文章來源：中國鐵道建(jian)筑集(ji)團有限公司 發布時間：2020-12-31
近日，中(zhong)國鐵建港航局(ju)中(zhong)標(biao)華能汕頭海(hai)門（場(chang)(chang)址(zhi)二、場(chang)(chang)址(zhi)三）海(hai)上風電(dian)(dian)場(chang)(chang)風機(ji)基礎施工及(ji)風機(ji)安裝(zhuang)工程1標(biao)段項目(mu)，中(zhong)標(biao)金額13.796億元。這(zhe)是中(zhong)國鐵建進入海(hai)上風電(dian)(dian)市(shi)場(chang)(chang)以來承攬的規(gui)模(mo)最(zui)大、工程內容覆蓋(gai)最(zui)廣(guang)的海(hai)上風電(dian)(dian)項目(mu)。
與傳統水工項目(mu)(mu)相比，海上風(feng)電項目(mu)(mu)具(ju)有“深(shen)海化、遠(yuan)海化”的特點，隨著(zhu)風(feng)電機組(zu)單機容量不斷(duan)擴大，風(feng)機基礎結構形(xing)式更加復雜，海上風(feng)電對(dui)專業船(chuan)機設(she)(she)備和施工技術(shu)(shu)要求越來越高(gao)。中國鐵(tie)建港航局立足于(yu)“掌(zhang)握關鍵技術(shu)(shu)、控制(zhi)核心資(zi)源(yuan)”戰(zhan)略思(si)路，提前(qian)布局，在核心設(she)(she)備上重點發力(li)，打造了1300噸自升自航式風(feng)電安(an)裝船(chuan)。該(gai)船(chuan)采(cai)用(yong)全(quan)變頻控制(zhi)，具(ju)有自升自航和DP2動力(li)定位功(gong)能(neng)，性能(neng)參(can)數處于(yu)國內領先(xian)水平。
今(jin)年(nian)以來，該集團(tuan)主動出擊(ji)，加大(da)對(dui)新興市場(chang)尤其(qi)是海上(shang)風(feng)電(dian)(dian)市場(chang)的開發(fa)力度，先后中標中船大(da)連莊河海上(shang)風(feng)電(dian)(dian)基礎施工，華電(dian)(dian)陽(yang)江測風(feng)塔(ta)，華能蒼南、瑞安測風(feng)塔(ta)等多個海上(shang)風(feng)電(dian)(dian)項目。
【責任編輯：王莉】