中國鐵建勘察設計的幾內亞首條現代化鐵路開工建設
文章來源：中國(guo)鐵道建筑有限公司 發布時間：2020-04-02
近(jin)日，由中國鐵建(jian)所屬中鐵第(di)一勘察(cha)設計院勘察(cha)設計的幾(ji)內亞(ya)達圣鐵路(lu)順(shun)利開(kai)工(gong)，這是(shi)幾(ji)內亞(ya)近(jin)半個世紀以來新(xin)建(jian)的第(di)一條現代化鐵路(lu)。
幾(ji)內(nei)亞達比隆港至圣圖礦區(qu)專(zhuan)用(yong)鐵(tie)路(lu)位于幾(ji)內(nei)亞西北(bei)部博凱區(qu)和金(jin)迪亞區(qu)境內(nei)。線路(lu)自達比隆港引出，全長118.9千米，鐵(tie)路(lu)等(deng)級為重(zhong)載礦區(qu)專(zhuan)用(yong)鐵(tie)路(lu)，不(bu)但是圣圖礦區(qu)開采運輸的最主(zhu)要(yao)配(pei)套工程，也是服(fu)務于沿途鋁土礦企的重(zhong)要(yao)基礎設(she)施。
2018年9月，鐵(tie)(tie)一院中標達圣鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)勘察(cha)設(she)計，這也是該院采用中國(guo)標準獨(du)立承擔全線勘察(cha)設(she)計任務的(de)(de)(de)第一條(tiao)海(hai)外鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)。為(wei)此，鐵(tie)(tie)一院抽調具有(you)豐富實踐經驗和(he)海(hai)外工(gong)(gong)作(zuo)經歷的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)人員，組建強有(you)力的(de)(de)(de)現場項目部(bu)，迅速(su)投入到海(hai)外工(gong)(gong)作(zuo)之中。他們克(ke)服西(xi)非熱帶雨林植(zhi)被茂(mao)密、溝谷狹窄、蚊蟲肆虐(nve)等自(zi)然困(kun)難和(he)線路(lu)(lu)經過(guo)礦(kuang)產富集(ji)區、路(lu)(lu)基選擇和(he)排水設(she)置極其困(kun)難等工(gong)(gong)程(cheng)難題，僅用三個(ge)月時間(jian)就優質高(gao)效地完成了全線的(de)(de)(de)勘察(cha)設(she)計任務，為(wei)達圣鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)順利開工(gong)(gong)創造了良(liang)好的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)條(tiao)件(jian)和(he)基礎。
目前，幾內(nei)(nei)亞(ya)(ya)已成為全(quan)球(qiu)最大的鋁土礦出口國(guo)，而這條總(zong)投資達30億美(mei)元的達圣鐵路的修建(jian)，將進(jin)一步(bu)鞏(gong)固(gu)、強化(hua)幾內(nei)(nei)亞(ya)(ya)在(zai)全(quan)球(qiu)鋁土礦市場中的領先地位，并在(zai)推動幾內(nei)(nei)亞(ya)(ya)進(jin)一步(bu)發展(zhan)礦業的同時，構建(jian)起工業和農(nong)業經濟(ji)走廊，帶動幾內(nei)(nei)亞(ya)(ya)國(guo)內(nei)(nei)現代化(hua)鐵路網(wang)，乃至于整個西非(fei)鐵路網(wang)的進(jin)一步(bu)發展(zhan)，進(jin)而促進(jin)整個非(fei)洲區域(yu)的經濟(ji)發展(zhan)。
【責任編輯：姚騰】
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