全國最大規模鐵路既有線換梁施工完成
文(wen)章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布(bu)時間(jian)：2020-10-16
近日(ri)，中國(guo)鐵建所屬中鐵二(er)十二(er)局完成(cheng)了京通(tong)鐵路電氣化改造工程92片T梁(liang)的(de)(de)拆除(chu)及更(geng)換任務(wu)，標(biao)志(zhi)著全國(guo)最大規模的(de)(de)鐵路既有線(xian)橋梁(liang)換梁(liang)施工完成(cheng)。
全長804公里的（北(bei)）京通(tong)（遼(liao)）鐵路(lu)(lu)原名(ming)沙（河）通(tong)（遼(liao)）鐵路(lu)(lu)，始建于1972年，是連通(tong)山海關內外的3條鐵路(lu)(lu)干線之一，也(ye)是晉煤北(bei)路(lu)(lu)分流(liu)外運的一條重要(yao)通(tong)道。
中鐵二十二局京通項目部干部職工正在更換k385橋混凝土T梁
據項目經(jing)理王(wang)相臣介紹，此次換梁(liang)施工地點(dian)位(wei)于河(he)北(bei)省承德(de)市朝(chao)陽地鎮至內蒙古赤峰市區(qu)間(jian)97公(gong)里(li)長(chang)的(de)線(xian)(xian)路上，涉及13座、46孔既有(you)線(xian)(xian)橋梁(liang)，合計1400米，拆(chai)換長(chang)度近3000米，且全(quan)部處在燕山(shan)山(shan)脈的(de)崇山(shan)峻(jun)嶺(ling)間(jian)，地勢險峻(jun)，施工難度大(da)、安全(quan)風險高(gao)，涉及多家(jia)鐵(tie)路單位(wei)。
為了(le)對(dui)已運營近半(ban)個世紀的京通鐵(tie)路實行(xing)精準的“外(wai)科手術”，該(gai)項目(mu)部在(zai)6天半(ban)的時(shi)間內，組(zu)織5臺架(jia)橋機(ji)、上百臺機(ji)械設(she)備和2000多名工(gong)人，在(zai)13處(chu)工(gong)點24小時(shi)連續封鎖作業，創(chuang)下(xia)了(le)全國鐵(tie)路既(ji)有線集中(zhong)拆換(huan)梁作業規模之最。
據悉，此次(ci)電氣化改造工程完工后，京通鐵路列(lie)車(che)牽引機車(che)將(jiang)由(you)內燃(ran)機車(che)更(geng)換(huan)為電力(li)機車(che)。其中，朝(chao)陽地站(zhan)至(zhi)赤(chi)峰站(zhan)之間列(lie)車(che)運行時速將(jiang)由(you)現(xian)在的70公里提(ti)高到100公里，整體貨運能力(li)由(you)現(xian)在的每年5830萬(wan)噸提(ti)升到7430萬(wan)噸，開行客車(che)數(shu)量將(jiang)由(you)現(xian)在的每天8對增加至(zhi)16對。
【責任編輯：王莉】
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