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近日，中國鐵(tie)建(jian)莫斯科地鐵(tie)西(xi)南線(xian)項(xiang)目首臺盾(dun)(dun)構機(ji)“達利(li)亞(ya)”號在位于莫斯科市西(xi)南部的(de)斯拉(la)夫世界站工區順(shun)利(li)始發，標志著項(xiang)目進入盾(dun)(dun)構、車(che)站同時施工的(de)新(xin)階段。

盾構始發現場

該(gai)項(xiang)目(mu)是(shi)中國(guo)鐵(tie)建繼莫(mo)(mo)斯科(ke)(ke)地鐵(tie)西南(nan)段項(xiang)目(mu)之后，在(zai)俄羅斯市場(chang)滾(gun)動發展(zhan)的又一個地鐵(tie)項(xiang)目(mu)，位于連接科(ke)(ke)穆納爾(er)卡新(xin)城和莫(mo)(mo)斯科(ke)(ke)中心城市的科(ke)(ke)穆納爾(er)卡線上，主要(yao)施工任務包括三站(zhan)（秋(qiu)列涅夫將軍站(zhan)、斯拉夫世界站(zhan)、馬梅里站(zhan)）三區間及(ji)附屬(shu)結構，總(zong)長約(yue)6.5公里，采用6.28米直徑盾構機(ji)掘(jue)進(jin)施工。

項目位置示意圖

在未(wei)來近2年的施(shi)工(gong)中，項目(mu)將主(zhu)要面臨盾(dun)構連(lian)續穿越長達1公里(li)的建材市(shi)場(chang)、穿越莫斯(si)科(ke)市(shi)交通主(zhu)干(gan)道——莫斯(si)科(ke)大環(huan)公路(lu)及(ji)富水地(di)層盾(dun)構接收等重(zhong)大風險源(yuan)。

區間線路圖

掘(jue)進采用的(de)(de)盾(dun)構(gou)機(ji)是中國鐵建自(zi)主研(yan)發生(sheng)產(chan)，此前在莫斯(si)科地鐵西南段項目中成(cheng)功(gong)完成(cheng)4個盾(dun)構(gou)區間共(gong)9條隧道施工(gong)任(ren)務(wu)的(de)(de)“波麗娜”號(hao)、“加麗娜”號(hao)、“葉甫蓋寧”號(hao)、“達利亞(ya)”號(hao)和(he)“瑪利亞(ya)”號(hao)。根據工(gong)籌計劃，預(yu)計3月底前將(jiang)再進行3次盾(dun)構(gou)始發，屆(jie)時將(jiang)形成(cheng)4臺盾(dun)構(gou)機(ji)同時掘(jue)進工(gong)作的(de)(de)態勢，施工(gong)速度將(jiang)大幅提升(sheng)。

莫斯科(ke)地鐵西(xi)南線是(shi)連(lian)通莫斯科(ke)中心(xin)城(cheng)市(shi)和科(ke)穆納爾卡(ka)新城(cheng)的重要輻射線路，建成(cheng)后(hou)將與環(huan)線線路實(shi)現(xian)換乘(cheng)，極大緩解莫斯科(ke)中心(xin)城(cheng)市(shi)的交通壓力，為市(shi)民出行提供便利。

【責任編(bian)輯：趙(zhao)藝(yi)涵】