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10月16日，在洪亮的(de)火車(che)鳴笛聲和人們(men)的(de)歡呼(hu)聲中，從肯尼(ni)亞首都內羅畢開往(wang)納(na)瓦(wa)沙(sha)的(de)首班(ban)客運列車(che)正式發(fa)車(che)，這標(biao)志著由中國(guo)交建承建的(de)肯尼(ni)亞內馬(ma)鐵路一期（內羅畢-納(na)瓦(wa)沙(sha)）正式建成通車(che)。

內馬鐵路首班客運列車正式開通

內馬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)線(xian)(xian)路(lu)從內羅畢引出(chu)，穿越東非(fei)大(da)(da)裂谷，途(tu)徑納瓦沙、基蘇木至邊境(jing)城市馬拉(la)巴，正線(xian)(xian)里程(cheng)全(quan)長(chang)(chang)487.5公(gong)里。此次開(kai)通運(yun)營的(de)內馬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)一期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)，即內羅畢至納瓦沙段，全(quan)長(chang)(chang)120公(gong)里。項(xiang)目(mu)采(cai)用與蒙內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)相同的(de)技(ji)術(shu)標準(zhun)和(he)建(jian)(jian)(jian)設(she)管(guan)理模(mo)式，是東非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網(wang)的(de)重要(yao)組成部分，由(you)中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)(jian)設(she)計施工(gong)(gong)總(zong)承包，中(zhong)(zhong)國路(lu)橋負責具體實(shi)施，一航(hang)局、二(er)航(hang)局、四航(hang)局、一公(gong)局集(ji)團、二(er)公(gong)局、機電局、鐵(tie)(tie)(tie)道總(zong)院參(can)與建(jian)(jian)(jian)設(she)。在(zai)內馬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)一期(qi)建(jian)(jian)(jian)設(she)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)(jian)(jian)累計開(kai)展(zhan)專題企業社會(hui)責任實(shi)踐80余項(xiang)，為沿線(xian)(xian)百姓完善(shan)水利設(she)施、醫療義診、修建(jian)(jian)(jian)學校、參(can)與搶險救災等。項(xiang)目(mu)雇傭(yong)當(dang)地(di)員工(gong)(gong)超過2.6萬人，約占全(quan)部員工(gong)(gong)的(de)90%，還與當(dang)地(di)400余家(jia)材料供應商以及百余家(jia)當(dang)地(di)分包商開(kai)展(zhan)合作，為當(dang)地(di)間接創(chuang)造了2萬多(duo)個就業崗位。項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)(jian)立全(quan)方位科技(ji)創(chuang)新管(guan)理體系，推動(dong)“東非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)全(quan)產(chan)業鏈成套(tao)技(ji)術(shu)”“中(zhong)(zhong)國標準(zhun)走出(chu)去”和(he)“穿越東非(fei)大(da)(da)裂谷鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)設(she)計和(he)建(jian)(jian)(jian)造關鍵技(ji)術(shu)”三大(da)(da)科研(yan)課題的(de)立項(xiang)和(he)研(yan)究工(gong)(gong)作。

作為蒙內(nei)鐵(tie)(tie)路的延長線，內(nei)馬鐵(tie)(tie)路一期建設的完成，將進一步完善東非鐵(tie)(tie)路網，推進該地(di)區互聯互通和(he)一體化建設，并對于促(cu)進肯(ken)尼亞和(he)東非經濟社會發展具有重要意(yi)義。

【責任編輯：王莉】