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4月(yue)10日凌晨2時，中國(guo)鐵建(jian)所(suo)屬鐵四院設(she)計的(de)中國(guo)喀斯特(te)地貌(mao)第一座跨(kua)高鐵轉(zhuan)(zhuan)體斜拉橋(qiao)福建(jian)龍巖大橋(qiao)首次轉(zhuan)(zhuan)體——橋(qiao)塔(ta)轉(zhuan)(zhuan)體順利完成。

龍(long)(long)巖大(da)道高架橋(qiao)工程位于龍(long)(long)巖市中心(xin)城區(qu)，是龍(long)(long)巖市“一(yi)軸二(er)環三縱四橫(heng)”快速道路系統的(de)(de)中心(xin)軸和景觀(guan)軸，為福建(jian)省重點(dian)建(jian)設項目(mu)。鐵四院設計的(de)(de)龍(long)(long)巖大(da)橋(qiao)為該項目(mu)的(de)(de)關(guan)鍵節點(dian)和控制性工程。

龍巖大橋橋塔單獨轉體現場

龍(long)(long)巖(yan)大(da)橋(qiao)(qiao)連續(xu)跨越(yue)龍(long)(long)廈鐵(tie)路(lu)、漳龍(long)(long)鐵(tie)路(lu)、在建龍(long)(long)巖(yan)站牽出線、兩條(tiao)既(ji)有(you)城市道路(lu)以及龍(long)(long)津(jin)河。為(wei)(wei)最大(da)程度(du)減小橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工(gong)對既(ji)有(you)鐵(tie)路(lu)運營(ying)的(de)(de)影響，大(da)橋(qiao)(qiao)在世界首(shou)創兩次水平(ping)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)施(shi)工(gong)工(gong)藝。4月10日進行的(de)(de)是第(di)一次為(wei)(wei)橋(qiao)(qiao)塔單(dan)獨(du)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)，轉(zhuan)(zhuan)體(ti)總(zong)高度(du)120米，轉(zhuan)(zhuan)體(ti)重量1.6萬(wan)噸(dun)，轉(zhuan)(zhuan)體(ti)角度(du)69度(du)，相當(dang)于1.6萬(wan)噸(dun)重的(de)(de)40層(ceng)超高層(ceng)建筑繞直徑5米的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)盤作70度(du)繞單(dan)點原地轉(zhuan)(zhuan)身(shen)，保證了(le)橋(qiao)(qiao)塔施(shi)工(gong)期(qi)間(jian)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)運營(ying)安全；第(di)二次轉(zhuan)(zhuan)體(ti)為(wei)(wei)鋼(gang)箱(xiang)梁和橋(qiao)(qiao)塔同(tong)步的(de)(de)大(da)懸臂不對稱整橋(qiao)(qiao)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)，實現對龍(long)(long)廈鐵(tie)路(lu)等多條(tiao)鐵(tie)路(lu)線的(de)(de)跨越(yue)。首(shou)次橋(qiao)(qiao)塔獨(du)立轉(zhuan)(zhuan)體(ti)的(de)(de)成功，為(wei)(wei)8月鋼(gang)箱(xiang)梁與橋(qiao)(qiao)塔整體(ti)二次轉(zhuan)(zhuan)體(ti)提供了(le)精確空間(jian)形位(wei)保證。

據介紹，由于龍巖獨特的地質(zhi)地貌，溶(rong)洞(dong)較多(duo)，部分中(zhong)下(xia)層(ceng)溶(rong)洞(dong)已貫通為(wei)一個(ge)超(chao)大(da)型溶(rong)洞(dong)，最(zui)大(da)溶(rong)腔高度(du)為(wei)29.3米(mi)，且地下(xia)水非常豐富。設計施(shi)工(gong)過程中(zhong)，鐵四(si)院設計團隊與溶(rong)洞(dong)“對(dui)抗(kang)”，與“跨鐵”斗智，相(xiang)繼攻克了城(cheng)市密(mi)集(ji)(ji)建筑區(qu)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)工(gong)鋼箱梁斜(xie)拉橋設計、超(chao)大(da)噸位(wei)不對(dui)稱(cheng)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)工(gong)、橋梁兩次(ci)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)技術(shu)、超(chao)大(da)多(duo)層(ceng)密(mi)集(ji)(ji)溶(rong)洞(dong)區(qu)的基(ji)礎設計等系列技術(shu)難(nan)題(ti)，且技術(shu)成果推廣應用到福廈(sha)高鐵木蘭溪特大(da)橋等多(duo)座大(da)跨度(du)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)工(gong)橋梁。

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