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2017年5月31日，連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路正式開通。蒙內鐵路全長約480公里，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。截至2018年6月10日，蒙內鐵路累計發送旅客近138萬人次，平均上座率超過95％，為肯尼亞創造近5萬個工作崗位，受到肯尼亞政府和民間高度認可。圖為列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩站。 （新華社記者 王騰 攝）

經歷不斷開拓創新，我國工程建設領域(yu)取得了(le)長足發(fa)展(zhan)(zhan)。隨著“一帶一路”倡(chang)議的提(ti)出(chu)，依(yi)托“中國標準”“中國方(fang)案(an)”，曾經以低端勞務輸出(chu)為(wei)主(zhu)的中國工程建設，近幾年“走出(chu)去(qu)”拓展(zhan)(zhan)業務，“中國標準”“中國方(fang)案(an)”也(ye)越來越多地走出(chu)國門。

“原來(lai)(lai)僅僅是建筑工人的勞務輸出(chu)，到后來(lai)(lai)的工程輸出(chu)，再到現在標準和方案的輸出(chu)，未來(lai)(lai)還將(jiang)有(you)管理模式的輸出(chu)，實現了從量的積累(lei)到質的變化(hua)。”中國城市規劃設計研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan)城市交(jiao)通研(yan)究(jiu)分院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)長趙(zhao)一新說(shuo)。

標準(zhun)(zhun)是(shi)企業技術水平和自主創(chuang)新能力(li)的(de)(de)(de)(de)重要體現(xian)，標準(zhun)(zhun)化戰(zhan)略已成為提升企業核心競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)關鍵性核心要素。趙一新介紹，目(mu)(mu)(mu)前(qian)在建(jian)的(de)(de)(de)(de)越南河(he)內城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)吉(ji)靈—河(he)東(dong)線(xian)工(gong)程由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)鐵承建(jian)，這個項目(mu)(mu)(mu)采(cai)(cai)用(yong)全套中(zhong)(zhong)(zhong)國標準(zhun)(zhun)和規范(fan)設計、施(shi)工(gong)、采(cai)(cai)購。越南的(de)(de)(de)(de)管(guan)理部門(men)和審查單位為了監管(guan)工(gong)程，也認真學習中(zhong)(zhong)(zhong)國標準(zhun)(zhun)，在客觀(guan)上(shang)推(tui)動(dong)了中(zhong)(zhong)(zhong)國標準(zhun)(zhun)走進越南。此(ci)外(wai)，哈(ha)薩克斯(si)坦首都阿斯(si)塔(ta)納輕(qing)軌(gui)項目(mu)(mu)(mu)也由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)鐵承建(jian)，全部采(cai)(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國標準(zhun)(zhun)，這也是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)亞地區首條全部采(cai)(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國標準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項目(mu)(mu)(mu)。為了推(tui)進項目(mu)(mu)(mu)順(shun)利實施(shi)，哈(ha)薩克斯(si)坦修(xiu)改了4部法(fa)律(lv)。這條輕(qing)軌(gui)線(xian)路將實現(xian)全自動(dong)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)，是(shi)世界上(shang)最為先進的(de)(de)(de)(de)輕(qing)軌(gui)技術之一。

趙一(yi)新(xin)介紹，如果(guo)采(cai)納了中(zhong)(zhong)國標(biao)準，就為中(zhong)(zhong)國的(de)(de)一(yi)系(xi)(xi)列產品和(he)工程(cheng)(cheng)建設(she)打開了一(yi)扇門(men)。有(you)(you)的(de)(de)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”國家工程(cheng)(cheng)水平不如中(zhong)(zhong)國強，標(biao)準也沒有(you)(you)成體系(xi)(xi)，中(zhong)(zhong)國可以利用在這方(fang)面積累的(de)(de)經驗為他們提供(gong)更(geng)多服務(wu)。如果(guo)采(cai)用全套(tao)中(zhong)(zhong)國標(biao)準，像軌道交通車輛(liang)這樣的(de)(de)產品，以及(ji)工程(cheng)(cheng)建設(she)項目都將采(cai)用中(zhong)(zhong)國標(biao)準，標(biao)準“走(zou)出去”能夠為中(zhong)(zhong)國企業“走(zou)出去”鋪平道路(lu)。

2017年，國(guo)務院辦公(gong)廳發出《關(guan)于(yu)促(cu)進建(jian)筑(zhu)業持續健康發展的(de)意(yi)見(jian)》要求(qiu)，加(jia)強中(zhong)(zhong)外標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)銜接，積(ji)極開展中(zhong)(zhong)外標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)對(dui)比研究，適應國(guo)際(ji)通行的(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)內容結構、要素(su)指(zhi)標(biao)(biao)(biao)和相(xiang)關(guan)術(shu)語，縮小(xiao)中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)與國(guo)外先進標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的(de)技(ji)(ji)術(shu)差距；加(jia)大中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)外文版(ban)翻(fan)譯(yi)和宣傳推廣力度(du)，以“一帶一路”倡議為引領，優先在(zai)對(dui)外投資(zi)、技(ji)(ji)術(shu)輸出和援建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)項目中(zhong)(zhong)推廣應用；積(ji)極參加(jia)國(guo)際(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)認證、交(jiao)流等活動，開展工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)(ji)術(shu)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的(de)雙邊合作。到2025年，實(shi)現工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)國(guo)家標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)全部有(you)外文版(ban)。

“如果說‘中國(guo)(guo)標(biao)準’為(wei)中國(guo)(guo)企業(ye)‘走出去’拓寬了道路(lu)，那么中國(guo)(guo)工(gong)程咨詢 ‘走出去’則(ze)是為(wei)更多走向國(guo)(guo)際(ji)舞臺的中國(guo)(guo)企業(ye)保(bao)駕護航，也是中國(guo)(guo)建(jian)造重要的軟實(shi)力。”中國(guo)(guo)建(jian)設(she)工(gong)程造價管(guan)理協會副秘(mi)書長張興旺告訴記者，工(gong)程咨詢企業(ye)為(wei)我國(guo)(guo)對外工(gong)程總承包(bao)和“一帶一路(lu)”相關國(guo)(guo)家工(gong)程建(jian)設(she)提供了專業(ye)服務和保(bao)障，將“中國(guo)(guo)方(fang)案”帶出國(guo)(guo)門。

張興(xing)旺介紹，目(mu)前正(zheng)在開展的全(quan)過程(cheng)(cheng)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢涵蓋(gai)了工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目(mu)從立項到建成的全(quan)過程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢服務(wu)(wu)，有的甚至還包括工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目(mu)投入使用(yong)后運維階段的咨(zi)(zi)(zi)詢服務(wu)(wu)。對于海外工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢企業需(xu)要為(wei)中(zhong)國企業“走出去”解決法(fa)律法(fa)規(gui)、政策(ce)、文化、社會環(huan)境(jing)、經濟技術等(deng)問題。比如，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)造(zao)價咨(zi)(zi)(zi)詢服務(wu)(wu)可在工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目(mu)策(ce)劃、決策(ce)、設計(ji)、招(zhao)投標、施工(gong)(gong)審(shen)計(ji)等(deng)各個階段或環(huan)節(jie)做好投資控制，從“少花錢、多辦事”的角度(du)為(wei)委托方提供智力服務(wu)(wu)。

“一帶一路(lu)”倡議提(ti)出以來，我國(guo)(guo)(guo)已有(you)近60家(jia)(jia)工(gong)程造價咨(zi)詢企業開展國(guo)(guo)(guo)際工(gong)程咨(zi)詢業務，涉及74個(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)，其中“一帶一路(lu)”相關國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)31個(ge)，先后在俄(e)羅(luo)斯(si)、哈薩克(ke)斯(si)坦、印度、伊朗(lang)、沙(sha)特、泰(tai)國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)為中國(guo)(guo)(guo)企業提(ti)供全過程工(gong)程咨(zi)詢服務。張興旺介紹，還(huan)有(you)部分工(gong)程造價咨(zi)詢企業承擔了(le)多項(xiang)國(guo)(guo)(guo)際工(gong)程造價和合同糾紛的處理業務，為維護中國(guo)(guo)(guo)投資和工(gong)程承包方的合法利益提(ti)供了(le)有(you)效服務和保障。

張興旺說，隨(sui)著中(zhong)(zhong)國海外項目投資越來(lai)越多、建造要求(qiu)越來(lai)越高，中(zhong)(zhong)國工程咨(zi)詢服務(wu)(wu)也(ye)正在努力適應國際市(shi)場，不(bu)斷(duan)提升競爭力。他建議，未來(lai)要開展更(geng)多國際化(hua)戰(zhan)略(lve)和基礎(chu)課題研究，不(bu)僅讓(rang)中(zhong)(zhong)國企(qi)業更(geng)好“走出去”，也(ye)要爭取更(geng)多服務(wu)(wu)國外企(qi)業的機會，打響(xiang)中(zhong)(zhong)國工程咨(zi)詢服務(wu)(wu)的品牌。（記者 亢舒）

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