文章來(lai)源：中國鐵(tie)道建筑集團有限(xian)公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2021-01-09
近日，由中國鐵(tie)建(jian)所(suo)屬中鐵(tie)十(shi)六局承建(jian)的(de)麗(li)(li)江(jiang)至香格里拉鐵(tie)路(lu)圓寶山隧(sui)道順利貫通，標志著麗(li)(li)香鐵(tie)路(lu)建(jian)設取得(de)突(tu)破性(xing)進展(zhan)。
全(quan)長(chang)10.6公(gong)里(li)的圓寶(bao)山隧(sui)(sui)道是(shi)(shi)麗(li)香鐵路第一座貫(guan)通的萬米長(chang)隧(sui)(sui)，也是(shi)(shi)全(quan)線(xian)重(zhong)難(nan)點工(gong)程(cheng)。隧(sui)(sui)道位于(yu)橫(heng)斷(duan)(duan)山脈(mo)中(zhong)段(duan)，穿越兩(liang)個斷(duan)(duan)層，斷(duan)(duan)裂構(gou)造發育(yu)明顯，圍(wei)巖破碎、涌(yong)水(shui)量大，屬(shu)I級高風(feng)險隧(sui)(sui)道。針對軟巖大變(bian)形、突泥涌(yong)水(shui)等施工(gong)難(nan)題，項目部堅(jian)持短進尺(chi)、快封閉原則，采取優(you)化斷(duan)(duan)面形式(shi)、加大注(zhu)漿和支(zhi)護強度(du)、適當加大預留變(bian)形量等措施，有效減少和控制圍(wei)巖變(bian)形。
施工(gong)中，項目部(bu)采取(qu)“化(hua)整為零”的方法，將圓寶山隧道分(fen)為6個洞口、10個作業面同步開展施工(gong)，并投入多臺(tai)雙臂錨桿(gan)鉆(zhan)機(ji)，進行超前水平探孔(kong)，根據圍巖情況及(ji)時調整爆(bao)破(po)及(ji)支護參數，確(que)保施工(gong)安全和進度(du)。
據悉，麗(li)香鐵路(lu)是國家“十三五”規(gui)劃(hua)和中長期(qi)鐵路(lu)網(wang)規(gui)劃(hua)建設(she)的重(zhong)點項(xiang)目(mu)，鐵路(lu)正(zheng)線全(quan)長139.6公(gong)里(li)，連接麗(li)江古城、玉(yu)龍雪山、虎跳峽、香格里(li)拉(la)等(deng)景區，被譽(yu)為最美進藏“天路(lu)”。鐵路(lu)建成開通后(hou)，將補齊滇(dian)西(xi)北地區鐵路(lu)網(wang)絡(luo)和運輸服務短板，對于促進滇(dian)西(xi)北納西(xi)族、彝族等(deng)少數民族地區經濟發(fa)展有(you)著(zhu)重(zhong)要意義。
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