黔張常鐵路阿蓬江特大橋全橋順利合龍
文章(zhang)來(lai)源：中國交通建設集(ji)團有限公司 發布(bu)時間：2020-06-18
6月17日，三(san)航(hang)局承建的黔張常鐵路重(zhong)點控(kong)制性工程(cheng)——阿蓬江(jiang)特大橋全橋順利(li)合龍。
該橋被(bei)譽為(wei)“國(guo)內第一高(gao)跨客貨共(gong)(gong)線(xian)(xian)快速鐵路矮(ai)(ai)塔斜(xie)拉橋”，全長(chang)1.36公里，為(wei)雙線(xian)(xian)橋設(she)計(ji)，共(gong)(gong)有21個橋墩(dun)，其中主墩(dun)高(gao)137米，主塔高(gao)172.5米，連(lian)續梁(liang)主跨240米，由矮(ai)(ai)塔斜(xie)拉橋、剛構(gou)連(lian)續梁(liang)和預(yu)應(ying)力混凝土筒支T形(xing)梁(liang)組成(cheng)。
大橋(qiao)位(wei)于(yu)重慶市黔(qian)江區舟白鎮縣(xian)壩(ba)社(she)區，跨越S202省道及(ji)阿蓬江河谷，山高坡陡，水文地(di)質條件復雜。特別是阿蓬江岸的主墩深基坑施工區，地(di)質為(wei)典型的“喀斯特”熔(rong)巖(yan)區，以(yi)泥巖(yan)、礫巖(yan)為(wei)主，遇水浸泡軟化后易(yi)坍(tan)塌、破碎。項目(mu)部創造性地(di)運用咬(yao)合樁與魚腹(fu)梁相結(jie)合的基坑支(zhi)護工藝(yi)，成(cheng)功(gong)破解了(le)開挖風(feng)險大、止水效(xiao)果差(cha)、基坑易(yi)變(bian)形等難(nan)題，為(wei)大橋(qiao)建成(cheng)奠定(ding)了(le)基礎。
黔張常(chang)鐵(tie)路(lu)跨重(zhong)慶(qing)、湖北(bei)、湖南(nan)(nan)三省市，全長336.3公里，設計時速200公里，為客貨共線國家一級雙線電(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)。建成(cheng)通(tong)車后，重(zhong)慶(qing)到(dao)長沙將由(you)原來的16個小時縮短至7小時，將成(cheng)為成(cheng)都、重(zhong)慶(qing)至長沙最便捷(jie)的鐵(tie)路(lu)通(tong)道(dao)，有力促進渝東南(nan)(nan)、鄂西(xi)南(nan)(nan)、湘(xiang)西(xi)北(bei)區域(yu)經濟(ji)的溝通(tong)與聯動(dong)，推(tui)動(dong)武陵(ling)山(shan)區經濟(ji)持續快速發展。
【責任編輯：姚騰】
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