文章來(lai)源(yuan)：江蘇省國資委(wei) 發布時間：2019-06-14
6月(yue)11日，江(jiang)蘇一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)投(tou)資(zi)(zi)基(ji)(ji)金（下簡稱為一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)基(ji)(ji)金）完成對拜騰電動(dong)汽(qi)車(che)的投(tou)資(zi)(zi)簽約，一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)基(ji)(ji)金在(zai)新能源汽(qi)車(che)領域布下關鍵一(yi)(yi)子。
汽車行(xing)(xing)業(ye)作為實(shi)體(ti)經(jing)濟的重(zhong)(zhong)要支(zhi)柱產業(ye)，一(yi)直(zhi)在中國經(jing)濟中扮演(yan)著(zhu)重(zhong)(zhong)要的角色，并呈(cheng)現持續(xu)高(gao)速增長的勢頭。在面對新(xin)形勢帶來的挑戰(zhan)時，中國汽車行(xing)(xing)業(ye)更(geng)需要主動(dong)調(diao)整結構(gou)、轉(zhuan)型(xing)升級，融入到全球新(xin)一(yi)輪科技革命和產業(ye)變革浪(lang)潮(chao)中，最終達到從“輸出(chu)(chu)數量”向“輸出(chu)(chu)質量”轉(zhuan)變。
拜騰汽車全(quan)球運營總(zong)(zong)部、智(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)(zao)基地、研發(fa)(fa)中(zhong)心設(she)在南(nan)京，產(chan)(chan)品概念及設(she)計中(zhong)心設(she)立(li)在慕尼黑，用戶界面(mian)(mian)和自動駕駛系(xi)統開發(fa)(fa)中(zhong)心設(she)立(li)在硅谷(gu)。作為拜騰的(de)全(quan)球總(zong)(zong)部所(suo)在地，江蘇省(sheng)在新(xin)能(neng)(neng)源汽車以及智(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)(zao)領域擁(yong)有雄(xiong)厚的(de)產(chan)(chan)業(ye)優勢和人才儲備(bei)。位于南(nan)京經濟(ji)技術開發(fa)(fa)區內(nei)的(de)拜騰智(zhi)能(neng)(neng)電動汽車產(chan)(chan)業(ye)園已被列入(ru)江蘇省(sheng)重大項目(mu)之(zhi)一。該產(chan)(chan)業(ye)園總(zong)(zong)投(tou)資約(yue)110億(yi)元，占地面(mian)(mian)積(ji)約(yue)1600畝，總(zong)(zong)建筑面(mian)(mian)積(ji)約(yue)50萬平方米(mi)，規劃(hua)年(nian)產(chan)(chan)能(neng)(neng)為30萬臺(tai)，一期規劃(hua)產(chan)(chan)能(neng)(neng)10萬臺(tai)，計劃(hua)于2019年(nian)竣(jun)工投(tou)產(chan)(chan)。
2015年12月15日，在江(jiang)蘇(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)(sheng)委、省(sheng)(sheng)(sheng)政(zheng)(zheng)府領導下，由江(jiang)蘇(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)(sheng)財政(zheng)(zheng)廳、江(jiang)蘇(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)(sheng)商(shang)務(wu)廳、江(jiang)蘇(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)(sheng)蘇(su)(su)(su)豪(hao)控(kong)股集團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)作為發(fa)起人，江(jiang)蘇(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)(sheng)財政(zheng)(zheng)廳、江(jiang)蘇(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)(sheng)蘇(su)(su)(su)豪(hao)控(kong)股集團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、南京三(san)寶科技集團、南京惠冠資(zi)(zi)產管理有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)等共同出資(zi)(zi)設立的(de)股權(quan)投(tou)資(zi)(zi)基金(jin)——江(jiang)蘇(su)(su)(su)一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路投(tou)資(zi)(zi)基金(jin)成立，成為江(jiang)蘇(su)(su)(su)對接國家戰略、實施產業轉型升級的(de)一(yi)(yi)(yi)支(zhi)重要資(zi)(zi)本(ben)力量。江(jiang)蘇(su)(su)(su)一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路基金(jin)首(shou)期規模為30億(yi)元，未來，基金(jin)將(jiang)充分(fen)發(fa)揮財政(zheng)(zheng)資(zi)(zi)金(jin)撬(qiao)動和放大效(xiao)應(ying)，引導帶(dai)動社會資(zi)(zi)本(ben)投(tou)資(zi)(zi)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”領域建(jian)設，預計2020年將(jiang)達到(dao)300億(yi)元。
江(jiang)蘇一(yi)帶一(yi)路投資(zi)基(ji)金自成立以來，大(da)力(li)推進(jin)對在“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家(jia)有(you)戰略(lve)布局(ju)的(de)江(jiang)蘇企業的(de)投資(zi)，完成了(le)以協鑫智(zhi)慧能源股份有(you)限公司(si)為代表的(de)數(shu)家(jia)江(jiang)蘇企業的(de)投資(zi)；同時，基(ji)金深入(ru)調研在“引(yin)進(jin)來”方面的(de)龍頭企業。基(ji)金在深入(ru)調研和論證(zheng)拜(bai)騰汽車半年多以后，基(ji)金參與了(le)拜(bai)騰電動汽車的(de)B輪融資(zi)。
本(ben)次(ci)投資完成后，一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)基金將(jiang)持續圍(wei)繞新(xin)能源汽車產業鏈進行(xing)深度聚焦和(he)挖掘(jue)，聚合相關的(de)資源要素與(yu)能力，幫助(zhu)有成長價值(zhi)的(de)企業形成產業生態群，推動“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議在戰略新(xin)興產業的(de)落地(di)和(he)發(fa)展。
【責任編輯：李巨(ju)堯】