文(wen)章(zhang)來(lai)源：中國鐵道建筑集團(tuan)有限(xian)公(gong)司 發布時間(jian)：2020-12-13
日前(qian)，由中國鐵建所屬(shu)中鐵十(shi)(shi)一局(ju)(ju)(ju)、中鐵十(shi)(shi)四局(ju)(ju)(ju)、中鐵十(shi)(shi)六(liu)局(ju)(ju)(ju)、中鐵十(shi)(shi)七局(ju)(ju)(ju)、中鐵十(shi)(shi)八局(ju)(ju)(ju)、中鐵二十(shi)(shi)一局(ju)(ju)(ju)等單位參(can)建的黔（江）張（家界）常（德）鐵路順利完成聯調聯試(shi)，正式進入試(shi)運行階段(duan)。
黔張常(chang)鐵(tie)路是(shi)我國(guo)“八(ba)縱八(ba)橫”高速鐵(tie)路網中渝(yu)（重慶(qing)）—長(chang)（長(chang)沙）—廈（廈門）主通道的重要組成部分。全線(xian)(xian)正線(xian)(xian)運營長(chang)度336.257公里，共設有15個車站。
黔(qian)張(zhang)常(chang)鐵路素有“地質博物館”之稱，地質條件復(fu)雜，施工(gong)風險極高。建設者(zhe)為攻克(ke)施工(gong)難題，在所有隧(sui)道作(zuo)業(ye)面均(jun)采取機械化(hua)作(zuo)業(ye)，并優化(hua)施工(gong)方案，確(que)保實(shi)現工(gong)期(qi)節點目標。
在(zai)進行(xing)工程(cheng)建設(she)的同時，建設(she)者還(huan)不斷加強生態環境保(bao)護，建設(she)廢(fei)水處(chu)理(li)站，保(bao)證(zheng)了沿線(xian)天藍水清。
黔張常鐵路建(jian)成(cheng)后(hou)，將(jiang)進一步完善渝(yu)、鄂、湘三省市乃至我國(guo)中西部鐵路網布(bu)局，對促進革命老區(qu)以及少數民族集(ji)聚區(qu)的經濟發(fa)展具有重要作用。
【責任(ren)編輯：趙藝涵(han)】