深中通道伶仃洋大橋東索塔承臺澆筑完成 中交集團承建
文章來(lai)源：中國(guo)交通建設集團有限公司 發布時間：2020-12-17
近日，中交集(ji)團承建的深中通(tong)道伶仃洋大橋東(dong)索塔承臺澆筑完成，隨后大橋東(dong)索塔開始轉入上部結構塔柱(zhu)施工階(jie)段(duan)。
深(shen)中通(tong)道是集“橋、島、隧、水下互通(tong)”于一(yi)體(ti)的世界級集群(qun)工程，也是目(mu)前我國(guo)乃(nai)至世界上(shang)技術難(nan)度最(zui)大(da)、建造工藝最(zui)復雜的橋梁之一(yi)。其中，伶仃洋大(da)橋是世界最(zui)大(da)跨徑海中鋼(gang)箱梁懸索橋。中交集團承建了伶仃洋大(da)橋東(dong)索塔、東(dong)錨碇、上(shang)游(you)側(ce)主纜架設(she)、鋼(gang)箱梁安裝等(deng)內容。東(dong)索塔共包(bao)含兩個大(da)型承臺(tai)，采用分(fen)離(li)式圓(yuan)形承臺(tai)，單個承臺(tai)直徑約36米(mi)、高(gao)8米(mi)，此次(ci)混凝土澆筑量約1.63萬立方米(mi)。
深(shen)中(zhong)通(tong)道位于(yu)粵港澳大(da)灣區的珠江(jiang)口，是國(guo)務院批(pi)復(fu)的重(zhong)大(da)基礎設施項目。項目建成(cheng)后，將成(cheng)為聯系珠江(jiang)口東西(xi)兩岸的重(zhong)要通(tong)道，從(cong)深(shen)圳(zhen)至中(zhong)山通(tong)行時間(jian)由目前的2小時縮短至30分鐘，對于(yu)連(lian)接(jie)廣東自貿(mao)區三大(da)片(pian)區以及深(shen)莞(guan)惠、珠中(zhong)江(jiang)兩個城市(shi)群具有重(zhong)要意義(yi)。
【責任編輯：王莉】
掃一掃在手機打開當前頁
