中國鐵建破解國內時速最快地鐵鋪軌施工環保降噪難題
文章來(lai)源：中國(guo)鐵道(dao)建筑有(you)限公(gong)司 發布時間：2020-03-21
近日，中國鐵(tie)建所屬(shu)中鐵(tie)十四局成功將高(gao)鐵(tie)CRTSⅢ型軌道板應用到了(le)(le)北京(jing)新(xin)機場線(xian)地(di)鐵(tie)施工中，破解了(le)(le)國內時速最快地(di)鐵(tie)鋪軌施工難(nan)題(ti)，大大提高(gao)了(le)(le)地(di)鐵(tie)行駛過(guo)程中的環保(bao)降噪水平。
已完工的(de)CRTSⅢ型(xing)軌道(dao)(dao)板整體(ti)(ti)道(dao)(dao)床
北京新機場線列車設計速度(du)160千米(mi)/小時，為國內目前時速最快的(de)地鐵(tie)，也是(shi)國內首個市域全(quan)自動無(wu)人駕駛快速軌(gui)道交通線。中鐵(tie)十(shi)四局(ju)承擔了新機場線全(quan)線地下段的(de)鋪軌(gui)任務，鋪軌(gui)長(chang)度(du)36.24千米(mi)，技術要求十(shi)分高。
為(wei)了(le)環保降噪(zao)需(xu)要，該地鐵(tie)線路設計在11處總長4.6千(qian)米(mi)人口密集地段采用高鐵(tie)CRTSⅢ型軌(gui)(gui)道板(ban)整體(ti)道床(chuang)施工(gong)，這在國內時速160千(qian)米(mi)的地鐵(tie)施工(gong)中尚無先例，沒有施工(gong)經驗借鑒(jian)。CRTSⅢ型軌(gui)(gui)道板(ban)整體(ti)道床(chuang)施工(gong)工(gong)藝是(shi)在混凝土底(di)座板(ban)上覆蓋一層橡膠(jiao)減振(zhen)墊后，再鋪(pu)設CRTSⅢ型軌(gui)(gui)道板(ban)，最(zui)后灌注(zhu)自(zi)密實混凝土完(wan)成整體(ti)道床(chuang)施工(gong)，其中的軌(gui)(gui)道板(ban)鋪(pu)設與自(zi)密實混凝土灌注(zhu)最(zui)為(wei)關鍵，決定著整體(ti)道床(chuang)質量和(he)減振(zhen)降噪(zao)效果(guo)。
道床澆筑(zhu)
針對這兩個環節，項目部開展科(ke)技(ji)攻關(guan)，經過(guo)多方調研，最后采用高(gao)鐵(tie)CPⅢ控制(zhi)網測(ce)量技(ji)術控制(zhi)軌道精度，嚴格按照“高(gao)鐵(tie)標準”引進樣板工(gong)程，他們在(zai)4次揭(jie)板實驗(yan)中(zhong)收(shou)集參(can)數，破解(jie)難題(ti)，解(jie)決了軌道板上浮、側移、氣泡數量超標等疑難雜癥。
“我們使(shi)用的(de)減水劑(ji)都(dou)是(shi)‘量身訂制’的(de)，所有(you)的(de)砂子、石(shi)子、粉煤灰等原材料都(dou)優(you)中選(xuan)優(you)，在商混(hun)站都(dou)有(you)專門的(de)料倉單獨存放，拌制前(qian)要(yao)對配料倉徹底(di)清理，保(bao)(bao)證不摻任何雜質(zhi)。”項目(mu)經理郭劍介紹說。自(zi)密實灌注(zhu)對混(hun)凝土性能要(yao)求極(ji)高，他們從選(xuan)材、存放、生產(chan)、運輸等各個環節都(dou)嚴(yan)格把控，確保(bao)(bao)混(hun)凝土的(de)流動性、擴展度(du)、初凝時間等各項指標都(dou)達(da)到最(zui)佳。
為了(le)保障(zhang)混凝土性能(neng)(neng)，他們對混凝土的運輸時間、距離、方(fang)(fang)式(shi)等進行(xing)了(le)全(quan)方(fang)(fang)位全(quan)過程的模擬(ni)，將汽車泵輸料方(fang)(fang)式(shi)優化為三級串(chuan)筒輸料，減(jian)少了(le)混凝土的損耗和(he)性能(neng)(neng)的損失。
自適(shi)應輪胎式鋪軌機
項目部率(lv)先將自(zi)適(shi)應(ying)輪(lun)胎式鋪(pu)軌機、自(zi)適(shi)應(ying)輪(lun)胎式混凝(ning)土攪拌車引入北京新機場線的(de)地鐵(tie)施(shi)工(gong)中，在保(bao)障CRTSⅢ型軌道(dao)(dao)板(ban)施(shi)工(gong)安全質量的(de)前提下(xia)，提高工(gong)效69%，總結出完善的(de)適(shi)用于地下(xia)環(huan)境的(de)CRTSⅢ型軌道(dao)(dao)板(ban)整體道(dao)(dao)床施(shi)工(gong)工(gong)藝和技(ji)術成果，為同類型施(shi)工(gong)積累了寶貴經驗。
北京新(xin)機(ji)(ji)場線建成后，乘坐新(xin)機(ji)(ji)場線從草橋(qiao)站到新(xin)機(ji)(ji)場約(yue)41.38千米的路程(cheng)，只需要19分鐘(zhong)。
【責任編輯：姚騰】
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