哈牡高鐵正式開通運營 中國鐵建參建
文章來源：中國鐵道建筑有限公司(si) 發布時間(jian)：2019-12-25
12月(yue)25日，隨著(zhu)首列(lie)動(dong)車駛出哈爾濱西站，中國(guo)鐵(tie)建參建的哈牡高(gao)鐵(tie)正式開通運營，我國(guo)高(gao)鐵(tie)網最北“一橫”即將完(wan)美收(shou)官。
橫道河子東站。蘭浩宇 攝
哈(ha)(ha)牡(mu)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路地處黑(hei)龍江(jiang)省東(dong)(dong)南部，是(shi)東(dong)(dong)北(bei)鐵(tie)(tie)(tie)路快(kuai)速(su)客運網絡的(de)重要組成(cheng)部分(fen)，也是(shi)八(ba)縱八(ba)橫高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網絡中綏滿高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)重要組成(cheng)，是(shi)京(jing)哈(ha)(ha)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)向黑(hei)龍江(jiang)東(dong)(dong)南地區的(de)延伸(shen)線，2014年12月(yue)15日正(zheng)式開工建(jian)(jian)設。線路起自(zi)哈(ha)(ha)爾濱(bin)市，終(zhong)至(zhi)牡(mu)丹(dan)江(jiang)市，設計時(shi)速(su)為250公里，全長292.995公里，沿線共設哈(ha)(ha)爾濱(bin)站(zhan)、新香(xiang)坊北(bei)站(zhan)、阿城北(bei)站(zhan)、帽兒山西(xi)站(zhan)、尚志南站(zhan)、一面坡北(bei)站(zhan)、葦河(he)西(xi)站(zhan)、亞(ya)布(bu)力西(xi)站(zhan)、橫道(dao)河(he)子東(dong)(dong)站(zhan)、海林北(bei)站(zhan)、牡(mu)丹(dan)江(jiang)站(zhan)11座車站(zhan)。開通運營后，哈(ha)(ha)爾濱(bin)、牡(mu)丹(dan)江(jiang)兩(liang)地最(zui)快(kuai)鐵(tie)(tie)(tie)路運行時(shi)間由5個(ge)小時(shi)縮短至(zhi)1小時(shi)20分(fen)。中國鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)所屬中鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)(shi)一、十(shi)(shi)九、二(er)十(shi)(shi)三、鐵(tie)(tie)(tie)四院、城建(jian)(jian)集團等單位參與建(jian)(jian)設。
動車經過中國鐵建十九局二公司承建的八里地大橋。蘭浩宇 攝
中(zhong)鐵十九局二(er)公(gong)司承建的威(wei)虎(hu)山隧道(dao)地(di)處(chu)林海雪原，每年有6個月被積雪覆蓋，而且林中(zhong)天(tian)氣變化(hua)復雜，建設者(zhe)們(men)對隧道(dao)防(fang)排(pai)水和防(fang)寒防(fang)凍做(zuo)了(le)加強(qiang)設計(ji)，在(zai)國內首次使用了(le)新型防(fang)排(pai)水材(cai)料，并使用了(le)成套施工(gong)技術(shu)，高質量完(wan)成了(le)工(gong)程施工(gong)。
哈牡高速鐵路的(de)(de)建成將對黑龍江經(jing)濟帶(dai)的(de)(de)培育(yu)和成熟將發揮巨(ju)大作用，為(wei)黑龍江省(sheng)“一體(ti)兩(liang)翼”的(de)(de)經(jing)濟區域發展(zhan)注入強大動力，讓(rang)以哈爾濱為(wei)中心(xin)西至(zhi)(zhi)齊(qi)(qi)齊(qi)(qi)哈爾、北(bei)至(zhi)(zhi)佳木斯、東至(zhi)(zhi)牡丹(dan)江都(dou)實現(xian)了快速出行，促進了哈爾濱一至(zhi)(zhi)兩(liang)小時(shi)城(cheng)市經(jing)濟圈(quan)的(de)(de)形成。
【責任編輯：王莉】
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