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3月18日，國(guo)內首座(zuo)跨越(yue)(yue)地震(zhen)活動斷層(ceng)特大橋——海(hai)南海(hai)文大橋（原名鋪前大橋）建成通車，文昌到海(hai)口(kou)車程將(jiang)由原來(lai)1小時30分(fen)(fen)鐘(zhong)縮(suo)短(duan)至20分(fen)(fen)鐘(zhong)，海(hai)口(kou)、文昌兩地居民(min)實現了憧憬已(yi)久的(de)跨越(yue)(yue)。

海(hai)(hai)文大橋(qiao)(qiao)是海(hai)(hai)南省(sheng)第(di)(di)四座，也是海(hai)(hai)南省(sheng)內最長、橋(qiao)(qiao)塔最高(gao)的(de)單塔雙索面鋼(gang)箱梁斜拉橋(qiao)(qiao)，線路全長約5.6公(gong)里，其中跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)長約3.96公(gong)里，主橋(qiao)(qiao)長460米，塔高(gao)151.8米，全橋(qiao)(qiao)全線采用(yong)(yong)雙向六車道(dao)一級公(gong)路標準建設(she)。作為國內第(di)(di)一個采用(yong)(yong)全過程咨(zi)詢服(fu)務(wu)的(de)大型(xing)橋(qiao)(qiao)梁工程，海(hai)(hai)文大橋(qiao)(qiao)由中交集團(tuan)所(suo)屬中咨(zi)集團(tuan)采用(yong)(yong)PMC模式進行全過程咨(zi)詢管(guan)理，中交集團(tuan)所(suo)屬振(zhen)華重工、二航局、一公(gong)局集團(tuan)、水規院、公(gong)規院、二公(gong)院、廣航局7家單位參建。

海文大橋(qiao)橋(qiao)址(zhi)歷(li)(li)史(shi)上曾發生過7.5級大地(di)(di)震，是潛(qian)在的(de)震源區，因規(gui)劃及(ji)地(di)(di)形(xing)條件(jian)限制橋(qiao)址(zhi)無法有效避讓斷層，該橋(qiao)梁(liang)設計(ji)超出現有規(gui)范范圍，無前例可循。為(wei)此，自2009年立項以來(lai)，歷(li)(li)經6年的(de)勘測研究(jiu)(jiu)，形(xing)成了(le)(le)18個科研專(zhuan)題研究(jiu)(jiu)，破(po)解了(le)(le)抗震、抗風、環保(bao)等(deng)多個技術(shu)難(nan)題，最終選址(zhi)及(ji)設計(ji)獲批。

海(hai)(hai)(hai)文大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)建設(she)條(tiao)件極為(wei)復(fu)雜(za)。橋(qiao)址位于強震(zhen)(zhen)(zhen)、強風、強腐蝕區，且跨(kua)(kua)(kua)越(yue)(yue)鋪(pu)前(qian)-清瀾地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)活動斷層。在建設(she)過程中，大(da)(da)橋(qiao)更(geng)是創(chuang)(chuang)造了“抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)設(she)防(fang)烈度最(zui)高”“設(she)計基本(ben)風速最(zui)大(da)(da)”等7項國內(nei)第(di)一。作為(wei)海(hai)(hai)(hai)南省橋(qiao)梁(liang)技術創(chuang)(chuang)新的(de)(de)樣板工程，海(hai)(hai)(hai)文大(da)(da)橋(qiao)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)設(she)防(fang)裂(lie)度為(wei)8度、設(she)計基本(ben)風速為(wei)每秒49.5米，其抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)、抗(kang)風級別均(jun)為(wei)國內(nei)最(zui)高，也是目前(qian)全國唯一跨(kua)(kua)(kua)越(yue)(yue)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)活動斷層的(de)(de)跨(kua)(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大(da)(da)橋(qiao)。據了解(jie)，世界上已建成的(de)(de)跨(kua)(kua)(kua)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)帶橋(qiao)梁(liang)僅有3座——日本(ben)明石(shi)海(hai)(hai)(hai)峽大(da)(da)橋(qiao)、舊金(jin)山-奧克蘭海(hai)(hai)(hai)灣大(da)(da)橋(qiao)、希臘里(li)恩(en)-安拖里(li)恩(en)大(da)(da)橋(qiao)。

作為“海(hai)(hai)澄文”經濟圈(quan)的(de)(de)交通(tong)控(kong)制(zhi)性工(gong)程、“珍珠項鏈(lian)”環島旅(lv)游公路的(de)(de)重要節點，海(hai)(hai)文大橋(qiao)通(tong)車后(hou)，將極大推進海(hai)(hai)口江東新區互(hu)聯互(hu)通(tong)、瓊(qiong)北區域協調發展，對建設美好(hao)新海(hai)(hai)南、海(hai)(hai)南自(zi)由(you)貿易(yi)(yi)試(shi)驗區和中國特色自(zi)由(you)貿易(yi)(yi)港(gang)具有重要意義。

【責任編輯：姚騰】