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4月3日，我國(guo)(guo)首臺中低速磁(ci)浮(fu)(fu)智能巡(xun)檢車(che)在中國(guo)(guo)鐵建重工集團長沙第二(er)產(chan)業園下(xia)線。該(gai)產(chan)品的成功研(yan)制填補(bu)了國(guo)(guo)內(nei)中低速磁(ci)浮(fu)(fu)線路動態(tai)智能檢測裝備的空白(bai)，也標(biao)志著(zhu)我國(guo)(guo)在新(xin)型軌道(dao)交通智能化養護領域取得(de)重大突破。

我國首臺中低速磁浮智能巡檢車

該款CXJ-5型中低(di)速(su)(su)磁(ci)浮智(zhi)(zhi)能巡檢車兩側(ce)造型神似貓頭(tou)鷹，車身(shen)長(chang)5.81米(mi)，寬2.6米(mi)，高2.97米(mi)，可搭(da)載(zai)6人檢修工(gong)(gong)班，最高運行時(shi)速(su)(su)25公(gong)(gong)(gong)里(li)。智(zhi)(zhi)能巡檢車主要針對國內中低(di)速(su)(su)磁(ci)浮線路養(yang)護需要，由中國鐵建重工(gong)(gong)集團有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司、長(chang)沙市軌道交(jiao)通集團有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司和湖南(nan)磁(ci)浮交(jiao)通發展股份有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司3家單位聯合研(yan)制。

下線儀式現場

據了解，目(mu)前國內中低(di)速磁浮運營線(xian)路日常巡檢(jian)作(zuo)業(ye)，大(da)(da)量依(yi)靠人工(gong)“徒腳”和“徒眼”的方式進行，存在勞動(dong)強度大(da)(da)、安全風險大(da)(da)、人員要求高、檢(jian)測(ce)效率低(di)等問題。智(zhi)能巡檢(jian)車采用新型檢(jian)測(ce)算(suan)法，突破了磁浮線(xian)路智(zhi)能檢(jian)測(ce)技術，實現了檢(jian)測(ce)數據的精準(zhun)測(ce)量和數據準(zhun)確處理運算(suan)，縮短了作(zuo)業(ye)時間和勞動(dong)量，提高了檢(jian)測(ce)作(zuo)業(ye)的準(zhun)確性和安全性，使線(xian)路檢(jian)測(ce)質(zhi)量和作(zuo)業(ye)效率顯(xian)著(zhu)提升(sheng)。

“巡(xun)檢車猶(you)如(ru)穿梭在磁(ci)浮軌道(dao)上(shang)的(de)‘貓(mao)頭鷹’，晝伏(fu)夜出(chu)，利用線路夜間維(wei)(wei)修的(de)有限天(tian)窗時間，以時速(su)5公里(li)的(de)檢測速(su)度，依(yi)靠搭載的(de)近40個(ge)高(gao)精(jing)(jing)度傳感器和布(bu)置在周身的(de)數(shu)個(ge)高(gao)清(qing)工業(ye)攝像機(ji)，對中低速(su)磁(ci)浮線路情況進行(xing)CT掃描式的(de)精(jing)(jing)細(xi)‘體檢’。”鐵建重(zhong)工交通(tong)裝備研(yan)究(jiu)設計院院長羅(luo)建利介紹，由于中低速(su)磁(ci)浮線路的(de)特殊(shu)維(wei)(wei)護工況要求，目前(qian)人工完成(cheng)5公里(li)線路的(de)精(jing)(jing)細(xi)巡(xun)檢大概需要一個(ge)月的(de)夜間天(tian)窗點(dian)，而使用磁(ci)浮智能巡(xun)檢車只需一個(ge)天(tian)窗點(dian)。

羅(luo)建利介紹，智能巡檢(jian)車采用新能源(yuan)、雙動(dong)力運(yun)載行走(zou)系統，綠(lv)色環保，可靠性(xing)高。在(zai)研發中攻克(ke)了柔(rou)性(xing)解耦連接(jie)技術，可實現(xian)磁浮(fu)軌道、接(jie)觸(chu)軌幾何參(can)數高精度智能檢(jian)測。并且具備(bei)大數據管理、數據在(zai)線分(fen)析(xi)和顯示(shi)功(gong)能，實現(xian)全生命周期運(yun)維數據管理。

國家“十三五”交通領域科技創新專項規劃提出，力爭在2020年前實現磁浮交通系統技術完全自主化的技術能力。目前，我國具有自主知識產權的長沙、北京兩條中低速磁浮線已投入商業運營，正在建設的清遠磁浮旅游專線一期工程預計今年底投運，磁浮智能養護裝備的自主研制補齊了國內磁浮交通系統產品產業鏈短板，有望打通磁浮交通系統技術整體自主化的“最后一公里”。(攝影：黃星霖 ）

【責任編輯：王莉】