濟南首臺矩形頂管機“齊魯1號”始發
文章來源：中國鐵道(dao)建筑有限公司 發(fa)布時間：2020-03-13
近(jin)日，中國鐵建(jian)所屬中鐵十四局(ju)隧(sui)道公司(si)承建(jian)的(de)濟(ji)南軌(gui)(gui)道交通(tong)(tong)1號(hao)線“齊魯1號(hao)”矩(ju)(ju)形頂管機(ji)(ji)勝利始(shi)發，該臺設(she)備(bei)將運用(yong)于1號(hao)線大楊(yang)站出入口施工。矩(ju)(ju)形頂管機(ji)(ji)是一(yi)種便捷、快速的(de)隧(sui)道掘進設(she)備(bei)，在軌(gui)(gui)道交通(tong)(tong)領(ling)域屬新興(xing)設(she)備(bei)，近(jin)幾年從南方城市開始(shi)陸(lu)續應用(yong)，本次始(shi)發的(de)矩(ju)(ju)形頂管機(ji)(ji)，是在山東(dong)的(de)首次運用(yong)。
“齊魯(lu)1號”矩(ju)形頂管機始發
“齊(qi)魯1號”矩形(xing)頂管(guan)機刀盤寬6.9米(mi)，高4.2米(mi) ，始發后將自南向(xiang)北下穿經十路，預計用一個月的時間(jian)、掘進64.5米(mi)后最終(zhong)抵達(da)大楊站。
盾(dun)構(gou)機(ji)、頂(ding)(ding)管(guan)機(ji)外(wai)形(xing)相似，二者是(shi)(shi)“近親”關系，同(tong)屬于以(yi)非(fei)開挖(wa)方(fang)式進(jin)(jin)(jin)(jin)行隧(sui)道(dao)掘進(jin)(jin)(jin)(jin)的大型機(ji)械設備。不(bu)同(tong)的是(shi)(shi)頂(ding)(ding)管(guan)機(ji)頂(ding)(ding)推(tui)裝置固(gu)定(ding)在始發井處，始發井口的頂(ding)(ding)推(tui)油缸通過(guo)推(tui)著管(guan)節尾部，整個(ge)隧(sui)道(dao)管(guan)節像(xiang)“貪吃蛇”一(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)跟隨盾(dun)體同(tong)步向(xiang)前移動，顧(gu)名(ming)思義(yi)“頂(ding)(ding)著管(guan)節前進(jin)(jin)(jin)(jin)”。不(bu)過(guo)，常見的頂(ding)(ding)管(guan)機(ji)斷面大都是(shi)(shi)圓形(xing)的，像(xiang)濟南地鐵這(zhe)臺矩形(xing)頂(ding)(ding)管(guan)機(ji)可以(yi)稱得上是(shi)(shi)十足的“另類”了(le)，這(zhe)樣(yang)(yang)(yang)的異(yi)形(xing)機(ji)械可以(yi)高度(du)適應工(gong)程(cheng)特點，提(ti)高施工(gong)效率，加快工(gong)程(cheng)進(jin)(jin)(jin)(jin)度(du)，一(yi)(yi)次掘進(jin)(jin)(jin)(jin)形(xing)成的隧(sui)道(dao)就(jiu)是(shi)(shi)我們“想要的樣(yang)(yang)(yang)子”。
濟南地(di)鐵的(de)(de)這段頂(ding)(ding)管(guan)(guan)隧道雖然只有區(qu)區(qu)64.5米，但施工區(qu)域上部埋(mai)有高壓電(dian)、燃氣、給水等眾多大直(zhi)徑深埋(mai)管(guan)(guan)線(xian)，其中一條距(ju)離隧道拱頂(ding)(ding)僅有2米之隔，對(dui)頂(ding)(ding)管(guan)(guan)機掘進提出(chu)了較高要求。面對(dui)首(shou)次進行的(de)(de)矩形頂(ding)(ding)管(guan)(guan)施工，項目(mu)部多加研討，制(zhi)定了切實可(ke)行的(de)(de)方(fang)案(an)。在頂(ding)(ding)管(guan)(guan)施工期間24小時監(jian)測地(di)表沉降，對(dui)于期間可(ke)能出(chu)現的(de)(de)情況充分考(kao)慮(lv)，制(zhi)定應急預案(an)，確保頂(ding)(ding)管(guan)(guan)施工“首(shou)戰必勝(sheng)”。
從盾構機(ji)到頂(ding)管機(ji)，從單一的圓形到多樣的矩形，隨(sui)著各類(lei)隧道工程的差異化需求越來(lai)越多，建設(she)條件越來(lai)越復雜，中國鐵建正在掌握(wo)更(geng)多的新(xin)設(she)備、新(xin)工法、新(xin)技術(shu)。
【責任編輯：姚騰】
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