文(wen)章來源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)有限(xian)公司 發布時(shi)間：2020-08-29
近日，魯(lu)南高鐵(tie)(tie)日曲段(duan)最后一組道岔在曲阜東站魯(lu)南場北端成功鋪設，標志著(zhu)由中國鐵(tie)(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)(tie)十四(si)局(ju)擔負的魯(lu)南高鐵(tie)(tie)日曲段(duan)鋪軌施工(gong)全部完成，為沂蒙山區首條高鐵(tie)(tie)的如期通車創(chuang)造了條件。
魯(lu)南高(gao)鐵(tie)(tie)是山東省“三(san)橫五縱”高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)網的重要組成部分，國(guo)家“八(ba)縱八(ba)橫”高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)網的重要連接通(tong)道，也是山東省有史以來建設(she)里程最長、投資(zi)規模(mo)最大、建設(she)條件最復雜、沿線人(ren)口(kou)最多(duo)的鐵(tie)(tie)路(lu)項目。
中鐵十四局承擔(dan)了魯南高鐵日照至曲阜段雙線532公(gong)里(li)的(de)鋪(pu)軌(gui)及180組(zu)道岔新(xin)鋪(pu)施工任(ren)務(wu)。
自2018年6月27日魯南高鐵鋪(pu)(pu)(pu)軌以來，他們科(ke)學組織(zhi)，優化配置，嚴(yan)格管(guan)控，在施工環境(jing)差(cha)、冬(dong)季雨雪多、技(ji)術(shu)要(yao)求高的情況下，攻克了(le)25‰大坡(po)度鋪(pu)(pu)(pu)軌、小曲線轉(zhuan)彎、冬(dong)季鋪(pu)(pu)(pu)軌等難題，完成(cheng)了(le)4次(ci)(ci)鋪(pu)(pu)(pu)軌機(ji)調頭、11次(ci)(ci)轉(zhuan)線、6次(ci)(ci)大坡(po)度鋪(pu)(pu)(pu)軌施工任務，創造了(le)日鋪(pu)(pu)(pu)軌12公(gong)里(li)(li)、單機(ji)單日焊軌14公(gong)里(li)(li)、放散鎖定(ding)7.5公(gong)里(li)(li)的“魯南速度”。
魯(lu)南高鐵建成后，將(jiang)與京(jing)滬高鐵、青連(lian)鐵路、鄭徐客(ke)專以及(ji)規劃的京(jing)九客(ke)專、京(jing)滬二通(tong)道5條國家干線鐵路實現互(hu)聯互(hu)通(tong)，為3500萬人提供(gong)出行便利，屆時(shi)，從臨(lin)沂(yi)出發到(dao)北(bei)京(jing)和(he)上海，將(jiang)由(you)10多個小時(shi)縮短至3小時(shi)左右。
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