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【編者按】為深入貫徹黨的十九大精神，全面落實習近平主席博鰲亞洲論壇2018年年會重要主旨演講精神，4月21日，由國務院國資委、新華通訊社發起并指導，國務院國資委免费菠萝视频app下载、國務院國資委研究中心、經濟參考報社主辦，中國發展研究基金會、中國企業改革與發展研究會、中信改革發展研究基金會加盟協辦，以“新時代 新舉措 新作為——培育具有全球競爭力的世界一流企業”為主題的第二屆中國企業改革發展論壇在北京舉辦，近百位各界大咖齊聚一堂，為深化企業改革，持續擴大開放，努力培育具有全球競爭力的世界一流企業凝聚共識、匯聚力量。如何落實好十九大提出的要“培育具有全球競爭力的世界一流企業”這一重要部署？國有企業如何在深化改革的進程中實現高質量發展？進入新時代，用什么樣的新舉措、新作為來實現中國企業的企業夢中國夢？現摘錄論壇大咖們的精彩觀點，與大家分享。

“創新對外投資方式(shi)，加(jia)快培育國(guo)際經(jing)濟合作和競爭新優(you)勢，促(cu)進我國(guo)產業(ye)(ye)(ye)邁向全(quan)球價(jia)(jia)值(zhi)鏈中(zhong)高端，是當前(qian)中(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)(ye)面臨的(de)(de)(de)新挑戰。隨著中(zhong)國(guo)汽(qi)車企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)不(bu)斷發(fa)展(zhan)，僅僅賺取制造環節的(de)(de)(de)微薄利潤，已經(jing)不(bu)能支撐企業(ye)(ye)(ye)快速成長。江淮(huai)(huai)汽(qi)車通過自主建設(she)海外營銷(xiao)及(ji)服務(wu)(wu)網絡，提供(gong)汽(qi)車金融(rong)(rong)服務(wu)(wu)，推動(dong)‘全(quan)價(jia)(jia)值(zhi)鏈’走出去，不(bu)僅有(you)助于(yu)企業(ye)(ye)(ye)優(you)化資源配置，打造核心競爭優(you)勢，而且有(you)利于(yu)服務(wu)(wu)當地的(de)(de)(de)國(guo)家戰略，又能讓當地的(de)(de)(de)民(min)眾切實得到長期(qi)的(de)(de)(de)受益，讓‘一(yi)帶一(yi)路(lu)’沿線(xian)國(guo)家積極主動(dong)融(rong)(rong)入中(zhong)國(guo)汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)全(quan)球價(jia)(jia)值(zhi)鏈，共創輝煌，共享(xiang)價(jia)(jia)值(zhi)。”安徽江淮(huai)(huai)汽(qi)車集團股份有(you)限(xian)公(gong)司總經(jing)理項興(xing)初4月21日在(zai)第(di)二屆中(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)(ye)改革發(fa)展(zhan)論壇的(de)(de)(de)分論壇“擴大(da)開放 一(yi)帶一(yi)路(lu)共建共享(xiang)新模式(shi)”上表(biao)示。

結合(he)下午的論(lun)壇主題，我報(bao)告的內(nei)容分(fen)為三個部分(fen)，第一(yi)(yi)部分(fen)是(shi)江(jiang)淮汽車(che)的概況(kuang)，第二部分(fen)是(shi)我們對“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”重大(da)倡議(yi)的認識，第三部分(fen)是(shi)江(jiang)淮汽車(che)開(kai)發“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”市(shi)場的舉(ju)措和(he)成果。

安(an)徽江淮汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)集團股份有限公司（簡稱江淮汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)），是一(yi)家集全系列(lie)商用(yong)車(che)(che)、乘用(yong)車(che)(che)及(ji)動(dong)力總成等研(yan)產銷(xiao)和服務(wu)于一(yi)體的(de)，先進節能汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、智能網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)并舉的(de)綜(zong)合型(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企業集團。位居中國企業500強、中國百強工業企業，英國品牌評(ping)估(gu)機構榜單2018全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌價值50強、中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌前五位。

江淮汽車堅(jian)持以客(ke)戶(hu)(hu)為中心，以誠信為基礎(chu)，專注為客(ke)戶(hu)(hu)創造價值，持續追求(qiu)客(ke)戶(hu)(hu)滿意，目前累計用戶(hu)(hu)超560萬(wan)。在海外(wai)市場已經建立(li)了(le)覆(fu)蓋南(nan)(nan)美(mei)洲(zhou)、非洲(zhou)、中東(dong)、東(dong)南(nan)(nan)亞、西(xi)南(nan)(nan)亞和東(dong)歐130余個國家(jia)或(huo)地區的(de)(de)營銷網絡，并(bing)成(cheng)功進入(ru)了(le)歐洲(zhou)的(de)(de)土耳其、意大利及北(bei)美(mei)的(de)(de)墨西(xi)哥等高(gao)端市場。在哈薩克斯(si)坦、俄羅斯(si)、越(yue)(yue)南(nan)(nan)、伊(yi)朗(lang)、墨西(xi)哥等國家(jia)建立(li)了(le)海外(wai)KD組裝工廠(chang)，在越(yue)(yue)南(nan)(nan)、肯尼亞成(cheng)立(li)了(le)兩家(jia)海外(wai)合(he)資公司(si)，在俄羅斯(si)建立(li)了(le)全資子公司(si)，另外(wai)公司(si)還成(cheng)立(li)了(le)意大利和日本兩家(jia)海外(wai)研發中心。

江淮汽(qi)車(che)利用國家(jia)(jia)“走出去(qu)”政(zheng)策，堅定不移(yi)地(di)實施(shi)國際化戰略，積極發(fa)展(zhan)國際業(ye)(ye)務(wu)。我國提(ti)出了“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”重(zhong)(zhong)要倡議，旨在(zai)積極發(fa)展(zhan)與(yu)沿(yan)線國家(jia)(jia)的經(jing)(jing)濟合作(zuo)伙伴關系，共(gong)同(tong)打造政(zheng)治互信、經(jing)(jing)濟融合、文化包容的共(gong)同(tong)體(ti)。這(zhe)一(yi)(yi)國家(jia)(jia)間(jian)的頂層合作(zuo)倡議得到了沿(yan)線國家(jia)(jia)的熱烈響(xiang)應，并取得了很(hen)多重(zhong)(zhong)要進展(zhan)，對于(yu)汽(qi)車(che)業(ye)(ye)來說也是(shi)重(zhong)(zhong)大機遇：

首先，該(gai)倡議有(you)利于沿線國(guo)(guo)家吸引中(zhong)國(guo)(guo)資本和(he)管(guan)理(li)資源(yuan)(yuan)，助推汽(qi)車(che)產(chan)業快(kuai)速發展。“一帶一路(lu)”沿線國(guo)(guo)家處于工(gong)業化(hua)進程中(zhong)，有(you)著吸引中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業資本、產(chan)品、技術和(he)管(guan)理(li)等資源(yuan)(yuan)進入的(de)(de)內生性需(xu)求；而中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業在經(jing)歷了多年積累和(he)進步(bu)，具備了面向世界(jie)市場(chang)經(jing)營的(de)(de)能力。中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)企業通過在沿線國(guo)(guo)家的(de)(de)零部件配套、整車(che)生產(chan)、屬(shu)地化(hua)資源(yuan)(yuan)利用等方(fang)式，發揮好(hao)沿線國(guo)(guo)家的(de)(de)資源(yuan)(yuan)稟賦，秉持(chi)共(gong)(gong)商、共(gong)(gong)建和(he)共(gong)(gong)享(xiang)原則(ze)，將極大地推動目標國(guo)(guo)汽(qi)車(che)市場(chang)消費升(sheng)級，拉動產(chan)業發展。

其(qi)次(ci)，“一帶一路”沿(yan)線國家(jia)(jia)在需(xu)(xu)求結構和層次(ci)上與中(zhong)(zhong)國市場存在很(hen)大的(de)相似性(xing)(xing)。中(zhong)(zhong)國市場的(de)地理多(duo)樣性(xing)(xing)及(ji)需(xu)(xu)求的(de)多(duo)層次(ci)性(xing)(xing)，決定了中(zhong)(zhong)國市場在廣大發(fa)展中(zhong)(zhong)國家(jia)(jia)具備非常強的(de)代表性(xing)(xing)，而(er)中(zhong)(zhong)國市場的(de)龐大規(gui)模和消(xiao)費升級也決定了中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)(che)產品能(neng)以更高(gao)的(de)性(xing)(xing)價比滿足多(duo)樣化的(de)需(xu)(xu)求，中(zhong)(zhong)國市場長(chang)期(qi)充分(fen)而(er)又穩定的(de)增長(chang)，孕育出江淮汽車(che)(che)(che)這(zhe)樣商乘并舉(ju)、傳統汽車(che)(che)(che)與新能(neng)源汽車(che)(che)(che)協同發(fa)展的(de)，具有全球競爭潛(qian)力(li)的(de)中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)(che)品牌。

再(zai)次，基礎建設互(hu)聯(lian)互(hu)通助力(li)消(xiao)費升(sheng)級，中國(guo)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)傳統優勢(shi)進(jin)一步發揮。擁(yong)有極(ji)(ji)高性(xing)價比、較高質量和技術性(xing)能、迅(xun)捷(jie)生產和交付(fu)能力(li)的(de)(de)(de)(de)中國(guo)中重卡(ka)、輕卡(ka)和客車產品(pin)將(jiang)為(wei)沿線國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)(de)各類基礎設施建設、礦(kuang)業(ye)開發和物流客運發展帶來極(ji)(ji)具價值的(de)(de)(de)(de)產品(pin)、服務和金(jin)融解決方案。在二手車泛濫、急需消(xiao)費升(sheng)級的(de)(de)(de)(de)沿線國(guo)家(jia)，外觀時尚(shang)大氣、空間(jian)充(chong)(chong)裕、配置豐富的(de)(de)(de)(de)中國(guo)小型、緊湊型SUV產品(pin)，以及可靠耐用、更(geng)新(xin)迭代(dai)快、宜(yi)家(jia)宜(yi)商的(de)(de)(de)(de)中國(guo)經(jing)濟性(xing)MPV，充(chong)(chong)分契合了當地的(de)(de)(de)(de)生產生活(huo)需求，深(shen)受消(xiao)費者的(de)(de)(de)(de)青(qing)睞。

統(tong)計數據顯示，“一帶一路”包(bao)括了70多(duo)個國(guo)家(jia)和(he)地區(qu)，總人(ren)口約(yue)44億(yi)，經濟總量(liang)約(yue)21萬億(yi)美元(yuan)，分別占全球的63%和(he)29%。2017年，中國(guo)對“一帶一路”國(guo)家(jia)出(chu)口汽(qi)車(che)49萬輛，同比增長21%，占中國(guo)汽(qi)車(che)出(chu)口總量(liang)的55%。

作為(wei)國(guo)家支(zhi)柱產業的汽車制造業，“一帶(dai)一路”給我們帶(dai)來了巨大發展機遇，江淮汽車積(ji)極響應國(guo)家戰略號(hao)召(zhao)，持續加(jia)大對沿線國(guo)家市場的開拓力(li)度。

一(yi)(yi)是(shi)堅持協作(zuo)(zuo)(zuo)包(bao)容，增添(tian)共(gong)同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)新(xin)動力(li)。“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿線各(ge)國(guo)經濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)不(bu)平衡，而(er)中(zhong)國(guo)改革開放以(yi)(yi)來(lai)，在促(cu)進經濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和產(chan)(chan)業(ye)轉型升(sheng)級(ji)方(fang)面積累(lei)(lei)了大(da)量成功經驗可(ke)以(yi)(yi)借(jie)鑒，在充(chong)分尊重各(ge)國(guo)差(cha)異的(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)，可(ke)以(yi)(yi)共(gong)同(tong)研(yan)討符合(he)各(ge)國(guo)國(guo)情(qing)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)道路(lu)(lu)。伊(yi)朗(lang)是(shi)中(zhong)東地(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)大(da)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場，也(ye)是(shi)當前(qian)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)出口最大(da)市(shi)場，當地(di)政府(fu)希望大(da)力(li)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)本(ben)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)，不(bu)斷出臺新(xin)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)政策，尤(you)其在零(ling)部件本(ben)土化上(shang)要(yao)求越來(lai)越嚴格；鑒于此，江淮汽(qi)(qi)車(che)深度對接伊(yi)朗(lang)的(de)(de)(de)(de)國(guo)家和區(qu)域發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)略，結合(he)當地(di)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)需(xu)求，聚焦現(xian)有(you)車(che)型及后續(xu)車(che)型的(de)(de)(de)(de)地(di)產(chan)(chan)化率達標，聯(lian)合(he)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)伙伴先后實現(xian)了發(fa)動機、座椅、排氣管、玻璃、保險杠(gang)、油箱等汽(qi)(qi)車(che)零(ling)部件的(de)(de)(de)(de)本(ben)土化生產(chan)(chan)，雙方(fang)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)已經從最初的(de)(de)(de)(de)散件組裝延伸至零(ling)部件合(he)資合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)。在合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)過(guo)程中(zhong)，雙方(fang)以(yi)(yi)協調(diao)共(gong)贏理(li)念和機制(zhi)整(zheng)合(he)資源、集成優勢，逐步(bu)實現(xian)產(chan)(chan)業(ye)規劃協同(tong)和體系兼容，謀求共(gong)同(tong)的(de)(de)(de)(de)長遠發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，并(bing)通過(guo)示范項(xiang)目成果(guo)，不(bu)斷增強各(ge)參與(yu)方(fang)的(de)(de)(de)(de)獲得感(gan)，充(chong)分調(diao)動各(ge)方(fang)面、各(ge)層級(ji)參與(yu)的(de)(de)(de)(de)積極性。截止到2017年年底，江淮汽(qi)(qi)車(che)累(lei)(lei)計出口伊(yi)朗(lang)市(shi)場超過(guo)10萬輛。

二(er)是(shi)(shi)把(ba)握“五通(tong)”機(ji)遇，打(da)造產業(ye)(ye)合(he)作新平臺。“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建設(she)(she)(she)重點在實現政策溝通(tong)、設(she)(she)(she)施(shi)聯通(tong)、貿易暢通(tong)、資金融通(tong)和(he)民心相通(tong)。隨著(zhu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議(yi)的推進(jin)(jin)，沿(yan)線國(guo)家(jia)大量基礎(chu)設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)及國(guo)際物(wu)(wu)流運輸網絡的形成，將(jiang)促進(jin)(jin)商用車(che)的消(xiao)費需求增(zeng)加，而經濟的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，基礎(chu)設(she)(she)(she)施(shi)的完善，人民生活水(shui)平的提高，又為乘用車(che)的進(jin)(jin)入創造了(le)機(ji)遇。同(tong)時，汽車(che)工業(ye)(ye)對經濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的帶(dai)動效應強(qiang)，汽車(che)工業(ye)(ye)的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)對鋼鐵(tie)、化工、機(ji)械電(dian)子、汽車(che)裝(zhuang)備制(zhi)造等產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)將(jiang)會起(qi)到很強(qiang)的拉動作用，還將(jiang)帶(dai)動批發(fa)(fa)和(he)零售貿易、金融、保(bao)險、廣(guang)告宣(xuan)傳等服務業(ye)(ye)的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。例如(ru)，江淮(huai)汽車(che)在哈(ha)薩克(ke)斯坦的汽車(che)組(zu)裝(zhuang)項(xiang)目，就(jiu)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)哈(ha)多家(jia)企業(ye)(ye)戰略合(he)作的典范，作為哈(ha)薩克(ke)斯坦32個產業(ye)(ye)振興項(xiang)目中(zhong)(zhong)(zhong)唯一(yi)的汽車(che)行業(ye)(ye)項(xiang)目，受到了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)哈(ha)兩(liang)國(guo)領(ling)導人的高度關(guan)注，項(xiang)目的順利進(jin)(jin)行將(jiang)極大促進(jin)(jin)當地汽車(che)及零部件產業(ye)(ye)的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，推動技術進(jin)(jin)步，擴大當地汽車(che)產品出口，也(ye)將(jiang)為“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”國(guo)際物(wu)(wu)流大通(tong)道(dao)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)做(zuo)出貢獻。

三(san)是(shi)堅持創(chuang)新(xin)(xin)驅動(dong)，加快(kuai)培育(yu)競爭(zheng)新(xin)(xin)優勢。創(chuang)新(xin)(xin)對外(wai)投(tou)資(zi)方式，加快(kuai)培育(yu)國(guo)(guo)(guo)際經(jing)濟合作和競爭(zheng)新(xin)(xin)優勢，促(cu)進我(wo)國(guo)(guo)(guo)產業(ye)邁向(xiang)全(quan)球(qiu)價(jia)值鏈(lian)中高端(duan)，是(shi)當(dang)前中國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)面臨的(de)(de)新(xin)(xin)挑戰(zhan)(zhan)。隨著中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)的(de)(de)不斷發(fa)展，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)賺取制造(zao)環(huan)節的(de)(de)微薄利潤，已經(jing)不能(neng)支撐企(qi)業(ye)快(kuai)速成長(chang)。緊鄰我(wo)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)越南也(ye)正在實施他們的(de)(de)改革(ge)開(kai)放戰(zhan)(zhan)略，汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)展潛力較大。在越南，江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)(che)創(chuang)新(xin)(xin)走(zou)出(chu)去(qu)模式，由直接產品(pin)貿易升級(ji)為合資(zi)合作，于(yu)2010年(nian)3月，由江(jiang)汽(qi)(qi)投(tou)資(zi)51%，越方其他股(gu)東投(tou)資(zi)49%，共(gong)同(tong)成立(li)了JAC越南合資(zi)公司。通(tong)過(guo)在當(dang)地(di)市場開(kai)展本地(di)化(hua)(hua)生產，本地(di)化(hua)(hua)銷售，本地(di)化(hua)(hua)經(jing)營，有力推(tui)(tui)動(dong)了企(qi)業(ye)由簡(jian)單的(de)(de)產品(pin)輸出(chu)向(xiang)資(zi)本、技術和管理(li)輸出(chu)轉變。通(tong)過(guo)自主建設海(hai)外(wai)營銷及服(fu)務(wu)網絡，提供汽(qi)(qi)車(che)(che)金融服(fu)務(wu)，推(tui)(tui)動(dong)“全(quan)價(jia)值鏈(lian)”走(zou)出(chu)去(qu)，不僅(jin)(jin)有助于(yu)企(qi)業(ye)優化(hua)(hua)資(zi)源配(pei)置(zhi)，打造(zao)核(he)心競爭(zheng)優勢，而且(qie)有利于(yu)服(fu)務(wu)當(dang)地(di)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家(jia)戰(zhan)(zhan)略，又能(neng)讓(rang)(rang)當(dang)地(di)的(de)(de)民眾切(qie)實得到(dao)長(chang)期(qi)的(de)(de)受益，讓(rang)(rang)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”沿線國(guo)(guo)(guo)家(jia)積(ji)極主動(dong)融入中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)的(de)(de)全(quan)球(qiu)價(jia)值鏈(lian)，共(gong)創(chuang)輝煌，共(gong)享價(jia)值。

2017全年，江淮汽(qi)(qi)車實現出口(kou)(kou)6.5萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長15%，累(lei)計(ji)銷(xiao)量(liang)已(yi)突破52萬(wan)輛(liang)，其中“一帶一路(lu)”沿線國(guo)家有30多個，2017年出口(kou)(kou)量(liang)3.8萬(wan)輛(liang)，約占江淮汽(qi)(qi)車出口(kou)(kou)總量(liang)的(de)60%，近三年累(lei)計(ji)出口(kou)(kou)超過11萬(wan)輛(liang)，主(zhu)要出口(kou)(kou)國(guo)家包括(kuo)中東地區(qu)的(de)伊朗(lang)、埃及，中亞的(de)哈薩克斯(si)坦，西南(nan)亞的(de)孟加拉、斯(si)里蘭卡，東南(nan)亞的(de)越南(nan)、菲律(lv)賓、老撾，以(yi)及東歐等國(guo)家，對公司的(de)效益和品牌提(ti)升都做出巨大的(de)貢獻。

“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議符合世界人民共享發展成果(guo)的美好愿景。江淮汽車將堅(jian)定不移(yi)地貫徹落實(shi)好黨的十九大精神(shen)，以國家戰(zhan)略為引領(ling)，繼續(xu)抓住(zhu)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”這(zhe)一(yi)重大的發展機遇，堅(jian)持引進來和走出去并(bing)重，全面提升企業(ye)綜合實(shi)力，為推動汽車大國向汽車強(qiang)國轉變、實(shi)現民族復興偉大夢想(xiang)作出應(ying)有的貢獻。

（本(ben)文由國務院國資委網站(zhan)編輯根據第二(er)屆中國企業改革發展論壇現場實錄整理）

 

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【責任編輯：王莉】