文章來源(yuan)：中國交通建設集團(tuan)有限公(gong)司 發布時間：2020-07-26
7月20日，中交集團所屬振華重工為中交一航局建造(zao)的世界最(zui)大自升式(shi)碎(sui)石整(zheng)平(ping)(ping)(ping)船(chuan)“一航津平(ping)(ping)(ping)2”在(zai)振華重工海(hai)工平(ping)(ping)(ping)臺事業部舉行完工四(si)方(fang)見證交付儀式(shi)。會上，整(zheng)平(ping)(ping)(ping)船(chuan)共取(qu)得6張(zhang)國際證書(shu)在(zai)內(nei)的18張(zhang)證書(shu)，標志著所有船(chuan)舶證書(shu)的取(qu)證工作完成(cheng)。
在(zai)海底隧道(dao)(dao)施(shi)(shi)工建(jian)設(she)中，沉管基礎整(zheng)平(ping)是必不可少的(de)(de)關鍵施(shi)(shi)工工藝，用于鋪設(she)沉管管節的(de)(de)碎石(shi)整(zheng)平(ping)船又是必不可少的(de)(de)核心(xin)裝(zhuang)備(bei)。作為(wei)超級工程深中通道(dao)(dao)的(de)(de)核心(xin)裝(zhuang)備(bei)，該(gai)船的(de)(de)設(she)計、建(jian)造均(jun)實現了(le)國(guo)產化此(ci)前(qian)，振華重工建(jian)造的(de)(de)“津平(ping)1”服役于港珠澳大橋島(dao)隧工程，成功填補(bu)了(le)國(guo)內(nei)此(ci)類(lei)船舶的(de)(de)空(kong)白，為(wei)國(guo)家工程提供了(le)裝(zhuang)備(bei)支撐。與(yu)“津平(ping)1”相比，“一(yi)航津平(ping)2”在(zai)性能、規格、國(guo)產化程度等方面都(dou)實現超越，多項性能位居(ju)國(guo)際(ji)領先水平(ping)。
“一航津平2”預(yu)計于(yu)8月初將離港拖航至深(shen)中通道項目部進行服役。
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