全國最長地鐵山嶺高瓦斯隧道全線貫通
文章來源：中國電(dian)力建設(she)集團有限公司 發布(bu)時間(jian)：2020-04-01
2019年(nian)3月30日10時25分，隨(sui)著一(yi)聲低沉的轟(hong)鳴聲，龍(long)泉山隧(sui)道(dao)主洞最后(hou)一(yi)道(dao)“巖石墻”被成(cheng)(cheng)功掀開，成(cheng)(cheng)都(dou)軌道(dao)交通(tong)(tong)18號(hao)線龍(long)泉山隧(sui)道(dao)從(cong)西向東(dong)側“穿墻而出”，標志著全(quan)國首條最長地鐵山嶺(ling)高瓦(wa)斯隧(sui)道(dao)全(quan)線貫通(tong)(tong)！
繼2016年8月(yue)10日開工建設(she)以來，在連續作業955個日夜后，中國電建成都地(di)鐵建設(she)者(zhe)們，終于“穿越”龍泉山高瓦(wa)斯(si)隧(sui)道(dao)，這也是全國第一條穿越最長油氣(qi)田高瓦(wa)斯(si)地(di)層(ceng)的城市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通工程(cheng)。它(ta)的貫(guan)通標志著成都軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通18號線(xian)建設(she)取得(de)了突破性進展，預計(ji)該線(xian)將與天府國際機場同步(bu)實現開通運行。
工程建(jian)成(cheng)后，18號(hao)線將助(zhu)推四川深度融(rong)入國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設，深入實施“一(yi)干多支(zhi)”發展(zhan)戰(zhan)略，重(zhong)塑四川省區域經(jing)濟版圖(tu)，推動(dong)治蜀興川再上新臺階。
成都(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)軌道(dao)交通(tong)18號線全長66.71千米(mi)，起于成都(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)火車南站(zhan)，經高新區、天(tian)府(fu)新區后穿越龍泉山，到達天(tian)府(fu)國(guo)際機(ji)場。因為連(lian)通(tong)成都(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)主城區和成都(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)天(tian)府(fu)國(guo)際機(ji)場，是(shi)一條集市域(yu)快線與機(ji)場專(zhuan)線為一體的復(fu)合功能線，對整(zheng)體優化(hua)“東進(jin)”配(pei)套交通(tong)線網布局具有(you)重要意(yi)義，在(zai)“東進(jin)”戰略中舉足輕重。該工程由中國(guo)電力建設(she)股(gu)份有(you)限公司、成都(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)軌道(dao)交通(tong)集團共同投(tou)資建設(she)，是(shi)全國(guo)城市軌道(dao)交通(tong)領域(yu)投(tou)資額(e)最大的PPP項(xiang)目，也是(shi)四川省首個PPP地鐵(tie)(tie)項(xiang)目。該線作為全國(guo)“最難地鐵(tie)(tie)線”，具有(you)“第(di)(di)一速度(du)、第(di)(di)一隧道(dao)、第(di)(di)一長度(du)、第(di)(di)一規模(mo)”四大特點，因而18號線在(zai)其功能定(ding)位、融資模(mo)式、新技(ji)術應用、高瓦斯風(feng)險管(guan)控、大盾(dun)構(gou)施工、建設(she)管(guan)理等方(fang)面(mian)都(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)做了創新和探索。
【責任編輯：姚騰】
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