我國在富水大斷面黃土隧道修建技術方面取得突破
文(wen)章(zhang)來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑有限公司(si) 發布時間：2020-07-22
7月18日上午10時，由(you)中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)所屬中鐵(tie)(tie)十九局承建(jian)(jian)的銀西高鐵(tie)(tie)驛馬1號隧道勝利貫通，標志著我國(guo)在(zai)富水大斷(duan)面(mian)黃土隧道修建(jian)(jian)技術方(fang)面(mian)取(qu)得突破。
中鐵(tie)十九(jiu)局(ju)承建銀西高鐵(tie)驛馬一號隧道(dao)
銀西高(gao)鐵驛馬1號隧(sui)(sui)道位(wei)于(yu)甘(gan)肅省慶陽市境內，全長4814米(mi)。隧(sui)(sui)道穿越世界黃(huang)(huang)土(tu)面(mian)積(ji)最(zui)大(da)、土(tu)層最(zui)厚、保(bao)存最(zui)完(wan)整的黃(huang)(huang)土(tu)塬——董志塬，是銀西高(gao)鐵甘(gan)寧段唯一(yi)的一(yi)級(ji)高(gao)風(feng)險隧(sui)(sui)道。該隧(sui)(sui)道通過第四系中(zhong)更新統風(feng)積(ji)黏質黃(huang)(huang)土(tu)，軟塑黃(huang)(huang)土(tu)出水量每天高(gao)達(da)230立(li)方米(mi)，其中(zhong)斜(xie)井洞身(shen)受地下水影響(xiang)極大(da)。
驛馬一號隧道貫通前施工(gong)
據悉，銀西(xi)高(gao)鐵(tie)位于陜(shan)西(xi)、甘肅及寧夏(xia)三省區境內，連接關天經濟區、隴東(dong)地(di)區和沿(yan)黃城市帶，行經整(zheng)個黃土(tu)高(gao)原，是國家(jia)中長期鐵(tie)路網(wang)規劃中“八縱八橫”的(de)重要(yao)組成(cheng)部分(fen)，計劃2020年(nian)底建成(cheng)通車(che)。銀西(xi)高(gao)鐵(tie)通車(che)后(hou)，銀川(chuan)至西(xi)安(an)通行時(shi)間由目前(qian)14小時(shi)縮短至3小時(shi)左右，將成(cheng)為寧夏(xia)、蒙西(xi)地(di)區與陜(shan)西(xi)及華東(dong)、中南(nan)、西(xi)南(nan)的(de)快(kuai)速客運(yun)主(zhu)通道，打(da)破寧夏(xia)地(di)區無(wu)高(gao)鐵(tie)的(de)局(ju)面(mian)，對推動國家(jia)高(gao)速鐵(tie)路網(wang)建設，完善西(xi)北地(di)區路網(wang)布局(ju)，促進區域綜合交(jiao)通運(yun)輸體系(xi)都(dou)具有(you)重要(yao)意義。
【責任編輯：姚騰】
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