文(wen)章來(lai)源：中(zhong)國鐵路通信信號集團有限公(gong)司 發(fa)布時間：2020-08-01
肯(ken)尼亞當(dang)地時(shi)(shi)間7月29日18點(dian)47分，經歷(li)3小時(shi)(shi)37分的緊(jin)張施工后(hou)，中(zhong)國通號成(cheng)功完成(cheng)肯(ken)尼亞蒙(meng)內(nei)鐵路和(he)內(nei)馬(ma)鐵路交(jiao)匯點(dian)內(nei)羅畢南(nan)站(zhan)行(xing)車(che)指揮控制(zhi)系統(tong)(tong)換裝工程，實現了(le)(le)肯(ken)尼亞首個鐵路樞紐站(zhan)——內(nei)羅畢南(nan)站(zhan)的升級(ji)改造，預示著肯(ken)尼亞蒙(meng)內(nei)鐵路和(he)內(nei)馬(ma)鐵路完成(cheng)了(le)(le)行(xing)車(che)指揮控制(zhi)系統(tong)(tong)的互(hu)聯互(hu)通，兩條鐵路成(cheng)功“牽手”，達到組網運營條件。
蒙內鐵路是肯尼亞百年來首條采用中國標準的新鐵路，內馬鐵路是繼蒙內鐵路之后，中國通號在肯尼亞參建的第二條全中國標準鐵路，兩條線路均是東非鐵路網的重要干線。為實現組網運營和統一調度，中國通號需要升級蒙內鐵路控制系統和列車調度系統，在內羅畢南站完成雙線的控制“大腦”聯通，為(wei)后(hou)續(xu)內(nei)(nei)(nei)馬(ma)鐵(tie)(tie)路通信(xin)、信(xin)息系(xi)統接(jie)(jie)入蒙內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路和聯調(diao)聯試(shi)打下了(le)堅實基礎。目前，內(nei)(nei)(nei)馬(ma)鐵(tie)(tie)路已經完成內(nei)(nei)(nei)羅畢終點站(zhan)、蘇斯(si)瓦、納曲等5個站(zhan)安裝調(diao)試(shi)，即將(jiang)進(jin)(jin)入全(quan)線聯調(diao)聯試(shi)，預(yu)計今年10月開通。下一步，中(zhong)國通號將(jiang)全(quan)力(li)以赴推進(jin)(jin)施工，確保內(nei)(nei)(nei)馬(ma)鐵(tie)(tie)路如期開通。內(nei)(nei)(nei)馬(ma)鐵(tie)(tie)路建成后(hou)，不僅和蒙內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路組(zu)網運營(ying)，還將(jiang)與烏干達(da)境(jing)內(nei)(nei)(nei)鐵(tie)(tie)路接(jie)(jie)軌(gui)，將(jiang)極大降低兩國跨境(jing)物流運輸成本，進(jin)(jin)一步推動東(dong)非次區域(yu)互聯互通和一體化進(jin)(jin)程。
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