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2019年被稱(cheng)為5G技術元年， 5G商用牌照的(de)(de)發(fa)放(fang)，具(ju)備(bei)高速(su)率、大容量(liang)、低延時(shi)等特性(xing)的(de)(de)5G，正以(yi)飛速(su)的(de)(de)發(fa)展步伐向(xiang)數據(ju)移動(dong)化(hua)轉型，萬(wan)物互(hu)聯(lian)已(yi)成為可(ke)(ke)期現實，而5G時(shi)代的(de)(de)到來，也(ye)加速(su)了智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車實現的(de)(de)進(jin)程，進(jin)一步為緩解交通擁堵(du)、減少交通安全事故(gu)提供更(geng)多的(de)(de)可(ke)(ke)能(neng)性(xing)。

第六屆世界互(hu)聯(lian)網大(da)會于10月(yue)20日至22日在浙江(jiang)烏(wu)鎮(zhen)舉行。大(da)會期間(jian)中國(guo)移(yi)動已于烏(wu)鎮(zhen)率先實(shi)現(xian)5G網絡(luo)全覆(fu)蓋(gai)，全國(guo)首條縣級城市國(guo)際互(hu)聯(lian)網數據專(zhuan)用通道也(ye)在桐鄉正式(shi)建成(cheng)開(kai)通。同時，本次中國(guo)通用技術集團攜手中國(guo)移(yi)動，在烏(wu)鎮(zhen)5G車聯(lian)網運營基(ji)地，以“5G+遠(yuan)程駕駛”為(wei)主(zhu)題，聯(lian)合推出(chu)全球首個開(kai)放道路下5G遠(yuan)程駕駛項目(mu)。

5G+遠程駕駛

軟硬件多舉，5G技術加持，成功實現“人車分離”

該5G車輛(liang)網運營基(ji)(ji)地是由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)用(yong)技(ji)(ji)術(shu)集團中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車工程(cheng)研究院股份有限公(gong)司(si)結合自身自動(dong)駕駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)研發(fa)(fa)優勢，打造的(de)第三個(ge)自動(dong)駕駛(shi)示(shi)范(fan)基(ji)(ji)地。據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)用(yong)技(ji)(ji)術(shu)集團中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車工程(cheng)研究院副總(zong)經理(li)周舟介紹，基(ji)(ji)地搭建(jian)通(tong)(tong)過23天快速完成(cheng)了解決方案設計、5G+MEC網絡調通(tong)(tong)、遠程(cheng)駕駛(shi)車輛(liang)開發(fa)(fa)、軟件(jian)開發(fa)(fa)、系(xi)統集成(cheng)等(deng)，實現(xian)車輛(liang)的(de)遠程(cheng)操作、5G遠程(cheng)車輛(liang)狀態信息(xi)實時(shi)獲取、“車-路(lu)-云”集成(cheng)系(xi)統高速的(de)數據采集、分析、處(chu)理(li)及控(kong)(kong)制(zhi)決策。項目(mu)以烏鎮(zhen)途徑彎道(dao)(dao)、車道(dao)(dao)變窄、十字路(lu)口、橋梁等(deng)道(dao)(dao)路(lu)為場景依(yi)托(tuo)，通(tong)(tong)過中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)移動(dong)邊緣(yuan)計算（MEC）系(xi)統支持，全程(cheng)覆蓋5G SA網絡，智能化改造近4km的(de)真實公(gong)開道(dao)(dao)路(lu)，實現(xian)自動(dong)駕駛(shi)車輛(liang)在行駛(shi)中(zhong)(zhong)通(tong)(tong)過5G網絡上傳/接收視頻(pin)和控(kong)(kong)制(zhi)指(zhi)令。

5G汽車自動駕駛項目實施方案

現場(chang)的(de)(de)自動駕駛車(che)(che)輛(liang)在道路行駛中完成了(le)直行、轉彎、掉頭、定點靠(kao)邊停(ting)車(che)(che)等操(cao)(cao)作(zuo)，這(zhe)些全都(dou)是由(you)遠(yuan)(yuan)程的(de)(de)駕駛模(mo)(mo)擬倉操(cao)(cao)控(kong)完成。模(mo)(mo)擬駕駛艙(cang)的(de)(de)正(zheng)前(qian)方(fang)(fang)是5G遠(yuan)(yuan)程駕駛平臺(tai)界面(mian)，展示了(le)遠(yuan)(yuan)程操(cao)(cao)控(kong)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)前(qian)方(fang)(fang)、左側、右側和車(che)(che)內實(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)畫面(mian)，完全模(mo)(mo)擬了(le)真實(shi)(shi)(shi)駕駛艙(cang)的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)際視(shi)角。同時(shi)(shi)可以(yi)在視(shi)野屏(ping)幕上(shang)看到油(you)耗、檔位、轉速等實(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)數據，這(zhe)些文(wen)本、視(shi)頻信息都(dou)是被(bei)操(cao)(cao)控(kong)車(che)(che)輛(liang)通(tong)過(guo)5G網絡實(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)回傳直播的(de)(de)，而坐在駕駛艙(cang)的(de)(de)真實(shi)(shi)(shi)駕駛員，主要通(tong)過(guo)對(dui)方(fang)(fang)向盤、剎(cha)車(che)(che)、油(you)門的(de)(de)遠(yuan)(yuan)程控(kong)制，通(tong)過(guo)5G網絡將轉向、制動、加油(you)等多種信號傳遞到被(bei)操(cao)(cao)控(kong)車(che)(che)上(shang)，實(shi)(shi)(shi)現遠(yuan)(yuan)程操(cao)(cao)控(kong)。

在烏鎮真實的復雜開放道路下的5G遠程駕駛

首次實況道路展示5G+自動駕駛技術4大亮點

全開放道路，增加系統識別難度。項目是(shi)在(zai)烏鎮真實的(de)(de)復雜開放道(dao)路下的(de)(de)5G遠程駕駛。烏鎮房屋建筑(zhu)整體(ti)處于老城(cheng)狀態，低矮且密集(ji)，演示路線(xian)中包括(kuo)直道(dao)、十(shi)字路口、橋梁、車道(dao)變(bian)窄等(deng)道(dao)路場景，在(zai)5G高帶寬、低時延等(deng)指標下，對(dui)5G信(xin)號的(de)(de)穩(wen)定性也極(ji)具考(kao)驗(yan)，同時也驗(yan)證(zheng)了整體(ti)5G遠程駕駛的(de)(de)可行性。

MEC打通5G應用場景的“經絡”。中國移動在(zai)提(ti)供優質的5G網絡覆蓋同時(shi)，提(ti)供了下沉至5G基(ji)站的邊緣(yuan)計算(suan)（MEC）節點，將遠程駕(jia)駛(shi)服務平臺部署在(zai)邊緣(yuan)計算(suan)，最(zui)大限度的降低了時(shi)延(yan)。上(shang)(shang)行帶(dai)寬(kuan)穩定在(zai)200 Mbps以上(shang)(shang)，時(shi)延(yan)控(kong)制在(zai)15ms以內，大帶(dai)寬(kuan)與低時(shi)延(yan)并存。

雷達監測+人員監控，雙保險制動。在自動(dong)駕駛環境中，為確保(bao)行(xing)(xing)駛安全性，通(tong)過(guo)雙重保(bao)險(xian)設置，在車輛上(shang)安裝雷(lei)達(da)系(xi)統，攝像頭，可以(yi)進行(xing)(xing)車輛自主駕駛；一旦車輛運行(xing)(xing)環境存在安全隱(yin)患或數據傳(chuan)輸中斷，車內安全人員會主動(dong)人工接管車輛，保(bao)證(zheng)車輛安全運行(xing)(xing)。

人車分離、5G與自動駕駛融合運用。在(zai)整個(ge)遠程控(kong)制系統中，利用5G超低時延、超大(da)寬帶(dai)的技術特性，為自(zi)動駕駛車(che)輛擴大(da)路況(kuang)感知范圍，降低單車(che)制造成本(ben)，提(ti)升交(jiao)通效率。

基(ji)(ji)于中(zhong)(zhong)(zhong)國移動浙江公司近年來在(zai)5G+車聯網(wang)(wang)行(xing)業豐富(fu)的(de)試點經驗，及中(zhong)(zhong)(zhong)國汽研在(zai)無(wu)人駕駛(shi)領域積(ji)累(lei)的(de)成(cheng)(cheng)熟的(de)解(jie)決方(fang)(fang)案，該項目從需求對(dui)(dui)接到方(fang)(fang)案成(cheng)(cheng)型，從網(wang)(wang)絡設計(ji)到車輛上路行(xing)駛(shi)，僅僅用了(le)23天(tian)時間，屬于5G+遠程駕駛(shi)領域一(yi)(yi)大重要(yao)突破(po)。快速的(de)應用部(bu)署(shu)體現了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國移動對(dui)(dui)5G技術(shu)的(de)深入理解(jie)、對(dui)(dui)5G行(xing)業客戶需求的(de)深度掌(zhang)握、對(dui)(dui)網(wang)(wang)絡性能的(de)強有(you)力的(de)把控，也體現了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國汽研作為車聯網(wang)(wang)行(xing)業領軍(jun)企業的(de)技術(shu)積(ji)累(lei)。未來基(ji)(ji)于中(zhong)(zhong)(zhong)國移動5G網(wang)(wang)絡智慧(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)臺，將進一(yi)(yi)步實現天(tian)級(ji)業務部(bu)署(shu)及開通。

隨著5G技(ji)術(shu)對(dui)傳統領域的(de)改(gai)革加(jia)速，5G技(ji)術(shu)/網絡(luo)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)已率先成為(wei)汽(qi)(qi)車技(ji)術(shu)改(gai)革與創新的(de)重(zhong)要抓手。自2019年1月16日中國通用(yong)(yong)技(ji)術(shu)集團(tuan)中國汽(qi)(qi)車工(gong)程研(yan)究院股(gu)份(fen)有限公司推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)的(de)國內首(shou)家5G自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)應(ying)(ying)用(yong)(yong)示范公共(gong)服(fu)務(wu)平(ping)臺在渝正式啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以(yi)來，到今(jin)天的(de)烏(wu)鎮互聯(lian)網大會(hui)5G車聯(lian)網運營基地(di)項目的(de)落地(di)，中國通用(yong)(yong)技(ji)術(shu)集團(tuan)以(yi)技(ji)術(shu)開發(fa)為(wei)核心，城市(shi)智慧交通打造為(wei)立足點，通過自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)5G網絡(luo)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)，構建5G車聯(lian)網運營基地(di)，有效加(jia)速推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)5G遠程駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術(shu)商業(ye)應(ying)(ying)用(yong)(yong)，為(wei)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛開發(fa)提(ti)供前期驗(yan)證，為(wei)社會(hui)提(ti)供自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)體驗(yan)空間和文化普及基地(di)。同時，對(dui)于行業(ye)來講，也將通過測試評價和示范應(ying)(ying)用(yong)(yong)解決智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車實際運營中的(de)技(ji)術(shu)難(nan)題，推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)與車聯(lian)網技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)，引導產業(ye)標準規范制定(ding)，搶占智能(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)車行業(ye)優勢地(di)位。

【責任編輯：王莉】