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復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產，交(jiao)通(tong)運輸是關鍵(jian)，必(bi)須打(da)通(tong)“大動(dong)脈(mo)”，暢通(tong)“微循環”。南航(hang)充分發揮民航(hang)優勢，在做好疫情防控工作的前提下，有(you)序(xu)推(tui)動(dong)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產，暢通(tong)“空中動(dong)脈(mo)”，為堅決(jue)打(da)贏疫情防控的人民戰(zhan)爭總體(ti)戰(zhan)阻擊戰(zhan)提供“南航(hang)加(jia)速度(du)”。

“空中橋梁”不斷  執行醫療救援航班113班

截至2月23日(ri)，南航(hang)集(ji)團（含廈航(hang)）共(gong)執行運(yun)送(song)醫療(liao)救援(yuan)人員(yuan)的航(hang)班(ban)任(ren)務113班(ban)，緊(jin)急運(yun)送(song)救援(yuan)人員(yuan)共(gong)12519人，運(yun)送(song)抗疫物資615.0噸。此外，南航(hang)還執飛15個包機(ji)航(hang)班(ban)，將滯留國(guo)(guo)外的2629名同胞(bao)接回祖國(guo)(guo)。

為感(gan)謝奮戰在抗“疫(yi)”一線的醫(yi)(yi)務工作者(zhe)(zhe)，南航推(tui)(tui)出(chu)(chu)“最(zui)美逆行者(zhe)(zhe)致敬計劃(hua)”，首次面向(xiang)在職醫(yi)(yi)護人員推(tui)(tui)出(chu)(chu)“敬醫(yi)(yi)卡(ka)(ka)”。推(tui)(tui)出(chu)(chu)“溫暖(nuan)與(yu)共·客(ke)戶關懷(huai)計劃(hua)”，為旅客(ke)提供金銀卡(ka)(ka)延期保(bao)(bao)級與(yu)優(you)惠保(bao)(bao)級、普卡(ka)(ka)里程延期等服務。

此外(wai)，南航集團還向湖北省和(he)有(you)關機構捐贈了(le)1000萬(wan)元、1萬(wan)套防護服和(he)3萬(wan)只口(kou)罩。

恢復國內航班超2100班 執行國際航班超2000班

為確保空中橋梁不(bu)斷(duan)，航(hang)(hang)班(ban)運行有序，南航(hang)(hang)采取積極(ji)舉措，做(zuo)好航(hang)(hang)班(ban)安排、運力(li)調配和機(ji)組資源備(bei)份，確保復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產運力(li)充(chong)足(zu)、國(guo)際航(hang)(hang)線不(bu)斷(duan)航(hang)(hang)。

根據國務院聯(lian)防聯(lian)控機制印發的《關(guan)于科學(xue)防治精準施策分區(qu)(qu)分級(ji)做好(hao)新冠肺炎疫(yi)情防控工作的指(zhi)導意見》，南航(hang)(hang)針(zhen)對(dui)不同風(feng)(feng)險(xian)級(ji)別地(di)區(qu)(qu)制定了航(hang)(hang)班分級(ji)恢(hui)復(fu)方(fang)案，全面恢(hui)復(fu)低風(feng)(feng)險(xian)地(di)區(qu)(qu)航(hang)(hang)線(xian)，有序恢(hui)復(fu)中(zhong)風(feng)(feng)險(xian)地(di)區(qu)(qu)航(hang)(hang)線(xian)，視(shi)情況逐步恢(hui)復(fu)高風(feng)(feng)險(xian)地(di)區(qu)(qu)航(hang)(hang)線(xian)。

截(jie)至2月23日，南航(hang)共恢(hui)復國(guo)內航(hang)班2100余班，主要為(wei)西(xi)南、中南至廣、深、華東(dong)方向的復工(gong)航(hang)線(xian)。

國際方面，2月1日(ri)至(zhi)2月23日(ri)，南航(hang)已累計執行(xing)國際航(hang)班2079班。

為爭取協助在外(wai)留(liu)(liu)學(xue)生早日返(fan)校學(xue)習，南航(hang)針對在澳(ao)新地區(qu)留(liu)(liu)學(xue)學(xue)生，將結合有關國(guo)家(jia)的入境政策，適時加密(mi)廣州(zhou)至悉(xi)尼、墨爾本、奧克(ke)蘭等地航(hang)班密(mi)度。學(xue)生旅客通過(guo)提前(qian)預約(yue)，除(chu)能享受一(yi)定(ding)折(zhe)扣的優惠票價外(wai)，從北京、天津、上海、杭州(zhou)、成都、重慶、鄭(zheng)州(zhou)、沈陽、太原(yuan)、濟南、長沙等11個城市經廣州(zhou)中轉赴澳(ao)的留(liu)(liu)學(xue)生旅客還可獲贈免費國(guo)內段(duan)聯運。南航(hang)還為國(guo)際留(liu)(liu)學(xue)生提供多一(yi)件托運行李、同行人員(yuan)同價格(ge)等優惠，讓返(fan)程多一(yi)份暖心。

南航(hang)將(jiang)方表示，后續將(jiang)密(mi)切(qie)關注各國入境政(zheng)策變化，開展國際航(hang)班恢復及機(ji)型調整工作，確保運力投放匹配市場需求(qiu)。

洽談80條包機復工航線  貨運航班基本恢復正常

為滿(man)足(zu)臨(lin)時急需(xu)的個性化復(fu)工航空運輸(shu)需(xu)求，南(nan)航“簡化流程(cheng)、快速(su)反(fan)應”，為政(zheng)府、企業(ye)提供(gong)快捷(jie)的復(fu)工復(fu)產包機(ji)綠色通道。目前，南(nan)航已(yi)收到大量(liang)企業(ye)復(fu)工復(fu)產包機(ji)需(xu)求及(ji)部(bu)分貨運需(xu)求，需(xu)求主要為各地至廣州、深(shen)圳、上海、華東方向的國(guo)內(nei)復(fu)工航線，其中約80條正在溝(gou)通落實中。

同(tong)時，南(nan)(nan)(nan)航貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)航班已基本恢復正常，自2月16日起，南(nan)(nan)(nan)航777全貨(huo)機(ji)和747全貨(huo)機(ji)每(mei)周共(gong)執行50班。南(nan)(nan)(nan)航貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)部(bu)門已制定(ding)防(fang)(fang)疫物(wu)資(zi)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)保障方案、建立防(fang)(fang)控疫情緊急(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)溝通(tong)(tong)機(ji)制，24小時不(bu)間斷保持防(fang)(fang)疫救援物(wu)資(zi)綠色通(tong)(tong)道暢(chang)通(tong)(tong)，確保貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)銷售和操作各環節順暢(chang)有序，艙位(wei)、收運(yun)(yun)(yun)(yun)、安(an)檢、關務、裝卸等航空貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)物(wu)流各環節保持暢(chang)通(tong)(tong)，實現救援抗疫與貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)生產兩不(bu)誤(wu)。

嚴格落實防疫措施，打造安全返工通道

按照防疫工作要(yao)求，南(nan)航嚴格(ge)做好工作人(ren)員自身防護(hu)和客艙(cang)(cang)清(qing)潔消(xiao)殺，防患于(yu)未然，阻(zu)斷(duan)客艙(cang)(cang)內的疫情傳播(bo)渠道。機(ji)(ji)組(zu)人(ren)員出發前檢測體(ti)溫(wen)，執行航班(ban)期(qi)間(jian)乘務(wu)員全程佩戴口(kou)罩、手套。同時，對機(ji)(ji)上毛(mao)毯、耳機(ji)(ji)等(deng)公共(gong)物品(pin)不重復使用(yong)，停(ting)止配(pei)備餐(can)單、酒(jiu)水單、報刊雜(za)志(zhi)等(deng)，最大(da)(da)限度減少(shao)人(ren)員接觸導致的疫情風險。對飛(fei)(fei)機(ji)(ji)客艙(cang)(cang)，每(mei)個航程結(jie)束(shu)之(zhi)后(hou)就進行消(xiao)毒(du)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)結(jie)束(shu)全天飛(fei)(fei)行回到基(ji)地后(hou)都要(yao)做預防性徹底消(xiao)毒(du)，機(ji)(ji)務(wu)人(ren)員還加大(da)(da)了(le)更(geng)換(huan)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)空調再循環系統風扇氣(qi)濾(lv)的頻(pin)率，為飛(fei)(fei)機(ji)(ji)換(huan)上新(xin)“口(kou)罩”。

此外(wai)，南航地服系統針(zhen)對疫情期間(jian)返(fan)程復工發(fa)布防疫保障服務提示，在(zai)值(zhi)機(ji)環(huan)節(jie)采用“一(yi)(yi)(yi)開一(yi)(yi)(yi)關”的開放(fang)模(mo)式，有效(xiao)拓寬柜臺間(jian)人員(yuan)的接觸距(ju)(ju)離，等候區(qu)域(yu)劃(hua)定(ding)“一(yi)(yi)(yi)米黃線”等候標識，發(fa)放(fang)座位(wei)時(shi)盡(jin)量間(jian)隔客(ke)(ke)艙人員(yuan)密度(du)，安排(pai)乘(cheng)客(ke)(ke)隔位(wei)、分散就坐。在(zai)登機(ji)環(huan)節(jie)，地面工作人員(yuan)將根據座位(wei)號分排(pai)邀約旅(lv)(lv)客(ke)(ke)，減少排(pai)隊距(ju)(ju)離，主動引導旅(lv)(lv)客(ke)(ke)通過自助設備登機(ji)。行李提取區(qu)域(yu)利用環(huan)繞轉盤布置行李推車，工作人員(yuan)通過轉盤小喇叭廣播提醒旅(lv)(lv)客(ke)(ke)“一(yi)(yi)(yi)車一(yi)(yi)(yi)人”，減少旅(lv)(lv)客(ke)(ke)聚集。

南航(hang)運行部(bu)門專門成(cheng)立了(le)(le)疫情(qing)防控信(xin)息處理專崗，實時(shi)更新(xin)發布(bu)各地(di)機場防疫措(cuo)施(shi)和(he)政策(ce)并評估其對航(hang)班(ban)(ban)運行的(de)影響。針對復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產(chan)期(qi)間降雪、凍(dong)雨和(he)低云(yun)低能見度天氣(qi)對航(hang)班(ban)(ban)運行的(de)影響，每日(ri)召開航(hang)班(ban)(ban)決策(ce)協調(diao)會，增派(pai)人(ren)手對當日(ri)航(hang)班(ban)(ban)班(ban)(ban)班(ban)(ban)盯、班(ban)(ban)班(ban)(ban)抓，全力提高航(hang)班(ban)(ban)正常性，在保證(zheng)安(an)全運行的(de)前提下，滿足旅客出行需求，讓旅客“走得了(le)(le)、走得好、走得順”。

【責任編輯：王莉】