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天(tian)津與阿拉伯(bo)半島，遠隔萬里，卻因絲綢(chou)之路(lu)經(jing)(jing)濟(ji)帶上座(zuo)座(zuo)拔地(di)而起的新地(di)標被緊密相連。幾乎每月，中建鋼(gang)構都要從(cong)坐落于西(xi)青經(jing)(jing)濟(ji)技(ji)術開發區的天(tian)津廠運(yun)送部分鋼(gang)材或是輸送人員(yuan)，經(jing)(jing)過天(tian)津港(gang)，遠渡重洋抵達(da)波斯灣。

日前，由國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委(wei)免(mian)费菠萝(luo)视频app下载和北京廣(guang)播電視臺聯合主辦的(de)天涯共此時——“一帶一路”大(da)型(xing)新聞行(xing)動(dong)走進(jin)中(zhong)建鋼(gang)構天津廠，近距離感受這座征途中(zhong)外的(de)鋼(gang)結構制造“彈(dan)藥庫(ku)”。

作為(wei)我(wo)國北方地(di)區規模最(zui)大(da)，設備、工(gong)藝最(zui)先進，最(zui)具競爭力(li)的綠色環保(bao)型鋼(gang)結構(gou)(gou)制造基地(di)，中(zhong)建鋼(gang)構(gou)(gou)天津廠自投產以來(lai)，先后(hou)為(wei)天津第一高樓117大(da)廈、北京最(zui)高地(di)標中(zhong)國尊、北京新(xin)機場等重(zhong)點項目提供了超過50萬噸(dun)優質鋼(gang)結構(gou)(gou)產品。

因(yin)交而(er)通。在(zai)拓展海(hai)外的(de)征途中，中建鋼構(gou)(gou)同(tong)樣(yang)用天津(jin)廠制造的(de)構(gou)(gou)件筑造了科(ke)威特(te)國民銀行、科(ke)威特(te)大學城、哈翔(xiang)清潔(jie)燃煤電(dian)廠等(deng)新地(di)標(biao)，在(zai)一(yi)半是(shi)海(hai)水、一(yi)半是(shi)沙(sha)漠的(de)地(di)域上書寫著絲路新傳(chuan)奇。

站穩市場(chang) 用天津廠制造(zao)鑄就中國(guo)品(pin)質

作為中(zhong)東地區首座，迪拜(bai)(bai)(bai)最大、最先(xian)進(jin)的(de)清潔(jie)燃(ran)煤(mei)電(dian)廠(chang)(chang)，哈翔清潔(jie)燃(ran)煤(mei)電(dian)廠(chang)(chang)項目不僅是(shi)(shi)(shi)阿聯酋能(neng)源安全戰略的(de)重(zhong)要組成部(bu)分，也是(shi)(shi)(shi)中(zhong)國(guo)企業強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)聯合，助力中(zhong)國(guo)裝備和(he)國(guo)際產能(neng)合作的(de)樣板，更是(shi)(shi)(shi)落實“一帶一路”倡議的(de)典范工程。建成后將為迪拜(bai)(bai)(bai)提(ti)供20%的(de)電(dian)力能(neng)源，并為“2020年迪拜(bai)(bai)(bai)世博會”提(ti)供強(qiang)(qiang)大能(neng)量(liang)(liang)支持(chi)。整個項目鋼架結構(gou)總(zong)體量(liang)(liang)6萬噸(dun)，其構(gou)件全部(bu)由天津廠(chang)(chang)生產。

迪拜(bai)哈翔項目效(xiao)果圖

大(da)軍未動，糧草(cao)先行(xing)。工(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)所需要的(de)(de)(de)構(gou)件(jian)是建設(she)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重中(zhong)(zhong)(zhong)之(zhi)重。在標準制定被歐美壟斷的(de)(de)(de)鋼建項目(mu)(mu)上(shang)，為什么天津廠(chang)的(de)(de)(de)構(gou)件(jian)會脫(tuo)穎(ying)而出？中(zhong)(zhong)(zhong)建鋼構(gou)天津廠(chang)廠(chang)長于海輝(hui)告訴記者，哈(ha)翔電(dian)廠(chang)的(de)(de)(de)投資方之(zhi)一(yi)，沙特電(dian)力負責(ze)人曾用簡(jian)單的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)文表達過贊許(xu)：“中(zhong)(zhong)(zhong)國鋼的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)牛(niu)(niu)(niu)！”牛(niu)(niu)(niu)在哪(na)里？牛(niu)(niu)(niu)在截至目(mu)(mu)前所使用的(de)(de)(de)18000噸構(gou)件(jian)，整個工(gong)期0質(zhi)(zhi)量(liang)投訴、0質(zhi)(zhi)量(liang)事故，螺栓一(yi)次驗(yan)收率100%，焊接一(yi)次通過率99.59%。

這背后是天津(jin)(jin)廠嚴格的品質(zhi)保證。由(you)天津(jin)(jin)廠制(zhi)(zhi)造(zao)的上萬條構件，件件都需要經過嚴格的質(zhi)量(liang)檢(jian)測，從焊(han)接工(gong)藝評定(ding)、尺寸(cun)控制(zhi)(zhi)到(dao)檢(jian)驗(yan)驗(yan)收、儀器校正、無損探傷(shang)等(deng)流程，每(mei)一根構件都要對應36份質(zhi)檢(jian)報(bao)告和一組條形(xing)碼。

只要掃描構件(jian)(jian)上的(de)二維碼，就(jiu)可(ke)以清(qing)楚地(di)了解構件(jian)(jian)質(zhi)量(liang)

哈翔(xiang)清潔燃(ran)煤電(dian)(dian)廠(chang)項(xiang)目執行美標準，項(xiang)目的(de)(de)總監理(li)是一名美國(guo)(guo)人。最(zui)初(chu)，監理(li)并不認(ren)可中國(guo)(guo)制(zhi)造。為(wei)了(le)改變國(guo)(guo)外市場(chang)對中國(guo)(guo)制(zhi)造的(de)(de)誤解，擴大(da)國(guo)(guo)有品(pin)牌在(zai)國(guo)(guo)際的(de)(de)影(ying)響力，迪(di)拜哈翔(xiang)清潔燃(ran)煤電(dian)(dian)廠(chang)項(xiang)目人員通過(guo)詳細的(de)(de)參數資料和現場(chang)試驗數據，在(zai)耐腐(fu)蝕、強度、精(jing)確度等材(cai)料性能方面，證明了(le)“天津(jin)廠(chang)制(zhi)造”的(de)(de)品(pin)質(zhi)，堅(jian)信(xin)產品(pin)扛得住(zhu)國(guo)(guo)外考驗。去年年初(chu)，產品(pin)順利(li)通過(guo)了(le)ISO9001國(guo)(guo)際質(zhi)量體系認(ren)證的(de)(de)內部審核(he)。事后，外方代表為(wei)中國(guo)(guo)人較(jiao)真勁(jing)兒和產品(pin)質(zhi)量豎起了(le)大(da)拇指。

正(zheng)因有了(le)如琢如磨(mo)的(de)品質(zhi)保(bao)障，亞投行總部大(da)樓、科威特國(guo)民銀行、阿布扎比國(guo)際機場等鋼(gang)構造(zao)品牌贏得(de)了(le)業界點贊。

強(qiang)強(qiang)共贏(ying) 用天(tian)津(jin)廠制造詮釋中國匠心

“中建(jian)鋼構技(ji)術+天津廠(chang)制造”產(chan)生了一加一大(da)于(yu)二的(de)(de)效果。企業(ye)相關負責人表示：“我們在海外拿下的(de)(de)項目，并不(bu)以低(di)價(jia)中標，是中國建(jian)造業(ye)成熟的(de)(de)技(ji)術贏(ying)得了客戶的(de)(de)信(xin)賴。”

在(zai)修建中(zhong)東最(zui)(zui)大的(de)機場(chang)——阿布扎比國際(ji)機場(chang)時，中(zhong)建人(ren)面臨著工(gong)程量大、難(nan)度(du)大的(de)困難(nan)。航站樓(lou)屋頂采(cai)用H型鋼架(jia)結構，總用鋼量超(chao)過 69000 噸。其中(zhong)，主拱(gong)桁架(jia)最(zui)(zui)大跨度(du)180米，拱(gong)高45米，跨度(du)大、節點復雜(za)，臨時支(zhi)撐胎架(jia)需求量極大。

阿(a)布扎比國際機場手(shou)繪圖

“體量之大，結構之復雜，沒有一(yi)(yi)(yi)個(ge)標準件(jian)，就(jiu)等于(yu)我們用(yong)(yong)鋼編(bian)制了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)巨(ju)大的藝術品。”項(xiang)(xiang)目(mu)負責(ze)人如此描述(shu)。由于(yu)高溫天氣影(ying)響(xiang)，整個(ge)工期(qi)(qi)停工多達105次(ci)。這(zhe)意(yi)味著中建(jian)人用(yong)(yong)40%的工期(qi)(qi)完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)80%的工程(cheng)量。在現場，每(mei)一(yi)(yi)(yi)次(ci)動火作(zuo)業、每(mei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)操作(zuo)平臺和安全通道(dao)、每(mei)一(yi)(yi)(yi)次(ci)高空作(zuo)業都嚴(yan)格按照步驟操作(zuo)。每(mei)一(yi)(yi)(yi)次(ci)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)，工作(zuo)組都計劃了(le)包(bao)含所(suo)(suo)有吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)細節(jie)的吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)分(fen)析方案，即使是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)毫(hao)無吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)工作(zuo)經驗(yan)的人，也一(yi)(yi)(yi)目(mu)了(le)然。據統計，在第一(yi)(yi)(yi)次(ci)項(xiang)(xiang)目(mu)卸載完(wan)成(cheng)(cheng)后，項(xiang)(xiang)目(mu)部所(suo)(suo)完(wan)成(cheng)(cheng)的檢驗(yan)質(zhi)量申(shen)報材料就(jiu)重達50公(gong)斤。

2015月8月20日，經過5個小(xiao)時連續奮戰，機(ji)場中央航站樓鋼結(jie)構項(xiang)(xiang)目順利完成主屋面鋼結(jie)構第一區胎(tai)架(jia)等臨時支(zhi)撐措施的卸(xie)載(zai)，這是(shi)中國建筑首次在海外將自(zi)主設計(ji)胎(tai)架(jia)大規模用于支(zhi)撐異形、大跨度結(jie)構，是(shi)項(xiang)(xiang)目建設史上的又一豐碑，充(chong)分展(zhan)現了中國建筑的硬實力。中國工程建設者和當地(di)華(hua)僑(qiao)華(hua)人自(zi)豪地(di)稱之為(wei)阿布(bu)扎比新機(ji)場的“中國梁”。

“中國在很多(duo)高(gao)(gao)端(duan)管(guan)理、尖(jian)端(duan)技術方面已經超過(guo)一(yi)些國外(wai)國家，建造(zao)標(biao)準在迪拜這樣公認的(de)國際化大都市(shi)是(shi)非常高(gao)(gao)的(de)在國家一(yi)帶一(yi)路的(de)倡議下，中建鋼構首(shou)先走了(le)(le)出(chu)去，在這里收獲了(le)(le)寶(bao)貴經驗，收獲了(le)(le)業(ye)績，培養(yang)了(le)(le)人才(cai)，而且展(zhan)示了(le)(le)中國智造(zao)的(de)品牌和影(ying)響力，我(wo)們倡議更多(duo)的(de)國內企(qi)業(ye)大膽(dan)地走出(chu)去。”于海輝表示。

截(jie)至目前，中建鋼(gang)構(gou)已在(zai)阿聯(lian)酋、科(ke)威特、哈薩克斯坦、塞浦路(lu)(lu)斯、文萊等“一帶(dai)一路(lu)(lu)”國家布(bu)局布(bu)點，作為(wei)沿(yan)著(zhu)祖輩印(yin)跡開(kai)拓的新“絲路(lu)(lu)人”，他們一次(ci)(ci)又(you)一次(ci)(ci)把天(tian)津廠制造筑在(zai)了“一帶(dai)一路(lu)(lu)”的世界地標上(shang)(shang)，也刻在(zai)了越(yue)走越(yue)寬的絲綢(chou)之路(lu)(lu)上(shang)(shang)。（國務院(yuan)國資委網站 姚騰(teng) 中建鋼(gang)構(gou) 劉(liu)實）

【責任編輯：姚騰】