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2018年1月，中國(guo)交建承建的(de)內(nei)(nei)羅畢(bi)至(zhi)馬(ma)(ma)(ma)拉(la)巴(ba)標(biao)軌鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)（內(nei)(nei)馬(ma)(ma)(ma)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)）動工(gong)，再次為(wei)東(dong)(dong)非(fei)大地(di)帶(dai)來(lai)了發展的(de)新(xin)希望。內(nei)(nei)馬(ma)(ma)(ma)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)是蒙內(nei)(nei)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)進一(yi)步延伸，線(xian)路(lu)(lu)(lu)從內(nei)(nei)羅畢(bi)引出(chu)后，向(xiang)西北方(fang)向(xiang)前行，途經奈瓦沙(sha)、基蘇木(mu)等地(di)區(qu)，終點(dian)至(zhi)肯尼(ni)亞與(yu)烏(wu)干達的(de)邊境城(cheng)市馬(ma)(ma)(ma)拉(la)巴(ba)。作為(wei)東(dong)(dong)非(fei)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網(wang)的(de)重要組成(cheng)部分，內(nei)(nei)馬(ma)(ma)(ma)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)正線(xian)里(li)程487.5公(gong)里(li)，采(cai)用中國(guo)國(guo)鐵(tie)一(yi)級(ji)標(biao)準設(she)計，設(she)計時速(su)為(wei)120公(gong)里(li)。建成(cheng)后，將使東(dong)(dong)非(fei)地(di)區(qu)相互連通，成(cheng)為(wei)中國(guo)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)(lu)”深(shen)入非(fei)洲大陸的(de)標(biao)桿工(gong)程之一(yi)。　

內馬(ma)鐵(tie)路項(xiang)目一(yi)(yi)期(qi)動(dong)工(gong)(gong)后，雇傭當(dang)(dang)地(di)(di)員(yuan)工(gong)(gong)超(chao)過26000人(ren)，約占全(quan)部(bu)員(yuan)工(gong)(gong)的90%。中(zhong)(zhong)國交建還與當(dang)(dang)地(di)(di)400余(yu)(yu)家(jia)(jia)材料供(gong)應(ying)商以及百余(yu)(yu)家(jia)(jia)工(gong)(gong)程公司開(kai)展合作，為(wei)當(dang)(dang)地(di)(di)直(zhi)接或(huo)間(jian)接創造了20000多個就業崗位，讓之前收入微薄、生活(huo)困難的當(dang)(dang)地(di)(di)人(ren)切身感受(shou)到了由“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”帶(dai)來(lai)的變化(hua)就在身邊。此(ci)外，內馬(ma)鐵(tie)路項(xiang)目的推進(jin)，不僅為(wei)當(dang)(dang)地(di)(di)帶(dai)來(lai)了中(zhong)(zhong)國標準和中(zhong)(zhong)國技術，還帶(dai)動(dong)了當(dang)(dang)地(di)(di)水(shui)泥、鋼材、運(yun)輸等行業的發展，從資金、技術、管理(li)等方面對(dui)供(gong)應(ying)商進(jin)行幫助(zhu)和扶植，催(cui)化(hua)當(dang)(dang)地(di)(di)產(chan)業發展，帶(dai)動(dong)當(dang)(dang)地(di)(di)產(chan)業升級。

肯尼亞也能生產抗震鋼筋

肯尼(ni)亞內馬鐵路(lu)(lu)一期(qi)項(xiang)目，是一條完全采用中國標準修建的(de)標軌鐵路(lu)(lu)，總長(chang)(chang)120公里(li)，蜿(wan)蜒通過東(dong)非(fei)大(da)裂(lie)(lie)谷斷裂(lie)(lie)帶，地質(zhi)條件(jian)復雜。這里(li)地處非(fei)洲板塊(kuai)和(he)印(yin)度(du)洋板塊(kuai)的(de)交(jiao)界處，特殊的(de)地質(zhi)條件(jian)，要求鐵路(lu)(lu)必須(xu)滿足一定的(de)抗(kang)震(zhen)條件(jian)。然(ran)而，肯尼(ni)亞當地工(gong)業基礎薄(bo)弱，國內并無鋼(gang)材(cai)生(sheng)產商可以生(sheng)產符(fu)合中國標準的(de)抗(kang)震(zhen)鋼(gang)筋，項(xiang)目建設所需的(de)抗(kang)震(zhen)鋼(gang)筋只(zhi)能依靠進(jin)口。從中國采購抗(kang)震(zhen)鋼(gang)筋，不(bu)僅成本高，且(qie)周期(qi)長(chang)(chang)達兩三個(ge)月(yue)，這一度(du)讓項(xiang)目陷(xian)入兩難。

“當地(di)無法(fa)生產出合格的抗(kang)震(zhen)鋼筋，而產品的市場需求空間很大，所以我們(men)轉(zhuan)變(bian)思路，希望從當地(di)產業升級(ji)的角度來(lai)解決抗(kang)震(zhen)鋼筋缺乏(fa)的問(wen)題。”內馬項目(mu)物資裝備部經理劉(liu)振朝說。劉(liu)振朝將這(zhe)個想法(fa)與內馬鐵路項目(mu)中(zhong)心實(shi)驗(yan)室主任王勇進行溝通(tong)，雙方一拍即(ji)合。于是，項目(mu)部聯(lian)系到當地(di)實(shi)力較強的普萊姆(mu)鋼鐵公司(si)，并達成初步合作意向。

然(ran)而，合作意向雖然(ran)達(da)成了(le)，普萊姆鋼(gang)鐵公司卻對能否提(ti)供如(ru)此高(gao)質(zhi)量的鋼(gang)材信心不足。項(xiang)目中心試(shi)驗室派(pai)遣技術(shu)專家，與普萊姆鋼(gang)鐵公司組成聯合技術(shu)團隊(dui)，開展研究和(he)探索(suo)。

生產的(de)(de)(de)過程并(bing)非一(yi)帆風順(shun)。當第一(yi)批(pi)鋼筋樣品送到(dao)項目(mu)(mu)中(zhong)(zhong)心實驗(yan)室(shi)(shi)檢測的(de)(de)(de)時候，大多數(shu)樣品都不合(he)格。經(jing)過與(yu)國(guo)內生產的(de)(de)(de)抗震鋼筋詳(xiang)細對(dui)比(bi)分析，技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)人(ren)(ren)員發現，原來是軋(ya)制(zhi)過程中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)工藝出現了(le)(le)問(wen)題(ti)。為了(le)(le)攻克(ke)軋(ya)制(zhi)工藝難(nan)關(guan)，接下來的(de)(de)(de)日子里，項目(mu)(mu)中(zhong)(zhong)心試驗(yan)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)人(ren)(ren)員幾乎每天泡(pao)在普萊姆(mu)(mu)鋼鐵公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)生產車間，與(yu)普萊姆(mu)(mu)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)團隊(dui)一(yi)起研究討論，從國(guo)內請來專家，手把手幫助(zhu)普萊姆(mu)(mu)鋼鐵公(gong)(gong)司提升(sheng)工藝。幾個月過去了(le)(le)，在中(zhong)(zhong)肯雙方技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)人(ren)(ren)員的(de)(de)(de)共同努力下，普萊姆(mu)(mu)鋼鐵廠終(zhong)于能(neng)夠穩定地(di)生產符合(he)中(zhong)(zhong)國(guo)標準的(de)(de)(de)抗震鋼筋。

辛苦的(de)努力帶來了(le)(le)雙贏。項(xiang)目解決了(le)(le)抗(kang)震(zhen)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)的(de)緊急增補采(cai)購(gou)問題，降低了(le)(le)采(cai)購(gou)成本(ben)，確保了(le)(le)工(gong)期。普(pu)萊姆鋼(gang)(gang)(gang)鐵公(gong)司在(zai)這個過程中(zhong)，提升了(le)(le)生產工(gong)藝，贏得了(le)(le)大量的(de)訂(ding)單。“普(pu)萊姆鋼(gang)(gang)(gang)鐵公(gong)司的(de)市場部總(zong)經理莫達克來到我們項(xiang)目，興奮(fen)地告訴我們，由(you)于他們能(neng)夠生產抗(kang)震(zhen)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)，其它在(zai)肯(ken)尼亞的(de)中(zhong)國(guo)公(gong)司也開始(shi)接觸普(pu)萊姆鋼(gang)(gang)(gang)鐵公(gong)司，打算(suan)轉(zhuan)向當地采(cai)購(gou)抗(kang)震(zhen)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)了(le)(le)。” 劉振(zhen)朝說。

圖拉鎮有了大老板

在肯尼亞內(nei)馬鐵(tie)路(lu)第(di)一(yi)(yi)項目經理部管(guan)段內(nei)的圖拉鎮，有一(yi)(yi)個眾(zhong)人皆知的美女老板阿妮塔(ta)，經營著一(yi)(yi)家(jia)小餐(can)館酒吧。餐(can)館酒吧雖最多只能(neng)容納30余(yu)人，在當地卻算是小有規模了。

“這座餐(can)館(guan)酒(jiu)吧(ba)是父母的(de)(de)心血，交到我手上，雖(sui)然我努力經營(ying)，但是由于客源有限，以前生意一直不好(hao)，去年我都(dou)有關門(men)歇業(ye)的(de)(de)想法了(le)。”阿妮塔回(hui)憶說(shuo)，“但是一條鐵(tie)路悄無聲息地(di)干了(le)起來，我的(de)(de)餐(can)館(guan)酒(jiu)吧(ba)也(ye)開始(shi)迎來了(le)春天。”

原來，隨著內馬鐵路(lu)的修建，大(da)(da)批(pi)當(dang)地雇(gu)員(yuan)來到圖拉鎮，阿妮(ni)塔餐(can)館酒吧(ba)(ba)(ba)的生意開始紅火起來。在肯尼亞(ya)，酒吧(ba)(ba)(ba)文化很流行(xing)，大(da)(da)街小巷，甚至是小村莊里，都(dou)有各種大(da)(da)大(da)(da)小小的酒吧(ba)(ba)(ba)。尤其是在月(yue)末的時(shi)候(hou)，當(dang)地工(gong)人(ren)領了工(gong)錢(qian)，總會在酒吧(ba)(ba)(ba)里泡上(shang)兩天(tian)，喝著冰鎮的啤酒，看著精彩的球賽，享(xiang)受生活。

“一(yi)開始，全是在工地(di)(di)干活的當地(di)(di)工人(ren)到我這(zhe)吃飯。后(hou)來，不(bu)少中國人(ren)也開始光顧我的店。”阿妮塔(ta)笑(xiao)著(zhu)說。在她的心里，她的餐館酒(jiu)吧已經成為一(yi)個國際酒(jiu)店。

月(yue)(yue)末(mo)的時(shi)候(hou)，阿妮塔的酒吧(ba)(ba)(ba)天天爆滿(man)，甚至把(ba)椅子都擺到了(le)街邊上。她(ta)又購置了(le)一臺(tai)大彩電(dian)，確保在(zai)室外的顧客也能(neng)看上精彩的球賽(sai)。月(yue)(yue)末(mo)也是阿妮塔現金流最充沛的時(shi)候(hou)。一些當地(di)(di)工(gong)人平時(shi)手頭拮據(ju)，吃飯沒錢(qian)(qian)(qian)，但是能(neng)在(zai)中資(zi)企業上班(ban)，也是一份良好(hao)的信譽，飯錢(qian)(qian)(qian)可以先(xian)賒著，月(yue)(yue)末(mo)領(ling)了(le)工(gong)錢(qian)(qian)(qian)再還上。每月(yue)(yue)月(yue)(yue)末(mo)，阿妮塔坐在(zai)柜臺(tai)上挨個(ge)兒收賬，儼然圖拉(la)鎮上的大老板。掙了(le)錢(qian)(qian)(qian)，阿妮塔又在(zai)餐館酒吧(ba)(ba)(ba)斜對面開了(le)一家服(fu)裝店(dian)(dian)，“這是我剛(gang)開的服(fu)裝店(dian)(dian)，開店(dian)(dian)的錢(qian)(qian)(qian)全靠這段(duan)時(shi)間餐館酒吧(ba)(ba)(ba)的好(hao)生意。”她(ta)滿(man)足地(di)(di)說。

其實，隨著內馬鐵(tie)(tie)路的(de)(de)修(xiu)建(jian)，圖拉(la)(la)鎮上(shang)(shang)迎來“生意春天”的(de)(de)并不止阿(a)妮(ni)塔一人(ren)。艾薩克在(zai)圖拉(la)(la)鎮上(shang)(shang)經營著一家旅(lv)店(dian)(dian)，以前門可(ke)羅雀，只有周末的(de)(de)時候，偶爾有人(ren)光顧(gu)。現在(zai)，因為(wei)修(xiu)鐵(tie)(tie)路，不少當地人(ren)來到圖拉(la)(la)附近的(de)(de)工(gong)地上(shang)(shang)干活(huo)，艾薩克把旅(lv)店(dian)(dian)改造成(cheng)了臨租(zu)(zu)房(fang)，每月租(zu)(zu)金(jin)能抵(di)上(shang)(shang)以前一年的(de)(de)收入(ru)。鐵(tie)(tie)路帶來事業繁(fan)榮的(de)(de)故事還(huan)繼續在(zai)這個小鎮上(shang)(shang)演。

阿郎獲得“勇士獎”

肯尼亞小伙子阿(a)朗，出生(sheng)于1990年(nian)，現(xian)在是(shi)內馬七標(biao)數一(yi)(yi)數二的(de)技術(shu)骨干，也是(shi)整個(ge)蒙內鐵(tie)路(lu)和(he)內馬鐵(tie)路(lu)建設(she)期間(jian)唯一(yi)(yi)榮獲肯尼亞總統辦公(gong)室“勇士獎”稱號的(de)參建員(yuan)工(gong)(gong)。他不僅是(shi)項目部獨(du)立培養出來的(de)第(di)一(yi)(yi)名技術(shu)人員(yuan)，也是(shi)項目部第(di)一(yi)(yi)位熟練掌(zhang)握中(zhong)文(wen)操作(zuo)系統、可(ke)以獨(du)立完成混凝與(yu)攪拌工(gong)(gong)作(zuo)的(de)肯尼亞操作(zuo)手(shou)。作(zuo)為拌合(he)站日(ri)常運轉(zhuan)和(he)維護不可(ke)或缺的(de)好手(shou)，阿(a)朗也是(shi)當(dang)地工(gong)(gong)友們的(de)榜樣。任職四年(nian)中(zhong)，他還協助(zhu)拌合(he)站中(zhong)方員(yuan)工(gong)(gong)成功培訓出了兩(liang)名可(ke)以獨(du)立工(gong)(gong)作(zuo)的(de)當(dang)地操作(zuo)員(yuan)。

2008年，阿(a)(a)郎完成了(le)高中(zhong)學業(ye)(ye)，但是由于(yu)父母僅做些零散小生意支(zhi)撐家庭，他沒有繼續讀(du)書(shu)。阿(a)(a)朗的(de)(de)哥(ge)哥(ge)發現阿(a)(a)郎在高中(zhong)課本上密密麻(ma)麻(ma)地畫了(le)許(xu)多圖畫，便認為阿(a)(a)朗有某(mou)種“藝術(shu)家的(de)(de)天賦”。為了(le)維持生計，哥(ge)哥(ge)介紹阿(a)(a)朗進入(ru)當地一(yi)家私營公交公司工作，成為一(yi)名大(da)(da)巴(ba)(ba)車(che)畫師。肯尼(ni)亞(ya)當地大(da)(da)巴(ba)(ba)車(che)往往由各(ge)種報(bao)廢車(che)輛改裝(zhuang)，需要重新噴漆涂鴉，生性愛好色彩的(de)(de)肯尼(ni)亞(ya)人總喜歡把大(da)(da)巴(ba)(ba)涂鴉成后現代的(de)(de)風格(ge)。可是阿(a)(a)郎并不滿足于(yu)這份(fen)薪水低廉且沒有前途(tu)的(de)(de)工作。2011年，他奮力(li)考入(ru)了(le)大(da)(da)學，學習旅游專業(ye)(ye)，同時兼修中(zhong)文和法(fa)語。通過(guo)三年的(de)(de)學習，他能夠(gou)用中(zhong)文進行(xing)基本交流。

內(nei)馬鐵(tie)路一(yi)(yi)期(qi)(qi)(qi)項目開始建(jian)設，也(ye)給(gei)勤奮好學的(de)(de)(de)(de)阿(a)郎(lang)帶去了(le)(le)新希望。在(zai)(zai)內(nei)馬鐵(tie)路一(yi)(yi)期(qi)(qi)(qi)綿延(yan)的(de)(de)(de)(de)120公里長(chang)廊上，分布著中(zhong)國(guo)交建(jian)下(xia)屬各個建(jian)設單位的(de)(de)(de)(de)現場標段營地，內(nei)馬鐵(tie)路一(yi)(yi)期(qi)(qi)(qi)第(di)七項目經理部便建(jian)在(zai)(zai)了(le)(le)愛瑪麗，這里，也(ye)成(cheng)為阿(a)郎(lang)事(shi)業起步的(de)(de)(de)(de)地方。憑借流利(li)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)文(wen)，阿(a)郎(lang)順(shun)利(li)地加入了(le)(le)項目部。從(cong)最基礎(chu)的(de)(de)(de)(de)安全常識培訓、淺層(ceng)技術(shu)工種開始做起，阿(a)朗在(zai)(zai)當地工人(ren)中(zhong)脫穎而出，開始承擔技術(shu)崗(gang)位，成(cheng)為一(yi)(yi)名混凝(ning)土拌(ban)合站操(cao)(cao)作(zuo)員。在(zai)(zai)肯尼(ni)亞的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)建(jian)設項目中(zhong)，大型混凝(ning)土攪(jiao)拌(ban)站幾(ji)乎是空白的(de)(de)(de)(de)，而中(zhong)國(guo)交建(jian)體系下(xia)高(gao)度信息化和智能化的(de)(de)(de)(de)生產流程，讓阿(a)朗迎(ying)來了(le)(le)屬于自己的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速成(cheng)長(chang)期(qi)(qi)(qi)，中(zhong)文(wen)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢讓他很快(kuai)熟(shu)悉和掌(zhang)握(wo)了(le)(le)拌(ban)合站操(cao)(cao)作(zuo)流程和質量(liang)控制(zhi)體系。

2017年夏天(tian)，阿朗獲得(de)項目部(bu)推薦(jian)，參加了由中(zhong)國(guo)商務部(bu)主辦的(de)“發展(zhan)中(zhong)國(guo)家鐵(tie)(tie)路(lu)建設管(guan)理運營研修(xiu)班”，前往中(zhong)國(guo)西南交通大學進行為期30天(tian)的(de)短期培訓。中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)產業的(de)系統集(ji)成能(neng)力(li)、精(jing)細化(hua)和專業化(hua)的(de)管(guan)理能(neng)力(li)，讓阿朗意識到自己未來還有(you)很長的(de)路(lu)要走。不過值得(de)慶幸的(de)是(shi)，阿朗已經處在一條(tiao)領先的(de)賽道(dao)上，他希望未來能(neng)夠真正懂(dong)得(de)如何經營一個拌(ban)合站(zhan)。

非洲(zhou)有句(ju)諺語(yu)“如果(guo)你想走得(de)遠，就(jiu)得(de)結伴而行”。內馬鐵(tie)路(lu)項目承載著(zhu)當(dang)地人(ren)民對(dui)美好生活(huo)的向往(wang)與追求，提(ti)振著(zhu)當(dang)地人(ren)民的精(jing)神狀態，引(yin)領(ling)東非大(da)地在發展道路(lu)上(shang)加快前進步伐。

【責(ze)任編輯：馬語謙(qian)】