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2019年(nian)被稱為(wei)5G技術(shu)元(yuan)年(nian)， 5G商(shang)用牌照的(de)發(fa)放(fang)，具(ju)備高(gao)速(su)率(lv)、大(da)容量、低(di)延時(shi)等特性的(de)5G，正以飛速(su)的(de)發(fa)展步伐(fa)向(xiang)數據(ju)移(yi)動(dong)化轉型，萬物互聯已(yi)成為(wei)可(ke)期現(xian)實，而5G時(shi)代的(de)到來，也加速(su)了智能網聯汽(qi)車實現(xian)的(de)進程，進一步為(wei)緩解交通擁堵、減少(shao)交通安全事故(gu)提供更(geng)多的(de)可(ke)能性。

第(di)六屆世界互(hu)聯網大(da)(da)會于10月20日至(zhi)22日在(zai)浙江烏(wu)鎮舉行。大(da)(da)會期(qi)間中(zhong)國移動已于烏(wu)鎮率(lv)先實現5G網絡全(quan)覆(fu)蓋，全(quan)國首(shou)條縣級(ji)城(cheng)市國際(ji)互(hu)聯網數據專用通道也在(zai)桐鄉正(zheng)式(shi)建(jian)成(cheng)開(kai)通。同(tong)時，本次中(zhong)國通用技(ji)術(shu)集團(tuan)攜手中(zhong)國移動，在(zai)烏(wu)鎮5G車聯網運營基地，以(yi)“5G+遠程駕(jia)駛”為(wei)主題，聯合推出(chu)全(quan)球首(shou)個開(kai)放道路(lu)下5G遠程駕(jia)駛項目。

5G+遠程駕駛

軟硬件多舉，5G技術加持，成功實現“人車分離”

該5G車(che)(che)輛網運(yun)營基地(di)是由中國(guo)通(tong)用技(ji)術(shu)集團(tuan)中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)(gong)程(cheng)研(yan)究(jiu)院股份有限公司結合自(zi)(zi)身(shen)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)(fa)優(you)勢(shi)，打造的(de)第三個自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)示范基地(di)。據中國(guo)通(tong)用技(ji)術(shu)集團(tuan)中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)(gong)程(cheng)研(yan)究(jiu)院副總(zong)經理周舟介紹(shao)，基地(di)搭建(jian)通(tong)過(guo)(guo)(guo)23天快速完成了解決(jue)方案(an)設(she)計(ji)、5G+MEC網絡調通(tong)、遠(yuan)(yuan)程(cheng)駕(jia)駛(shi)車(che)(che)輛開發(fa)(fa)、軟件開發(fa)(fa)、系統集成等(deng)，實現車(che)(che)輛的(de)遠(yuan)(yuan)程(cheng)操作、5G遠(yuan)(yuan)程(cheng)車(che)(che)輛狀態信息實時(shi)獲取(qu)、“車(che)(che)-路-云(yun)”集成系統高(gao)速的(de)數(shu)據采集、分析、處理及控制(zhi)決(jue)策(ce)。項目以烏鎮途徑彎道(dao)、車(che)(che)道(dao)變窄(zhai)、十字路口、橋梁等(deng)道(dao)路為場景依托，通(tong)過(guo)(guo)(guo)中國(guo)移動(dong)邊緣計(ji)算（MEC）系統支(zhi)持，全程(cheng)覆蓋5G SA網絡，智(zhi)能化改造近(jin)4km的(de)真實公開道(dao)路，實現自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)車(che)(che)輛在行(xing)駛(shi)中通(tong)過(guo)(guo)(guo)5G網絡上傳/接收視頻和控制(zhi)指令。

5G汽車自動駕駛項目實施方案

現(xian)場的(de)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)輛(liang)在(zai)道路行駛(shi)中完成了直行、轉(zhuan)(zhuan)彎、掉頭、定點靠邊停車(che)等(deng)操作，這些全都是(shi)由遠程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)模(mo)擬倉操控(kong)(kong)(kong)完成。模(mo)擬駕(jia)(jia)駛(shi)艙的(de)正前方是(shi)5G遠程(cheng)(cheng)(cheng)駕(jia)(jia)駛(shi)平臺界面(mian)，展示了遠程(cheng)(cheng)(cheng)操控(kong)(kong)(kong)車(che)輛(liang)的(de)前方、左側、右側和車(che)內(nei)實(shi)時畫面(mian)，完全模(mo)擬了真(zhen)實(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)艙的(de)實(shi)際(ji)視角。同時可以在(zai)視野屏幕上看到油(you)耗、檔位(wei)、轉(zhuan)(zhuan)速(su)等(deng)實(shi)時數據，這些文(wen)本、視頻信息(xi)都是(shi)被操控(kong)(kong)(kong)車(che)輛(liang)通(tong)過5G網絡實(shi)時回傳直播的(de)，而坐在(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)艙的(de)真(zhen)實(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)員，主要(yao)通(tong)過對方向(xiang)盤、剎車(che)、油(you)門的(de)遠程(cheng)(cheng)(cheng)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，通(tong)過5G網絡將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)、制(zhi)動(dong)、加油(you)等(deng)多種信號傳遞到被操控(kong)(kong)(kong)車(che)上，實(shi)現(xian)遠程(cheng)(cheng)(cheng)操控(kong)(kong)(kong)。

在烏鎮真實的復雜開放道路下的5G遠程駕駛

首次實況道路展示5G+自動駕駛技術4大亮點

全開放道路，增加系統識別難度。項目是在烏(wu)鎮(zhen)真實的(de)(de)復雜(za)開放道路下的(de)(de)5G遠(yuan)程駕駛。烏(wu)鎮(zhen)房屋建筑整(zheng)體處于老(lao)城狀態，低矮且(qie)密集，演示路線中包括直道、十字(zi)路口、橋(qiao)梁、車道變窄等(deng)道路場景(jing)，在5G高(gao)帶寬(kuan)、低時(shi)延等(deng)指標(biao)下，對5G信號的(de)(de)穩定性(xing)也極具考(kao)驗，同時(shi)也驗證了整(zheng)體5G遠(yuan)程駕駛的(de)(de)可行性(xing)。

MEC打通5G應用場景的“經絡”。中國移(yi)動(dong)在(zai)提供(gong)優質(zhi)的(de)5G網絡覆蓋同時，提供(gong)了(le)下沉至(zhi)5G基站的(de)邊(bian)緣計算（MEC）節點，將遠程(cheng)駕(jia)駛服務(wu)平臺(tai)部署在(zai)邊(bian)緣計算，最大(da)(da)限度的(de)降低了(le)時延。上行帶(dai)寬(kuan)穩定(ding)在(zai)200 Mbps以上，時延控(kong)制在(zai)15ms以內，大(da)(da)帶(dai)寬(kuan)與低時延并存。

雷達監測+人員監控，雙保險制動。在自(zi)動(dong)駕駛環境中，為確(que)保行(xing)駛安(an)全性，通過(guo)雙重保險設置，在車(che)(che)輛(liang)(liang)上(shang)安(an)裝雷達(da)系統，攝像(xiang)頭(tou)，可(ke)以進行(xing)車(che)(che)輛(liang)(liang)自(zi)主駕駛；一旦車(che)(che)輛(liang)(liang)運行(xing)環境存在安(an)全隱(yin)患或數據傳輸(shu)中斷，車(che)(che)內安(an)全人員(yuan)會主動(dong)人工接(jie)管車(che)(che)輛(liang)(liang)，保證車(che)(che)輛(liang)(liang)安(an)全運行(xing)。

人車分離、5G與自動駕駛融合運用。在整個遠程控制(zhi)系統中，利用5G超(chao)低時延、超(chao)大寬帶的技術特性，為自(zi)動駕駛(shi)車輛擴大路況感知范圍，降低單車制(zhi)造成本，提升交(jiao)通效率。

基(ji)(ji)于中(zhong)國移動(dong)浙江公(gong)司近年來在(zai)5G+車(che)聯網行業(ye)豐富(fu)的(de)試點經驗(yan)，及中(zhong)國汽(qi)研(yan)在(zai)無人駕(jia)駛領(ling)域積(ji)累的(de)成熟的(de)解(jie)決方(fang)案(an)，該項目從(cong)需(xu)求(qiu)對(dui)(dui)接到方(fang)案(an)成型，從(cong)網絡(luo)(luo)設計到車(che)輛上路(lu)行駛，僅僅用了(le)23天時間，屬于5G+遠(yuan)程駕(jia)駛領(ling)域一大重要突(tu)破。快速的(de)應用部署體現了(le)中(zhong)國移動(dong)對(dui)(dui)5G技(ji)(ji)術的(de)深入理(li)解(jie)、對(dui)(dui)5G行業(ye)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)的(de)深度(du)掌握、對(dui)(dui)網絡(luo)(luo)性能的(de)強有力的(de)把控，也體現了(le)中(zhong)國汽(qi)研(yan)作為車(che)聯網行業(ye)領(ling)軍企(qi)業(ye)的(de)技(ji)(ji)術積(ji)累。未(wei)來基(ji)(ji)于中(zhong)國移動(dong)5G網絡(luo)(luo)智慧中(zhong)臺，將(jiang)進一步實(shi)現天級(ji)業(ye)務部署及開通。

隨著(zhu)5G技術對(dui)傳統領域的(de)改革加(jia)速(su)，5G技術/網(wang)(wang)(wang)絡的(de)應(ying)用(yong)已率先成為(wei)汽車(che)(che)技術改革與創新的(de)重要抓手。自(zi)(zi)(zi)2019年1月16日中(zhong)國通(tong)用(yong)技術集團(tuan)中(zhong)國汽車(che)(che)工程(cheng)研究院股(gu)份有限公司推(tui)(tui)(tui)動(dong)下的(de)國內首家5G自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)應(ying)用(yong)示范公共(gong)服務平臺在渝正式(shi)啟動(dong)以來(lai)，到今天(tian)的(de)烏鎮(zhen)互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)大會(hui)5G車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)運營基地(di)(di)項目的(de)落地(di)(di)，中(zhong)國通(tong)用(yong)技術集團(tuan)以技術開發為(wei)核心，城市智慧交通(tong)打造為(wei)立(li)足點，通(tong)過(guo)(guo)自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)5G網(wang)(wang)(wang)絡的(de)應(ying)用(yong)，構建5G車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)運營基地(di)(di)，有效加(jia)速(su)推(tui)(tui)(tui)動(dong)5G遠(yuan)程(cheng)駕(jia)(jia)駛(shi)技術商業(ye)應(ying)用(yong)，為(wei)自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)(che)輛開發提(ti)供前期驗證，為(wei)社會(hui)提(ti)供自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗空(kong)間和文(wen)化普及基地(di)(di)。同(tong)時，對(dui)于行業(ye)來(lai)講，也將(jiang)通(tong)過(guo)(guo)測(ce)試評價和示范應(ying)用(yong)解決智能(neng)(neng)網(wang)(wang)(wang)聯(lian)汽車(che)(che)實際運營中(zhong)的(de)技術難題，推(tui)(tui)(tui)動(dong)自(zi)(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)與車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)技術發展，引導產業(ye)標準規(gui)范制(zhi)定(ding)，搶占(zhan)智能(neng)(neng)網(wang)(wang)(wang)聯(lian)汽車(che)(che)行業(ye)優勢地(di)(di)位。

【責任編輯：王莉】