青島地鐵13號線正式開通
文章來源：中(zhong)國交通建設集團有限公司(si) 發布時間：2019-12-28
12月(yue)26日，中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)首個采用(yong)PPP模式(shi)(shi)(shi)參與建(jian)(jian)設的(de)(de)青島地鐵(tie)13號線開(kai)通(tong)(tong)，這是山東省第(di)一個采用(yong)PPP模式(shi)(shi)(shi)建(jian)(jian)設的(de)(de)軌道(dao)交通(tong)(tong)項(xiang)目，也(ye)是國(guo)家PPP示范項(xiang)目。青島地鐵(tie)13號線的(de)(de)建(jian)(jian)成和開(kai)通(tong)(tong)，標(biao)志(zhi)著中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)在(zai)軌道(dao)交通(tong)(tong)建(jian)(jian)設模式(shi)(shi)(shi)、技術(shu)應用(yong)以及裝備(bei)制造上(shang)實現了里程碑式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)跨越升(sheng)級。
青島(dao)(dao)地(di)鐵13號(hao)線(xian)(xian)是青島(dao)(dao)西(xi)海岸(an)新(xin)區第一條開工建設的(de)(de)軌道交(jiao)通(tong)線(xian)(xian)路，線(xian)(xian)路正線(xian)(xian)長(chang)69.94公(gong)里，設車站23座。線(xian)(xian)路建成通(tong)車后，將與在(zai)建青島(dao)(dao)地(di)鐵1號(hao)線(xian)(xian)和待建的(de)(de)6號(hao)、12號(hao)線(xian)(xian)無(wu)縫(feng)換乘，實(shi)現西(xi)海岸(an)新(xin)區交(jiao)通(tong)線(xian)(xian)網的(de)(de)有機(ji)融合，為提振西(xi)海岸(an)新(xin)區經濟發展，優(you)化青島(dao)(dao)城市空間布局、推動城市綜合體建設提供重要(yao)支(zhi)撐和強勁(jing)“引擎(qing)”。
中國(guo)交建充分發揮自身全(quan)產(chan)業鏈(lian)優勢(shi)，承擔了青島地鐵13號線全(quan)部土建、鋪軌、機電(dian)安裝（風、水、電(dian)、消(xiao)防）、鋼結構施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)任務(wu)。面(mian)對線路長，地質(zhi)、水文條件、周(zhou)邊環境復雜(za)多變，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)難度(du)大(da)，工(gong)(gong)期緊，安全(quan)風險高(gao)等情況，項(xiang)目總(zong)經理部精心組織，按(an)照“搶前(qian)期、緊準備、強計劃、重實施(shi)(shi)(shi)”的工(gong)(gong)作思路，推(tui)進工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)有序實施(shi)(shi)(shi)，奮戰三年半(ban)即完成(cheng)項(xiang)目建設，創國(guo)內建設周(zhou)期最(zui)短、一次性開通里程(cheng)(cheng)最(zui)長、列(lie)車(che)行駛速度(du)最(zui)快(kuai)記(ji)錄。
為保障地鐵13號(hao)線的(de)(de)建設(she)，中(zhong)國交建在(zai)(zai)技術領域實現(xian)了(le)一個(ge)又一個(ge)突破，如首次在(zai)(zai)5座車站建設(she)中(zhong)使用(yong)清水混凝土；率先(xian)在(zai)(zai)機電安裝、鋼結構(gou)施工中(zhong)運用(yong)BIM技術，實現(xian)了(le)“全生命(ming)周(zhou)期”管理和數(shu)字化移交；攻克(ke)了(le)近海復雜地質(zhi)條件下注漿止(zhi)水關鍵技術；全國首次大(da)面積采用(yong)自主(zhu)設(she)計的(de)(de)先(xian)張法(fa)預(yu)制(zhi)U梁(liang);在(zai)(zai)國內首次研發了(le)城市軌道工程軌行區管理智慧云平臺，極大(da)提高了(le)管理安全性。
【責任編輯：姚騰】
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