文章來(lai)源：中國鐵路通(tong)信信號集團(tuan)有限(xian)公司 發布時間：2020-08-01
肯尼亞當(dang)地時間7月29日18點47分，經歷3小時37分的緊張施工(gong)后，中國(guo)通號成(cheng)功(gong)完成(cheng)肯尼亞蒙內(nei)鐵路(lu)(lu)和(he)內(nei)馬(ma)鐵路(lu)(lu)交匯點內(nei)羅畢(bi)南(nan)站(zhan)行車指揮控(kong)制系統換裝(zhuang)工(gong)程，實現了(le)肯尼亞首個鐵路(lu)(lu)樞紐(niu)站(zhan)——內(nei)羅畢(bi)南(nan)站(zhan)的升級改造，預示(shi)著(zhu)肯尼亞蒙內(nei)鐵路(lu)(lu)和(he)內(nei)馬(ma)鐵路(lu)(lu)完成(cheng)了(le)行車指揮控(kong)制系統的互聯互通，兩條鐵路(lu)(lu)成(cheng)功(gong)“牽手(shou)”，達到組網運營條件。
蒙內鐵路是肯尼亞百年來首條采用中國標準的新鐵路，內馬鐵路是繼蒙內鐵路之后，中國通號在肯尼亞參建的第二條全中國標準鐵路，兩條線路均是東非鐵路網的重要干線。為實現組網運營和統一調度，中國通號需要升級蒙內鐵路控制系統和列車調度系統，在內羅畢南站完成雙線的控制“大腦”聯通，為后續內(nei)(nei)馬鐵(tie)路(lu)通(tong)信(xin)、信(xin)息系統接入蒙內(nei)(nei)鐵(tie)路(lu)和聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)打下了堅實基礎。目前，內(nei)(nei)馬鐵(tie)路(lu)已經(jing)完成(cheng)內(nei)(nei)羅畢終點站、蘇斯瓦、納曲等5個站安裝調(diao)試(shi)，即將(jiang)(jiang)進(jin)入全(quan)線聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)，預計今年10月開(kai)通(tong)。下一(yi)(yi)步，中國通(tong)號將(jiang)(jiang)全(quan)力以赴推進(jin)施(shi)工，確保內(nei)(nei)馬鐵(tie)路(lu)如期開(kai)通(tong)。內(nei)(nei)馬鐵(tie)路(lu)建成(cheng)后，不(bu)僅和蒙內(nei)(nei)鐵(tie)路(lu)組網運營，還將(jiang)(jiang)與烏干達境內(nei)(nei)鐵(tie)路(lu)接軌(gui)，將(jiang)(jiang)極大降低兩(liang)國跨(kua)境物流(liu)運輸成(cheng)本，進(jin)一(yi)(yi)步推動東非次區域互聯(lian)互通(tong)和一(yi)(yi)體化進(jin)程。
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