文章來源：中國(guo)鐵道(dao)建筑(zhu)集團有限公司 發布時間：2020-10-11
歷經5年(nian)的艱苦施工，由(you)中國(guo)鐵建所屬中鐵十(shi)八局二公司承建的我國(guo)藏區第(di)一高橋——四川(chuan)省甘孜藏族自(zi)治州兩河口特大橋于(yu)國(guo)慶節前夕通(tong)車。
兩河口特大橋(qiao)是我國“十三五”期間的重點建設(she)(she)項目。該橋(qiao)跨(kua)越雅礱(long)江河谷，全(quan)長628米，主橋(qiao)墩(dun)高達172米。由于橋(qiao)高谷深，橋(qiao)面瞬間最大風力可達13級。該橋(qiao)設(she)(she)計(ji)采(cai)用Ｔ型(xing)剛構混(hun)凝土連續梁結構，一(yi)跨(kua)飛越雅礱(long)江大峽(xia)谷。干燥的外部氣候和高達23攝氏度的冬季(ji)晝夜(ye)溫差，給大橋(qiao)建設(she)(she)增加(jia)了(le)困難(nan)，施工(gong)難(nan)度國內罕見。
作為雅江、道(dao)孚、新(xin)龍3縣連接318國(guo)道(dao)的(de)重要樞紐，兩河口特大橋建成通車后(hou)，對(dui)促進周邊貧困(kun)地(di)區按期(qi)實現脫貧攻(gong)堅目(mu)標具有重要意義。
【責(ze)任(ren)編(bian)輯：趙藝涵】