中國鐵建簽約莫斯科地鐵西南線項目
文章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑有(you)限公司 發布時間：2020-04-22
當地時間2019年4月16日上午，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建俄(e)羅斯公(gong)司(si)與莫斯科工程(cheng)設計院旗下的全資子公(gong)司(si)——“工程(cheng)技術發(fa)展(zhan)管(guan)理”開(kai)放式(shi)股份(fen)公(gong)司(si)，在(zai)莫斯科簽約(yue)莫斯科地鐵(tie)西南線項目(mu)。該項目(mu)是中(zhong)國(guo)鐵(tie)建目(mu)前(qian)在(zai)俄(e)羅斯承攬的金額最(zui)高(gao)的地鐵(tie)項目(mu)。
雙方簽約
莫斯科(ke)(ke)地鐵(tie)西南(nan)線項(xiang)目(mu)為(wei)久(jiu)列涅夫將(jiang)(jiang)軍站至科(ke)(ke)穆(mu)納(na)爾卡站，共(gong)3站3區(qu)間,長(chang)約6.4公里，項(xiang)目(mu)投(tou)資額270億盧(lu)布，約4.19億美金(jin)。該(gai)地鐵(tie)項(xiang)目(mu)將(jiang)(jiang)連通(tong)(tong)莫斯科(ke)(ke)中心城市(shi)與科(ke)(ke)穆(mu)納(na)爾卡新城，是重要的城市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐，該(gai)項(xiang)目(mu)的建設運(yun)營將(jiang)(jiang)極大舒(shu)緩莫斯科(ke)(ke)中心城市(shi)的交(jiao)通(tong)(tong)壓力，為(wei)市(shi)民出行提供便利。
此前，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)承建(jian)了莫斯科(ke)地(di)鐵第三(san)換乘線西(xi)南(nan)段項(xiang)(xiang)目，這(zhe)是中(zhong)國(guo)(guo)企業在該領域(yu)首次進入(ru)歐洲市(shi)場，成(cheng)功(gong)帶動中(zhong)國(guo)(guo)設備(bei)、中(zhong)國(guo)(guo)技術、中(zhong)國(guo)(guo)設計和(he)中(zhong)國(guo)(guo)標準全(quan)產業鏈進入(ru)歐洲市(shi)場，項(xiang)(xiang)目實施中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)嚴格按照莫斯科(ke)市(shi)政(zheng)府以及業主(zhu)單位莫斯科(ke)工(gong)程設計院(yuan)的要求，堅持文明(ming)施工(gong)和(he)安全(quan)質量管理，按節(jie)點完(wan)成(cheng)施工(gong)任(ren)務。針對俄羅斯極(ji)寒環(huan)境研(yan)發的可(ke)耐(nai)-20℃低溫的5臺盾構機，創(chuang)造“12小時(shi)最(zui)高掘進紀錄21米，單日最(zui)高紀錄35米”的速度，得到項(xiang)(xiang)目業主(zhu)及總承包(bao)的高度認可(ke)。
為致(zhi)敬中(zhong)方(fang)建設(she)者，俄(e)羅斯政府同意在米丘(qiu)林地鐵(tie)站設(she)計(ji)中(zhong)，引入濃(nong)郁(yu)“中(zhong)國風”的傳(chuan)統圖案，該設(she)計(ji)方(fang)案目前已獲得俄(e)羅斯最高設(she)計(ji)管理機構的認(ren)可(ke)，這在中(zhong)俄(e)媒體都引發了報道熱潮，稱這將(jiang)成為中(zhong)俄(e)友誼的新(xin)地標。
【責任編輯：姚騰】
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