文(wen)章來源：中國(guo)航(hang)空工業集團有限(xian)公司(si) 發布時間：2020-11-25
近日(ri)，由航空工業西飛(fei)(fei)首次采(cai)用C919活(huo)動(dong)(dong)翼面自動(dong)(dong)制孔生產線(xian)加(jia)工的C919飛(fei)(fei)機4個活(huo)動(dong)(dong)面順利(li)交(jiao)付(fu)客戶，標(biao)志著該生產線(xian)正式(shi)具備(bei)產品加(jia)工能力，相較之前效(xiao)(xiao)率(lv)提升3倍，為C919飛(fei)(fei)機提速增效(xiao)(xiao)奠定(ding)了堅(jian)實的技術基礎。
C919活動(dong)翼(yi)面復材應用多、尺(chi)寸大、疊(die)層厚，產品(pin)加(jia)工難度(du)(du)大。西飛尚未(wei)有對大尺(chi)寸復合材料(liao)活動(dong)翼(yi)面自動(dong)制(zhi)孔(kong)的(de)經(jing)驗(yan)。為此，西飛機翼(yi)裝配廠數(shu)(shu)字化(hua)團(tuan)隊成立了活動(dong)翼(yi)面自動(dong)制(zhi)孔(kong)專(zhuan)項攻(gong)堅團(tuan)隊，對機器人(ren)制(zhi)孔(kong)壓(ya)緊力、進給速(su)度(du)(du)、轉速(su)等(deng)各項加(jia)工參數(shu)(shu)不斷進行探索(suo)和驗(yan)證，形成定制(zhi)化(hua)加(jia)工方案。
制孔過(guo)(guo)程中(zhong)，攻堅團隊解決了(le)復合材料容(rong)易分層、劈裂(lie)以及(ji)(ji)進(jin)給速(su)度慢(man)導(dao)致加工效率低的問題；并積極學習前期數字化設備應用經驗(yan)，通過(guo)(guo)仿真分析、工藝參數試驗(yan)、工藝流程優化、風險分析及(ji)(ji)預防、制孔方案改(gai)進(jin)等措(cuo)施，全面(mian)提(ti)高了(le)驗(yan)證(zheng)效率和產品(pin)質(zhi)量。
【責任編輯：王莉】