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當地(di)時(shi)間3月(yue)13日上午10點，中國(guo)鐵建莫斯科地(di)鐵西南線項目再(zai)傳喜(xi)訊，第三臺盾構機(ji)(ji)“加麗娜”號在馬(ma)梅里站順利始(shi)發，創造了14天(tian)始(shi)發2臺盾構機(ji)(ji)的紀錄，再(zai)次刷新“中國(guo)速度(du)”。

中俄籍員工代表共同啟動盾構機

此(ci)次始(shi)發的(de)“加(jia)麗娜”號(hao)盾構機在西南段項目(mu)“服役”期間，曾(ceng)創(chuang)造單班(ban)21米的(de)掘進紀錄。“加(jia)麗娜”號(hao)盾構機模型(xing)還(huan)曾(ceng)在“偉大(da)的(de)變革—慶祝改革開放40周年大(da)型(xing)展(zhan)覽”中(zhong)作為掘進機行業唯(wei)一(yi)代表隆重亮相大(da)國氣象展(zhan)區，接受參(can)觀(guan)者檢閱。

始發現場

該項(xiang)目是繼中國(guo)鐵建承建首個歐洲地(di)鐵工(gong)程(cheng)莫斯(si)科地(di)鐵西(xi)南段項(xiang)目后，實現滾動發展的(de)又一個地(di)鐵項(xiang)目，投資額(e)約(yue)合人民幣28億(yi)元(yuan)。工(gong)程(cheng)主要包括(kuo)三個車站（秋列涅夫(fu)將軍站、斯(si)拉夫(fu)世(shi)界站、馬梅里站）三個區間(jian)及附(fu)屬結構(gou)，線路總長(chang)約(yue)6.5公(gong)里。區間(jian)共(gong)6條隧道均沿用西(xi)南段項(xiang)目的(de)五(wu)臺中國(guo)鐵建研發的(de)盾(dun)構(gou)機掘進施工(gong)。

新冠肺炎(yan)疫情(qing)發(fa)(fa)生后，鐵建國際與中(zhong)鐵十六局集團組(zu)成(cheng)戰疫“聯合體”，堅定落實中(zhong)國駐俄大使(shi)館和(he)中(zhong)國鐵建各(ge)項防疫工作要求，全面保障員工安全健(jian)康、護航工程(cheng)(cheng)建設穩定。為保障工期節點，項目部充分發(fa)(fa)揮屬地(di)化優勢，招聘當地(di)掘(jue)進(jin)(jin)勞務人員，組(zu)建了(le)中(zhong)國、俄羅斯、吉(ji)爾吉(ji)斯斯坦三國人員聯合掘(jue)進(jin)(jin)隊(dui)，有效規避勞務人員無法進(jin)(jin)場導致的工期滯后風險，克服由于疫情(qing)影響，部分工程(cheng)(cheng)師無法按(an)時(shi)到(dao)崗等困(kun)難，如期完成(cheng)盾(dun)構機吊裝及下井調(diao)試、臺車(che)拼(pin)裝和(he)皮帶機安裝調(diao)試等節點目標。

國際化掘進隊伍共同工作

本(ben)次盾構始(shi)發起點(dian)馬(ma)梅(mei)里站毗(pi)鄰莫斯科市最大的食(shi)品市場之(zhi)一。團(tuan)隊克(ke)服人(ren)車流量(liang)大、場地施工面窄等(deng)不(bu)利(li)因素，實現如期始(shi)發。掘進區(qu)間為(wei)馬(ma)梅(mei)里站至斯拉夫世界站右(you)線隧道，全長(chang)1922米(mi)，穿(chuan)越地質復雜(za)、拱頂埋深淺、沉降要(yao)求高，施工過(guo)程(cheng)中(zhong)需連(lian)續下(xia)穿(chuan)1公(gong)里的建(jian)材市場，掘進里程(cheng)長(chang)、風險系數高。

項目部不斷優化管(guan)理辦法，利用當地(di)人才市(shi)場(chang)化特點(dian)，逐步(bu)實現(xian)人才勞務屬地(di)化，打造(zao)國際化項目團隊，提升(sheng)施工(gong)管(guan)理效(xiao)率，提前2個月完成了(le)車站(zhan)圍護(hu)結構(gou)施工(gong)，保持4天拼裝(zhuang)(zhuang)1臺(tai)盾構(gou)機(ji)的拼裝(zhuang)(zhuang)紀(ji)錄，并創造(zao)了(le)43天始發3臺(tai)盾構(gou)機(ji)的施工(gong)速度，各項指標領先全線。

【責任編輯：王莉】