文章來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑集團(tuan)有限公司 發布時間：2021-01-03
近日，中國(guo)(guo)鐵建承建的(de)莫(mo)斯(si)科地鐵西南段(duan)項(xiang)目阿(a)米(mi)尼(ni)站(zhan)至終(zhong)止線區間中線隧道順(shun)利(li)貫通。至此，中國(guo)(guo)企(qi)業承建的(de)首個(ge)莫(mo)斯(si)科地鐵項(xiang)目9條隧道全部貫通。
據了解(jie)，莫斯(si)科地(di)鐵(tie)(tie)西南段項目是俄羅斯(si)首次在地(di)鐵(tie)(tie)建設(she)中(zhong)引進外國(guo)企(qi)業。中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)建國(guo)際、中(zhong)鐵(tie)(tie)十六(liu)局和鐵(tie)(tie)建重(zhong)工組成(cheng)聯(lian)合團隊，按照商務、設(she)計施工、設(she)備維保分工實施。工程于2017年(nian)4月開工，主(zhu)要(yao)包含3個(ge)地(di)下車站4個(ge)盾構區間(jian)共9條隧道，主(zhu)要(yao)采用(yong)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建擁有(you)自主(zhu)知識產權的5臺6.28米直徑盾構機掘(jue)進施工。
2018年6月(yue)(yue)11日(ri)，項(xiang)目首臺盾構機“波麗娜”號成(cheng)功始(shi)發，中(zhong)國(guo)高端地下掘進裝備(bei)開始(shi)挑戰莫斯科(ke)極(ji)寒(han)地質施工環境。中(zhong)國(guo)鐵(tie)建研(yan)發的可耐零下30攝氏(shi)度(du)盾構主驅(qu)動、液壓泵站、變頻器及其他輔(fu)助(zhu)加熱系統(tong)，解決了盾構在極(ji)寒(han)溫度(du)下連續施工難題。2019年1月(yue)(yue)25日(ri)，第五臺盾構機“瑪利(li)亞”號順利(li)始(shi)發，項(xiang)目開啟“五機并(bing)進”的全面施工階段。
2019年4月4日，首(shou)條盾(dun)構隧道(dao)維爾納站至(zhi)米丘林站右線隧道(dao)順利貫通，標(biao)志著我國自主(zhu)研制的(de)地下掘進裝(zhuang)備達(da)到國際高端市場施工要(yao)求。在(zai)18個(ge)月時間里(li)，項(xiang)目先后實現(xian)9次盾(dun)構始發(fa)、9次洞通，其間創造出4個(ge)月始發(fa)4臺盾(dun)構機(ji)的(de)中國速度(du)和日掘進25環35米的(de)全俄施工紀(ji)錄，6次安(an)全穿越(yue)重大風(feng)險源，攻(gong)克了雙線零沉(chen)降(jiang)穿越(yue)百(bai)年運營鐵路、雙線小凈距下穿56年地鐵車站、富(fu)水粉砂層盾(dun)構安(an)全接(jie)收等(deng)多項(xiang)世界級難題(ti)。基于安(an)全、質量、進度(du)等(deng)方面的(de)良好(hao)表現(xian)，項(xiang)目最(zui)后獲得了盾(dun)構增項(xiang)區間1.6公里(li)、9.3億盧(lu)布的(de)額外施工合(he)同。
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