西南地區首條有軌電車線開通試運營
文章來源(yuan)：中國鐵道建筑有限公司 發布(bu)時間：2019-12-27
12月26日(ri)，由(you)中鐵建昆侖投資(zi)集團代表中國鐵建投資(zi)建設的西南地區首條運營(ying)(ying)有軌電車——成都蓉2號線首開段(duan)開通試運營(ying)(ying)。
成都蓉2號線首發(fa)車(che)
由中(zhong)國鐵(tie)(tie)建所屬大橋局(ju)(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)十(shi)四局(ju)(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)十(shi)六局(ju)(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)二十(shi)二局(ju)(ju)(ju)、中(zhong)國鐵(tie)(tie)建電氣化局(ju)(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)建設集團等單(dan)位參(can)與(yu)建設的蓉2號線(xian)起于成(cheng)都西站，主線(xian)終至郫縣西站，主線(xian)長27.4公里，支(zhi)線(xian)長11.9公里，共設車站47座，線(xian)路呈Y型布局(ju)(ju)(ju)。首(shou)開段位于主線(xian)線(xian)路，起于天潤路合信路站，終至郫溫路晨(chen)光(guang)站，全長13.7公里。
中國(guo)鐵建(jian)建(jian)設者在首(shou)(shou)開段施工中積極(ji)創新，實現了多個國(guo)內(nei)(nei)(nei)“首(shou)(shou)創”：該工程是國(guo)內(nei)(nei)(nei)首(shou)(shou)次在軌(gui)道上大面積采(cai)用(yong)柔性高(gao)分子(zi)包裹材料，使車(che)輪與(yu)軌(gui)道之(zhi)間的振動和噪聲大幅降(jiang)低，車(che)輛(liang)行駛更(geng)加(jia)平穩(wen)，乘坐(zuo)舒適度更(geng)高(gao)；國(guo)內(nei)(nei)(nei)首(shou)(shou)次對傳統接觸網進行優化，采(cai)用(yong)滑動式(shi)(shi)彈性懸掛、立柱和雁型箱(xiang)體造型相(xiang)結合的新型接觸網桿，形狀(zhuang)酷似(si)白鷺展翅，承載著“一行白鷺上青(qing)天”的美好寓意，并取(qu)得了相(xiang)關專(zhuan)利，接觸網桿最大直徑僅245毫米，為(wei)全國(guo)最細；同時該工程還是國(guo)內(nei)(nei)(nei)首(shou)(shou)條采(cai)用(yong)嵌入式(shi)(shi)連續(xu)支承軌(gui)道結構的線路(lu)。
有軌電車(che)與(yu)市政(zheng)道路(lu)交(jiao)匯
【責任編輯：姚騰】
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