世界最大跨度鐵路不對稱拱橋主拱合龍
文(wen)章來源：中國鐵(tie)道建筑有限公司 發布時間：2020-08-12
8月9日(ri)，張(zhang)吉懷鐵(tie)路酉(you)水(shui)大橋主拱完美合龍，猶如一道紅色的長虹(hong)橫跨在(zai)湘西酉(you)水(shui)上。這標志(zhi)著中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四(si)院設計(ji)的世(shi)界(jie)最大跨度(du)鐵(tie)路不對(dui)稱拱橋施工邁(mai)過(guo)了(le)風(feng)險最大、難(nan)度(du)最大的階(jie)段。
該橋位(wei)于湖南(nan)湘西永順縣(xian)芙蓉鎮(zhen)附近，全長462米(mi)，跨越酉(you)水河谷(gu)。河谷(gu)為(wei)典(dian)型的U型河谷(gu)，兩岸山坡極其陡(dou)峭。設計人員(yuan)巧(qiao)妙(miao)的利用地形特點，以主跨292米(mi)非(fei)對稱上承式鋼管混(hun)凝土拱(gong)橋，一跨飛越河谷(gu)，與環(huan)境融為(wei)一體。
主拱合龍
依山而(er)筑，地形(xing)復(fu)雜(za)，兩側拱(gong)(gong)腳高差(cha)43.5米。鐵四(si)院設(she)(she)計負責人張杰介紹(shao)，為了完成這個世界之(zhi)最的(de)“不平衡(heng)美(mei)”，設(she)(she)計與施(shi)工方緊密配合，國(guo)內首(shou)次采用兩片拱(gong)(gong)肋同時整節段(duan)吊(diao)裝(zhuang)。據(ju)悉，實施(shi)吊(diao)裝(zhuang)的(de)纜索吊(diao)機，適用于深山峽谷中(zhong)大型機械設(she)(she)備無法進場的(de)施(shi)工。設(she)(she)計吊(diao)重300噸，是張吉懷鐵路目(mu)前最大噸位的(de)起(qi)重設(she)(she)備。
主拱合龍(long)，為(wei)整(zheng)個上部結構全面施(shi)工拉開了(le)序幕，也為(wei)張吉懷鐵路(lu)酉(you)水大橋2020年全橋建成打下基礎。
張(zhang)吉(ji)懷(huai)鐵路全長246公(gong)里(li)，全線(xian)設7座車(che)(che)站，設計時速350公(gong)里(li)，計劃(hua)2021年建成通車(che)(che)。屆(jie)時從懷(huai)化到(dao)張(zhang)家界(jie)時間將由3.5小時縮(suo)短至1小時。
【責任編輯：王莉】
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