文章來(lai)源：新華社 中國建筑集團有限公司 發布時(shi)間(jian)：2021-01-02
2019年(nian)12月30日，北京(jing)至張(zhang)家(jia)口(kou)高鐵開通(tong)運營，張(zhang)家(jia)口(kou)至北京(jing)最快運行時(shi)間僅需47分鐘，將有效推(tui)動京(jing)津冀(ji)一體化協同發展，并為2022年(nian)北京(jing)冬奧會提供交通(tong)保障服務。
1909年，由中國(guo)人自(zi)行設計和(he)建(jian)造(zao)的第一條干線鐵路(lu)——京(jing)張鐵路(lu)正式通車，成為(wei)中國(guo)工程技術發展(zhan)的里程碑。2019年，京(jing)張鐵路(lu)進入(ru)“高(gao)鐵時(shi)代”，其發展(zhan)與變遷映射(she)著(zhu)中國(guo)百年發展(zhan)的年輪。
據(ju)了解，京張高(gao)鐵是中國《中長(chang)期鐵路網規劃》中“八縱(zong)八橫(heng)”高(gao)速鐵路網北京至蘭州通(tong)道的重(zhong)要(yao)組成部分。
京(jing)張高鐵(tie)線(xian)路全(quan)長174公里，最(zui)高設計時速(su)350公里，全(quan)線(xian)設北(bei)(bei)(bei)京(jing)北(bei)(bei)(bei)、清河、沙河（不辦理客運）、昌平、八達嶺長城(cheng)、東花園北(bei)(bei)(bei)、懷來(lai)、下花園北(bei)(bei)(bei)、宣化(hua)北(bei)(bei)(bei)、張家(jia)口(kou)10座車站。線(xian)路向(xiang)西(xi)與同日(ri)開通(tong)運營的張家(jia)口(kou)至呼和浩特(te)、張家(jia)口(kou)至大(da)同兩條高速(su)鐵(tie)路相連(lian)，向(xiang)東與北(bei)(bei)(bei)京(jing)樞紐連(lian)通(tong)，形成內蒙古(gu)東部(bu)、山西(xi)和河北(bei)(bei)(bei)北(bei)(bei)(bei)部(bu)地區快速(su)進京(jing)客運通(tong)道。
張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)口作為北(bei)京(jing)(jing)西北(bei)部的重要(yao)門戶城市，其后(hou)發(fa)優勢正(zheng)逐(zhu)步顯(xian)現。從運營線(xian)路(lu)上看，張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)口站(zhan)是(shi)連(lian)接京(jing)(jing)張(zhang)(zhang)、大張(zhang)(zhang)和(he)(he)呼張(zhang)(zhang)三條高鐵線(xian)路(lu)的中心節點。張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)口市統計(ji)局(ju)數據顯(xian)示，2018年(nian)全市接待游客(ke)(ke)7354.8萬人次，總收入859.4億元，同比(bi)分別增長(chang)17.5%和(he)(he)23.4%。借助2022年(nian)北(bei)京(jing)(jing)冬(dong)奧會(hui)契機，張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)口市大力推(tui)進(jin)冰雪旅(lv)游項(xiang)目，為冰雪運動(dong)愛好者提(ti)供(gong)全方位(wei)、多樣式(shi)的服務和(he)(he)體驗(yan)。可以預計(ji)，今(jin)后(hou)在張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)口站(zhan)出行(xing)、中轉的旅(lv)客(ke)(ke)數量將不(bu)斷增加。
記者從(cong)中國建(jian)(jian)筑旗下中建(jian)(jian)交通(tong)建(jian)(jian)設集團有限公(gong)司了解(jie)到，該企業負責京張(zhang)高鐵(tie)沿線下花園北(bei)、宣化(hua)北(bei)、張(zhang)家口(kou)三(san)個(ge)站房的建(jian)(jian)設工(gong)作(zuo)。以(yi)張(zhang)家口(kou)站為(wei)例(li)，在(zai)項(xiang)目設計和(he)建(jian)(jian)設中，重點突(tu)出“智(zhi)能(neng)”“綠(lv)色(se)”元素。一方(fang)面，車(che)(che)站利(li)用智(zhi)能(neng)大腦系(xi)統，實(shi)時監控(kong)分散在(zai)車(che)(che)站各處(chu)的設備運(yun)行情況，同(tong)(tong)時，根據(ju)車(che)(che)站客流(liu)變化(hua)，對(dui)照(zhao)明、空調等設施進行按需調控(kong)，實(shi)現節(jie)能(neng)減耗；當車(che)(che)站某(mou)個(ge)區域出現人員密集時，系(xi)統通(tong)過熱力圖(tu)分析(xi)及時通(tong)知(zhi)管理(li)人員前去現場處(chu)置(zhi)。另一方(fang)面，車(che)(che)站衛生(sheng)間采用紅外線感應水(shui)龍(long)頭，龍(long)頭上安(an)裝了光(guang)能(neng)電(dian)池(chi)板(ban)，確保在(zai)普通(tong)亮度環境里正常使用，內部安(an)裝電(dian)池(chi)作(zuo)為(wei)后(hou)備電(dian)源，在(zai)節(jie)能(neng)的同(tong)(tong)時也延長(chang)其使用壽命。
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