文(wen)章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布(bu)時間(jian)：2020-12-10
近日，在河北省(sheng)邢臺市(shi)金泉大(da)街(jie)上跨京(jing)(jing)廣鐵(tie)路施(shi)工現(xian)場，長130米(mi)、寬41米(mi)、重(zhong)20031噸的(de)(de)梁(liang)體(ti)(ti)(ti)，在55分鐘內轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)79度，順利跨越京(jing)(jing)廣鐵(tie)路后(hou)精準(zhun)就位，標(biao)志著由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所(suo)屬(shu)中(zhong)鐵(tie)十四局承建(jian)的(de)(de)國內跨京(jing)(jing)廣鐵(tie)路最大(da)轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)橋成功(gong)轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)，有(you)效填補了國內超大(da)幅寬單墩雙肢T構轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)橋梁(liang)施(shi)工領域的(de)(de)空白，為同(tong)類工程提供參考。同(tong)時，此橋這(zhe)也是目(mu)前國內最寬、最重(zhong)的(de)(de)單墩雙肢轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)橋。
京廣鐵(tie)路(lu)是我(wo)國(guo)南北(bei)鐵(tie)路(lu)交(jiao)通主動脈，行車(che)密度大(da)，平(ping)均每5分鐘就有一趟列(lie)車(che)通過(guo)。該橋(qiao)轉體結(jie)構施(shi)(shi)工(gong)距離鐵(tie)路(lu)既有線(xian)僅7.6米(mi)，安全風險高，施(shi)(shi)工(gong)難(nan)(nan)度大(da)。為最大(da)程(cheng)度減少對列(lie)車(che)運行的(de)(de)影響，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建采取水(shui)平(ping)轉體法施(shi)(shi)工(gong)，在沿(yan)鐵(tie)路(lu)線(xian)方向東側現(xian)澆筑130米(mi)T構箱梁，并(bing)在橋(qiao)墩下方安裝一臺(tai)重(zhong)21噸的(de)(de)“轉動裝置”，利用鐵(tie)路(lu)“天窗點(dian)”轉體后(hou)，再搭設滿堂支(zhi)架現(xian)澆5米(mi)連接(jie)段，實(shi)現(xian)合龍。并(bing)為保證轉體成功，中(zhong)鐵(tie)十四局建立了施(shi)(shi)工(gong)BIM管理平(ping)臺(tai)，通過(guo)BIM技(ji)術建模的(de)(de)可視(shi)化優勢(shi)，解決施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)遇到(dao)的(de)(de)難(nan)(nan)題。
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