水下開挖建車站！北京地鐵8號線6標通過驗收
文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國交(jiao)通建設集團有(you)限公司 發布時間(jian)：2019-12-20
近日，中交一公局集團承建的北京地鐵(tie)8號(hao)(hao)線(xian)6標項目通(tong)過土建、區(qu)間、軌行區(qu)、裝修(xiu)等全(quan)部單位工程驗收，達到全(quan)功能(neng)通(tong)車標準，為北京地鐵(tie)8號(hao)(hao)線(xian)全(quan)線(xian)通(tong)車奠定了堅實基礎。
北(bei)(bei)京地鐵8號線(xian)南起(qi)東城區(qu)南鑼鼓巷站，北(bei)(bei)至昌平區(qu)朱辛莊站，縱(zong)貫南北(bei)(bei)中(zhong)軸(zhou)線(xian)路(lu)，全長45.6公里，設35座車站。一公局(ju)集團承建的6標項目涉(she)及(ji)永定(ding)門外站和(he)永定(ding)門外站至木(mu)樨園橋北(bei)(bei)站區(qu)間。
永定(ding)(ding)門(men)(men)外(wai)站(zhan)為換乘(cheng)車站(zhan)，該區域地(di)(di)下(xia)水(shui)(shui)(shui)系極度發達，被稱為北(bei)京地(di)(di)鐵(tie)建設史上“最難明挖車站(zhan)”。項目團隊(dui)選擇對環境影(ying)響最小，但難度最大(da)的“水(shui)(shui)(shui)下(xia)開挖”施(shi)工(gong)方法(fa)，在(zai)全(quan)國地(di)(di)鐵(tie)施(shi)工(gong)中尚屬首(shou)例。施(shi)工(gong)期(qi)間，由于近半(ban)車站(zhan)結(jie)構始(shi)(shi)終浸(jin)泡水(shui)(shui)(shui)中，70多名潛水(shui)(shui)(shui)員(yuan)在(zai)16米(mi)多深水(shui)(shui)(shui)下(xia)作業(ye)3個(ge)多月(yue)。截至永定(ding)(ding)門(men)(men)外(wai)站(zhan)封頂(ding)，項目部共節約(yue)地(di)(di)下(xia)水(shui)(shui)(shui)資源(yuan)8000萬(wan)立方米(mi)，相當(dang)于6個(ge)杭州西湖的蓄水(shui)(shui)(shui)總量(liang)。永木(mu)區間從永定(ding)(ding)門(men)(men)外(wai)站(zhan)始(shi)(shi)發，始(shi)(shi)發端為富(fu)水(shui)(shui)(shui)砂卵石地(di)(di)層，始(shi)(shi)發工(gong)作面位于地(di)(di)下(xia)水(shui)(shui)(shui)位下(xia)12米(mi)處(chu)。為了應對地(di)(di)下(xia)水(shui)(shui)(shui)突涌，項目團隊(dui)采用全(quan)密閉鋼套(tao)筒(tong)始(shi)(shi)發工(gong)藝確保始(shi)(shi)發安全(quan)，這在(zai)北(bei)京地(di)(di)鐵(tie)施(shi)工(gong)中屬首(shou)次(ci)應用。
【責任編輯：姚騰】
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