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駕駛(shi)電(dian)動汽(qi)車行駛(shi)5000多(duo)公里，歷時(shi)6天(tian)，途經12省；無論是(shi)繁華的大都(dou)市(shi)還是(shi)溫馨的三四(si)線城市(shi)，即使(shi)是(shi)半夜到達也能(neng)迅速找到24小時(shi)充(chong)電(dian)站……不久前，一場電(dian)動汽(qi)車的充(chong)電(dian)大測試證明，困擾新(xin)能(neng)源汽(qi)車多(duo)年的充(chong)電(dian)難、找樁難問題(ti)已經在很大程度上(shang)得到了解決，“一個(ge)APP，走(zou)遍全中(zhong)國”正逐步成為現實。

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2018年年底，國(guo)家電(dian)網(wang)公(gong)司(si)與(yu)南方電(dian)網(wang)、特來電(dian)、星星充(chong)電(dian)等合(he)資設立(li)聯(lian)行科技，共同打造全(quan)(quan)國(guo)充(chong)電(dian)網(wang)絡平臺。以資本之“混”促機制(zhi)之“改”，成(cheng)(cheng)效明顯。“成(cheng)(cheng)立(li)以來，聯(lian)行科技半年內即完成(cheng)(cheng)隊(dui)伍組(zu)(zu)建和產(chan)品(pin)上線，目前已具有全(quan)(quan)景產(chan)品(pin)矩(ju)陣，充(chong)分體現了市場化的優勢，也(ye)為(wei)公(gong)司(si)探(tan)索(suo)和推(tui)進現代企業治理(li)提供了范例。”國(guo)網(wang)電(dian)動汽車公(gong)司(si)相關負(fu)責(ze)人(ren)說，通過規范組(zu)(zu)建“三(san)會(hui)(hui)一層”治理(li)結構，設立(li)董事會(hui)(hui)專門委員會(hui)(hui)，建立(li)系列議(yi)事規則，明確治理(li)主體權責(ze)界面，在黨(dang)組(zu)(zu)織“把方向、管大(da)局、保(bao)落(luo)實(shi)”的前提下(xia)，在股東大(da)會(hui)(hui)、董事會(hui)(hui)框架內商議(yi)決策(ce)重(zhong)大(da)事項，確保(bao)決策(ce)過程科學合(he)理(li)。通過科學建立(li)績效管理(li)模型，將(jiang)員工收入與(yu)公(gong)司(si)經營情(qing)況(kuang)和組(zu)(zu)織績效掛(gua)鉤，對前5%的卓(zhuo)越人(ren)才(cai)進行獎勵，對5%～10%的不(bu)合(he)格人(ren)員進行淘汰，實(shi)現能者(zhe)上、平者(zhe)讓、庸者(zhe)下(xia)、劣者(zhe)汰，確保(bao)員工隊(dui)伍活力(li)。

黨(dang)的(de)十(shi)八(ba)屆三中全(quan)會(hui)通過(guo)(guo)的(de)《中共中央(yang)關(guan)于全(quan)面深(shen)化改革若干重大問題的(de)決定》提出，積(ji)極發展混合所(suo)有制經(jing)濟。中央(yang)全(quan)面深(shen)化改革領(ling)導小組第十(shi)六(liu)次會(hui)議(yi)審(shen)議(yi)通過(guo)(guo)了《關(guan)于鼓(gu)勵和規范國有企業(ye)投資項目引入非國有資本的(de)指(zhi)導意見》。

混改的總體目標是，有(you)利(li)于(yu)國有(you)資本(ben)放大功能、保值增(zeng)值、提高競(jing)爭力，有(you)利(li)于(yu)各種所有(you)制資本(ben)取長補短、相互促(cu)進(jin)、共同發展。

新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)是我(wo)國的(de)戰略(lve)性(xing)新(xin)(xin)興產(chan)(chan)業(ye)(ye)，市場(chang)空間大、業(ye)(ye)務模式(shi)新(xin)(xin)，產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈以(yi)及跨(kua)行業(ye)(ye)協同合作是其突出特點。國家(jia)電(dian)網(wang)公司統籌推進不(bu)同層級混(hun)合所有制改革(ge)，不(bu)斷(duan)釋(shi)放改革(ge)紅利，激發企(qi)業(ye)(ye)活力。國網(wang)電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)公司混(hun)改政策制訂體現(xian)出對社(she)會(hui)資本(ben)引入的(de)充(chong)分誠意，同時始終聚(ju)焦(jiao)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)整個產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈，聚(ju)焦(jiao)戰略(lve)協同與資源(yuan)引進，接觸產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈上(shang)下游80多(duo)家(jia)企(qi)業(ye)(ye)，明確能源(yuan)資源(yuan)企(qi)業(ye)(ye)、動力電(dian)池廠(chang)家(jia)、互(hu)聯網(wang)公司、汽(qi)(qi)車(che)主機廠(chang)等投(tou)資者類(lei)型。

通(tong)過加強與(yu)以民(min)營企業(ye)(ye)(ye)為主的社(she)會(hui)資(zi)(zi)本合(he)(he)(he)(he)(he)資(zi)(zi)合(he)(he)(he)(he)(he)作(zuo)，充(chong)分發(fa)揮混合(he)(he)(he)(he)(he)所有制優勢，廣泛集聚產業(ye)(ye)(ye)資(zi)(zi)源(yuan)，加快核心(xin)業(ye)(ye)(ye)務(wu)拓展(zhan)。設立國(guo)網(wang)恒大(da)(da)智慧能(neng)(neng)源(yuan)公(gong)司，攜(xie)手多(duo)家房(fang)地(di)產龍頭企業(ye)(ye)(ye)，聚焦社(she)區(qu)充(chong)電樁建設運營，計劃服(fu)(fu)務(wu)全(quan)國(guo)5468個社(she)區(qu)、872萬(wan)戶(hu)、3100萬(wan)業(ye)(ye)(ye)主；設立高(gao)速公(gong)路能(neng)(neng)源(yuan)公(gong)司，開展(zhan)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)光(guang)儲(chu)充(chong)電站建設運營等業(ye)(ye)(ye)務(wu)，打造(zao)綠色交(jiao)(jiao)通(tong)體(ti)系；設立國(guo)網(wang)廣匯新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)服(fu)(fu)務(wu)公(gong)司，計劃在其(qi)840多(duo)個營業(ye)(ye)(ye)網(wang)點開展(zhan)充(chong)電樁建設，助力(li)全(quan)國(guo)最(zui)大(da)(da)汽(qi)車(che)(che)經銷商轉型；與(yu)系統內(nei)外部研發(fa)企業(ye)(ye)(ye)合(he)(he)(he)(he)(he)作(zuo)，在蘇(su)州設立技術創(chuang)新(xin)中心(xin)，打造(zao)物聯智能(neng)(neng)終(zhong)端，促進能(neng)(neng)源(yuan)與(yu)交(jiao)(jiao)通(tong)融合(he)(he)(he)(he)(he)發(fa)展(zhan)。同(tong)時推動各省電動汽(qi)車(che)(che)公(gong)司與(yu)地(di)市公(gong)交(jiao)(jiao)、出租、交(jiao)(jiao)投(tou)、城投(tou)等企業(ye)(ye)(ye)合(he)(he)(he)(he)(he)作(zuo)，集聚屬地(di)優勢資(zi)(zi)源(yuan)，助力(li)公(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)低碳(tan)轉型。

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