世界最大跨度鐵路不對稱拱橋主拱合龍
文章來源：中國鐵道建筑有(you)限公司(si) 發布時間：2020-08-12
8月(yue)9日，張吉懷鐵(tie)(tie)路酉水大(da)橋主拱完(wan)美合龍，猶如(ru)一(yi)道紅色(se)的長虹橫(heng)跨在(zai)湘西酉水上。這標(biao)志(zhi)著(zhu)中國鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)四院設(she)計的世界最大(da)跨度鐵(tie)(tie)路不對稱拱橋施工邁過(guo)了(le)風險最大(da)、難(nan)度最大(da)的階段。
該橋位(wei)于湖南湘西永(yong)順縣芙(fu)蓉鎮附(fu)近，全長462米(mi)，跨越(yue)酉(you)水河(he)(he)谷(gu)。河(he)(he)谷(gu)為典型的(de)(de)U型河(he)(he)谷(gu)，兩岸(an)山坡極(ji)其(qi)陡峭。設計人員巧妙的(de)(de)利用地(di)形特點，以主跨292米(mi)非對稱上承式(shi)鋼管(guan)混(hun)凝土(tu)拱橋，一(yi)跨飛越(yue)河(he)(he)谷(gu)，與環境融為一(yi)體。
主拱合龍
依(yi)山而(er)筑，地形復雜，兩(liang)側(ce)拱腳高差43.5米。鐵(tie)四院設(she)(she)計負責人張杰介紹(shao)，為了(le)完成這個世界之(zhi)最(zui)的(de)“不(bu)平衡(heng)美(mei)”，設(she)(she)計與施工方緊密配(pei)合，國內首(shou)次采用兩(liang)片拱肋同(tong)時整節段吊(diao)裝。據悉，實施吊(diao)裝的(de)纜索吊(diao)機，適(shi)用于(yu)深山峽谷中大型機械設(she)(she)備(bei)無法進場(chang)的(de)施工。設(she)(she)計吊(diao)重300噸，是張吉懷鐵(tie)路(lu)目前最(zui)大噸位的(de)起(qi)重設(she)(she)備(bei)。
主拱合龍，為整個上部結構全(quan)面施(shi)工拉(la)開了序(xu)幕，也為張吉懷鐵路(lu)酉水大橋2020年全(quan)橋建成打下基(ji)礎。
張吉懷鐵路全長(chang)246公里，全線設(she)7座車(che)站，設(she)計時(shi)速350公里，計劃2021年建成通車(che)。屆時(shi)從懷化到張家界時(shi)間將由(you)3.5小時(shi)縮短(duan)至1小時(shi)。
【責任編輯：王莉】
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