui)道(dao)重量(liang)輕，方(fang)便施(shi)工運輸(shu)，有望成(cheng)(cheng)為(wei)綠(lv)色環保軌(gui)道(dao)交通的(de)“明(ming)星(xing)產品”。疫情期間，鐵四院(yuan)創新經營，目前與在(zai)常(chang)州(zhou)地(di)鐵、武漢(han)地(di)鐵、鄭州(zhou)地(di)鐵等多(duo)個項(xiang)目達成(cheng)(cheng)應用意向。

基于激光輪廓檢測技術的軌道智能檢測小車。

科(ke)技助力。疫情期間(jian)，團隊共完成(cheng)科(ke)研(yan)課(ke)題結題6項，申報各類技術標準6項，撰寫(xie)論文17篇，申請專利24項，軟(ruan)件著(zhu)作權4項。

鐵四院技(ji)術(shu)創新加(jia)速(su)，基于自動(dong)控(kong)制、人工(gong)智(zhi)能和(he)物聯(lian)網技(ji)術(shu)的軌(gui)道精(jing)調機器人研發取得重大(da)突破，將于今年5月面世；加(jia)快推進時(shi)速(su)400公里高(gao)(gao)鐵軌(gui)道技(ji)術(shu)研究；搭(da)建雙塊式無(wu)砟軌(gui)道智(zhi)能運維平臺，軌(gui)道鋪設(she)精(jing)度質量有了(le)(le)大(da)幅提升，助力(li)福(fu)廈等智(zhi)能高(gao)(gao)鐵建設(she)；基于人工(gong)智(zhi)能、物聯(lian)網和(he)自動(dong)控(kong)制技(ji)術(shu)的軌(gui)道無(wu)線(xian)精(jing)調手(shou)簿，比以往的筆記本(ben)電腦操作更輕、更快、精(jing)度更高(gao)(gao)，使(shi)軌(gui)道精(jing)調裝備實現了(le)(le)“掌(zhang)上(shang)施工(gong)”，即(ji)將在贛深高(gao)(gao)鐵、長益常高(gao)(gao)鐵等多個項目推廣。

鐵四院自主研發的軌道無線精調手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調裝備實現了“掌上施工”。

鐵四(si)院市場推廣(guang)加速。自(zi)主研發的(de)CFT軌枕適(shi)用于(yu)各(ge)種(zhong)市域鐵路(lu)、城(cheng)市軌道交通項目，取得20項專利(li)授權(quan)（含(han)10項發明(ming)專利(li)、3項PCT專利(li)），突破了國外專利(li)制約，為(wei)我國高鐵“走(zou)出去”戰略(lve)提供了有力的(de)技(ji)術支撐。

自主研發的CFT軌枕適應用于多個市域鐵路項目，圖為CFT軌枕運輸。

我國自主研發的CRTS III型板式無砟軌道的3D打印成品。

鐵(tie)四院還組織(zhi)召開“鄭(zheng)許(xu)市(shi)域(yu)(yu)鐵(tie)路CFT軌枕銷售合(he)同及(ji)專利轉讓合(he)同線上評審會”；梳理合(he)同履約受疫情影響情況(kuang)，將疫情對合(he)同的(de)影響降至最低。目前，鐵(tie)四院已與鄭(zheng)許(xu)市(shi)域(yu)(yu)、臺州市(shi)域(yu)(yu)、溫州市(shi)域(yu)(yu)、滁寧城(cheng)際等6個項目的(de)業主達(da)成(cheng)合(he)作意向，合(he)同額將近(jin)7000萬(wan)。

【責任編輯：王莉】