中國鐵建承建格庫鐵路全線貫通
文章來(lai)源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2020-11-26
近日，全長13195米的(de)阿爾(er)金山特長隧(sui)道如期貫(guan)(guan)通，標志著由(you)中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建承建的(de)我(wo)國(guo)(guo)第一條縱貫(guan)(guan)新疆、青海(hai)兩省區的(de)鐵(tie)路大干線(xian)(xian)——格(ge)爾(er)木至(zhi)庫爾(er)勒鐵(tie)路全線(xian)(xian)貫(guan)(guan)通。
格庫鐵路機車通過中鐵建電氣化局施工的格庫鐵路油砂山站
格庫(ku)鐵路(lu)(lu)(lu)是(shi)國(guo)鐵Ⅰ級客(ke)貨共線(xian)鐵路(lu)(lu)(lu)，也是(shi)國(guo)家“十(shi)二五”綜合(he)交通運(yun)輸體系規劃項目(mu)。線(xian)路(lu)(lu)(lu)自青海省格爾(er)(er)木向西(xi)經(jing)烏圖美仁、甘(gan)森、花土溝，翻越海拔6161米的阿爾(er)(er)金(jin)(jin)山(shan)后，再經(jing)新疆維吾爾(er)(er)自治區(qu)米蘭、若羌、尉犁，最后到達庫(ku)爾(er)(er)勒，正線(xian)全長1214.6公(gong)里。格庫(ku)鐵路(lu)(lu)(lu)沿途經(jing)過柴達木、塔里木兩大(da)盆地和(he)阿爾(er)(er)金(jin)(jin)山(shan)山(shan)脈，是(shi)第一(yi)條從山(shan)系中(zhong)部(bu)穿越阿爾(er)(er)金(jin)(jin)山(shan)的鐵路(lu)(lu)(lu)工程。其(qi)中(zhong)阿爾(er)(er)金(jin)(jin)山(shan)特長隧道(dao)是(shi)全線(xian)唯一(yi)的一(yi)級風險隧道(dao)和(he)重(zhong)點控制工程，設(she)計和(he)施(shi)工難度較大(da)。建設(she)者經(jing)過近4年的不(bu)懈(xie)努(nu)力，克服了巖(yan)爆、突水、順層滑動、塑性變形、圍巖(yan)失穩等不(bu)良(liang)地質(zhi)問題，確保了施(shi)工進度，隧道(dao)提前順利貫通。
格庫鐵路(lu)(lu)(lu)途(tu)經世界(jie)最(zui)大的原(yuan)始胡楊林保護(hu)區(qu)、野駱(luo)駝國家級自然(ran)保護(hu)區(qu)和(he)臺特瑪湖濕(shi)地(di)等多(duo)處(chu)環境敏感點(dian)。鐵一(yi)院(yuan)沿(yan)襲了青藏鐵路(lu)(lu)(lu)的“生態鐵路(lu)(lu)(lu)”設(she)計理念(nian)，從最(zui)初的設(she)計選線階段(duan)即主動進行繞避，最(zui)大限度地(di)減少施工對(dui)環境的擾動；并針(zhen)對(dui)鐵路(lu)(lu)(lu)所經地(di)區(qu)風沙大的特點(dian)，通過實驗與實踐相結合(he)，在線路(lu)(lu)(lu)兩(liang)側采取多(duo)種(zhong)因地(di)制宜(yi)的防沙固(gu)沙手(shou)段(duan)，從根本上(shang)防止線路(lu)(lu)(lu)被沙土埋沒，保證了鐵路(lu)(lu)(lu)運營的安全和(he)可靠。
【責任編(bian)輯：趙藝涵】
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