文章(zhang)來源：國家(jia)電(dian)網有限公司(si) 發布時間：2020-10-23
10月18日(ri)，京杭運河首條千(qian)噸級試(shi)點(dian)純(chun)電(dian)動運輸船(chuan)“中天(tian)電(dian)運001”在(zai)常州江蘇金洋造船(chuan)有(you)限公司(si)碼頭下水。
該船(chuan)由鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)與超級電(dian)(dian)容“雙電(dian)(dian)”驅動，整船(chuan)電(dian)(dian)池(chi)容量1458千瓦時，采用常州供電(dian)(dian)公司(si)投(tou)資建設的靠岸充電(dian)(dian)設施充電(dian)(dian)2.5小時，可續航50千米，主要用于中天鋼(gang)鐵碼(ma)頭到(dao)連(lian)江橋碼(ma)頭的礦渣運輸。
目前國內90%以(yi)上的水運船(chuan)舶(bo)采用柴(chai)油動力做推進系統，存在燃油成本高、噪音(yin)大、污染嚴重等問題。相(xiang)比燃油船(chuan)舶(bo)，電動船(chuan)舶(bo)零排(pai)放、零污染、低振動、低噪音(yin)，可大幅減少二氧化(hua)碳、氮(dan)氧化(hua)物等廢氣的排(pai)放，改善空氣質(zhi)量和(he)河道水質(zhi)。
2018年(nian)，常州(zhou)(zhou)供(gong)電(dian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)廣(guang)泛調(diao)研(yan)國(guo)內(nei)(nei)電(dian)動船舶前(qian)沿(yan)技術(shu)，前(qian)后(hou)7次與多家企業磋商對(dui)接，實測燃油(you)貨船數據，組織多次技術(shu)認(ren)證，充(chong)分(fen)征求(qiu)相關(guan)部門意(yi)見，推動純電(dian)動運(yun)輸船項目(mu)落地實施。2018年(nian)12月(yue)，中天鋼鐵(tie)集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、上(shang)海瑞華(hua)集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)與常州(zhou)(zhou)供(gong)電(dian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)簽訂三方合(he)作協議，采用(yong)市場化(hua)方式建(jian)(jian)設(she)運(yun)營千噸(dun)級純電(dian)動運(yun)輸船。根據協議內(nei)(nei)容，中天鋼鐵(tie)集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)出(chu)資建(jian)(jian)設(she)船體，上(shang)海瑞華(hua)集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)提供(gong)純電(dian)動運(yun)輸船舶動力技術(shu)和電(dian)池(chi)租賃，常州(zhou)(zhou)供(gong)電(dian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)投資建(jian)(jian)設(she)岸電(dian)充(chong)電(dian)設(she)施。
目前(qian)，常州(zhou)供(gong)電(dian)公司(si)已在雪堰(yan)華渡水上服(fu)務區(qu)建設充(chong)電(dian)樁(zhuang)14處。按目前(qian)柴油6.5元/升、10千伏(fu)一般工商業電(dian)價0.65元/千瓦時估算(suan)，純(chun)電(dian)動船舶(bo)與燃油船舶(bo)相比，單位里(li)程可節省(sheng)75%的用能成本。
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