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【編者按】為深入貫徹黨的十九大精神，全面落實習近平主席博鰲亞洲論壇2018年年會重要主旨演講精神，4月21日，由國務院國資委、新華通訊社發起并指導，國務院國資委免费菠萝视频app下载、國務院國資委研究中心、經濟參考報社主辦，中國發展研究基金會、中國企業改革與發展研究會、中信改革發展研究基金會加盟協辦，以“新時代 新舉措 新作為——培育具有全球競爭力的世界一流企業”為主題的第二屆中國企業改革發展論壇在北京舉辦，近百位各界大咖齊聚一堂，為深化企業改革，持續擴大開放，努力培育具有全球競爭力的世界一流企業凝聚共識、匯聚力量。如何落實好十九大提出的要“培育具有全球競爭力的世界一流企業”這一重要部署？國有企業如何在深化改革的進程中實現高質量發展？進入新時代，用什么樣的新舉措、新作為來實現中國企業的企業夢中國夢？現摘錄論壇大咖們的精彩觀點，與大家分享。

“創新對外投資(zi)方式(shi)，加快培育國(guo)(guo)際經(jing)濟合作(zuo)和競爭新優(you)勢，促進我(wo)國(guo)(guo)產(chan)業(ye)(ye)(ye)邁向全(quan)(quan)球價(jia)(jia)值鏈(lian)(lian)(lian)中(zhong)高端，是當前中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)面臨的(de)(de)新挑戰(zhan)。隨著中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)不斷(duan)發(fa)展(zhan)，僅僅賺取制造環節(jie)的(de)(de)微薄利潤(run)，已經(jing)不能支撐企(qi)業(ye)(ye)(ye)快速(su)成長。江淮(huai)汽(qi)車通過(guo)自主建設海外營銷及服(fu)務(wu)(wu)網絡，提供(gong)汽(qi)車金融服(fu)務(wu)(wu)，推動‘全(quan)(quan)價(jia)(jia)值鏈(lian)(lian)(lian)’走出去，不僅有助于企(qi)業(ye)(ye)(ye)優(you)化資(zi)源配(pei)置，打(da)造核(he)心競爭優(you)勢，而且有利于服(fu)務(wu)(wu)當地的(de)(de)國(guo)(guo)家戰(zhan)略，又能讓當地的(de)(de)民眾切實得到長期的(de)(de)受(shou)益，讓‘一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)’沿線(xian)國(guo)(guo)家積極主動融入(ru)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)全(quan)(quan)球價(jia)(jia)值鏈(lian)(lian)(lian)，共(gong)創輝煌，共(gong)享(xiang)價(jia)(jia)值。”安徽江淮(huai)汽(qi)車集團股份(fen)有限公司總經(jing)理項興初4月21日(ri)在第二屆中(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)(ye)改革(ge)發(fa)展(zhan)論(lun)壇(tan)的(de)(de)分(fen)論(lun)壇(tan)“擴大開放(fang) 一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)共(gong)建共(gong)享(xiang)新模式(shi)”上表(biao)示(shi)。

結合(he)下午的(de)(de)論(lun)壇(tan)主題，我報告的(de)(de)內容(rong)分為(wei)三(san)個部(bu)(bu)分，第(di)一(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分是江淮汽車的(de)(de)概況(kuang)，第(di)二部(bu)(bu)分是我們對“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”重大倡議的(de)(de)認識，第(di)三(san)部(bu)(bu)分是江淮汽車開發“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”市(shi)場(chang)的(de)(de)舉措和成果。

安徽江(jiang)(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團(tuan)股份有限(xian)公司（簡稱江(jiang)(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)），是一家集(ji)全(quan)系列商用(yong)車(che)、乘(cheng)用(yong)車(che)及動力總成等研產(chan)銷和服務于一體的，先進節能(neng)汽(qi)(qi)車(che)、新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)、智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)并(bing)舉的綜合(he)型(xing)汽(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)業集(ji)團(tuan)。位居中(zhong)國企(qi)(qi)業500強、中(zhong)國百(bai)強工業企(qi)(qi)業，英(ying)國品牌(pai)評估機(ji)構榜單2018全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)價值(zhi)50強、中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)前五位。

江淮汽車(che)堅(jian)持以(yi)客戶為(wei)(wei)中心(xin)，以(yi)誠信為(wei)(wei)基礎，專注(zhu)為(wei)(wei)客戶創(chuang)造價值(zhi)，持續追求客戶滿意(yi)，目前累計(ji)用戶超560萬。在海外市場已經(jing)建立了覆蓋(gai)南美(mei)洲(zhou)、非洲(zhou)、中東、東南亞、西(xi)(xi)南亞和東歐(ou)130余(yu)個國(guo)家(jia)或地區(qu)的(de)營銷(xiao)網絡，并(bing)成(cheng)功進入了歐(ou)洲(zhou)的(de)土耳其(qi)、意(yi)大利及北美(mei)的(de)墨西(xi)(xi)哥等高(gao)端市場。在哈薩克斯(si)坦、俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)、越南、伊朗(lang)、墨西(xi)(xi)哥等國(guo)家(jia)建立了海外KD組(zu)裝工廠，在越南、肯尼亞成(cheng)立了兩家(jia)海外合資公(gong)司，在俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)建立了全(quan)資子(zi)公(gong)司，另外公(gong)司還成(cheng)立了意(yi)大利和日本兩家(jia)海外研發中心(xin)。

江淮汽車利(li)用國(guo)家(jia)“走出去”政策，堅定不(bu)移地實施(shi)國(guo)際化戰略，積極(ji)發展國(guo)際業(ye)務(wu)。我國(guo)提出了“一帶一路”重(zhong)要倡議，旨(zhi)在積極(ji)發展與沿(yan)(yan)線國(guo)家(jia)的經濟合作伙伴關(guan)系，共(gong)同(tong)打造政治互信(xin)、經濟融合、文化包容的共(gong)同(tong)體。這一國(guo)家(jia)間(jian)的頂層合作倡議得到了沿(yan)(yan)線國(guo)家(jia)的熱烈響應(ying)，并取得了很多重(zhong)要進展，對(dui)于汽車業(ye)來(lai)說也(ye)是重(zhong)大機遇：

首(shou)先，該(gai)倡議有利于沿(yan)線國家吸引中國資(zi)本和(he)管(guan)理資(zi)源(yuan)，助推(tui)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業快速發展。“一帶一路”沿(yan)線國家處(chu)于工業化(hua)進(jin)程中，有著吸引中國汽(qi)(qi)車(che)(che)產業資(zi)本、產品、技(ji)術(shu)和(he)管(guan)理等資(zi)源(yuan)進(jin)入的(de)內生性需求(qiu)；而中國汽(qi)(qi)車(che)(che)產業在經(jing)歷了(le)多年積(ji)累和(he)進(jin)步，具備(bei)了(le)面向(xiang)世(shi)界市場(chang)經(jing)營的(de)能力(li)。中國汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業通過在沿(yan)線國家的(de)零部件配套、整車(che)(che)生產、屬地化(hua)資(zi)源(yuan)利用等方式，發揮(hui)好沿(yan)線國家的(de)資(zi)源(yuan)稟(bing)賦(fu)，秉(bing)持共(gong)商(shang)、共(gong)建(jian)和(he)共(gong)享原(yuan)則，將極(ji)大地推(tui)動(dong)目標國汽(qi)(qi)車(che)(che)市場(chang)消費升(sheng)級，拉動(dong)產業發展。

其(qi)次(ci)，“一帶(dai)一路”沿線國(guo)(guo)家在(zai)需(xu)(xu)求(qiu)結構和層次(ci)上與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場存在(zai)很(hen)大的(de)(de)相似性。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場的(de)(de)地理多樣性及需(xu)(xu)求(qiu)的(de)(de)多層次(ci)性，決(jue)(jue)定(ding)(ding)了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場在(zai)廣大發(fa)展(zhan)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)家具備非常(chang)強的(de)(de)代表(biao)性，而(er)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場的(de)(de)龐大規(gui)模和消(xiao)費升級也決(jue)(jue)定(ding)(ding)了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車產品能以更高的(de)(de)性價比滿(man)足多樣化的(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場長期(qi)充分而(er)又穩(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)增(zeng)長，孕育出江淮汽車這樣商乘并舉、傳統(tong)汽車與新能源汽車協同發(fa)展(zhan)的(de)(de)，具有(you)全球(qiu)競(jing)爭潛力的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車品牌。

再(zai)次，基(ji)礎建(jian)設互聯互通(tong)助(zhu)力(li)消(xiao)費升(sheng)(sheng)級，中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)的(de)傳統(tong)優勢進一步(bu)發(fa)揮。擁有(you)極(ji)(ji)高性(xing)價比、較高質量和技術性(xing)能(neng)(neng)、迅捷生產(chan)(chan)和交付(fu)能(neng)(neng)力(li)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)重(zhong)卡、輕卡和客車(che)(che)產(chan)(chan)品將為沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)的(de)各類(lei)基(ji)礎設施建(jian)設、礦業開(kai)發(fa)和物流客運發(fa)展帶來極(ji)(ji)具價值的(de)產(chan)(chan)品、服務和金(jin)融(rong)解決方案。在(zai)二手(shou)車(che)(che)泛濫、急需消(xiao)費升(sheng)(sheng)級的(de)沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)，外(wai)觀(guan)時尚大氣(qi)、空間充(chong)裕、配置豐富(fu)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)小型、緊湊型SUV產(chan)(chan)品，以(yi)及可靠(kao)耐(nai)用、更新迭代快、宜家(jia)宜商的(de)中(zhong)國(guo)(guo)經濟性(xing)MPV，充(chong)分契(qi)合了當地(di)的(de)生產(chan)(chan)生活需求，深(shen)受消(xiao)費者(zhe)的(de)青睞(lai)。

統(tong)計數據顯示，“一帶一路”包括了70多個國(guo)(guo)(guo)家和地區，總(zong)(zong)人(ren)口(kou)約44億(yi)，經濟總(zong)(zong)量約21萬億(yi)美(mei)元，分別占全球的(de)63%和29%。2017年，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)對“一帶一路”國(guo)(guo)(guo)家出口(kou)汽車(che)49萬輛(liang)，同比增長21%，占中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)出口(kou)總(zong)(zong)量的(de)55%。

作為(wei)國(guo)家(jia)支柱產(chan)業(ye)的(de)汽(qi)車制(zhi)造業(ye)，“一(yi)帶一(yi)路”給我們帶來了巨大發(fa)展(zhan)機遇，江淮汽(qi)車積極響應國(guo)家(jia)戰(zhan)略號召(zhao)，持續加大對沿(yan)線國(guo)家(jia)市場的(de)開拓力度。

一是(shi)(shi)堅持(chi)協作包(bao)容(rong)，增添共(gong)同發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)新動(dong)力(li)。“一帶一路”沿線(xian)各(ge)國經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)不平衡，而中國改革(ge)開放以(yi)來，在促(cu)進經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)和產(chan)(chan)業(ye)轉型升級方(fang)面(mian)積累(lei)了(le)(le)大(da)量成(cheng)功經(jing)驗可以(yi)借鑒，在充(chong)分尊重(zhong)各(ge)國差異的基礎上，可以(yi)共(gong)同研(yan)討符(fu)合(he)各(ge)國國情的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)道路。伊(yi)朗(lang)是(shi)(shi)中東地(di)(di)區的第一大(da)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)，也是(shi)(shi)當(dang)前中國汽(qi)(qi)車(che)出口最大(da)市(shi)場(chang)，當(dang)地(di)(di)政府希望大(da)力(li)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)本國汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)，不斷出臺新的汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)政策，尤其在零部件(jian)本土化上要求(qiu)越(yue)來越(yue)嚴格；鑒于(yu)此，江淮汽(qi)(qi)車(che)深度對(dui)接伊(yi)朗(lang)的國家和區域發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰(zhan)略，結合(he)當(dang)地(di)(di)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)需求(qiu)，聚(ju)焦(jiao)現有車(che)型及后(hou)續車(che)型的地(di)(di)產(chan)(chan)化率(lv)達(da)標，聯合(he)合(he)作伙伴先后(hou)實現了(le)(le)發(fa)(fa)動(dong)機、座椅、排(pai)氣管、玻璃、保險杠、油箱等汽(qi)(qi)車(che)零部件(jian)的本土化生產(chan)(chan)，雙方(fang)合(he)作已經(jing)從(cong)最初(chu)的散件(jian)組裝延伸至零部件(jian)合(he)資(zi)合(he)作。在合(he)作過程中，雙方(fang)以(yi)協調(diao)共(gong)贏理(li)念和機制整合(he)資(zi)源、集成(cheng)優勢，逐步(bu)實現產(chan)(chan)業(ye)規劃(hua)協同和體系兼容(rong)，謀求(qiu)共(gong)同的長(chang)遠發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，并通(tong)過示范項目(mu)成(cheng)果，不斷增強各(ge)參(can)與(yu)(yu)方(fang)的獲(huo)得感(gan)，充(chong)分調(diao)動(dong)各(ge)方(fang)面(mian)、各(ge)層級參(can)與(yu)(yu)的積極性(xing)。截(jie)止(zhi)到2017年(nian)年(nian)底，江淮汽(qi)(qi)車(che)累(lei)計出口伊(yi)朗(lang)市(shi)場(chang)超過10萬(wan)輛(liang)。

二是(shi)把握“五通(tong)(tong)”機遇(yu)，打(da)造(zao)產(chan)業(ye)(ye)(ye)合作新平臺。“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”建設(she)重(zhong)點在實現政(zheng)策(ce)溝通(tong)(tong)、設(she)施(shi)聯(lian)通(tong)(tong)、貿易暢通(tong)(tong)、資金融通(tong)(tong)和民(min)心(xin)相通(tong)(tong)。隨著(zhu)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”倡議的(de)(de)(de)推進(jin)，沿線國(guo)(guo)家(jia)大(da)(da)量基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)及(ji)國(guo)(guo)際物流運輸網絡的(de)(de)(de)形(xing)成，將(jiang)促(cu)進(jin)商(shang)用(yong)車的(de)(de)(de)消(xiao)費需(xu)求增加，而經濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)的(de)(de)(de)完善，人(ren)民(min)生(sheng)活(huo)水平的(de)(de)(de)提高(gao)，又(you)為乘用(yong)車的(de)(de)(de)進(jin)入創造(zao)了機遇(yu)。同時，汽(qi)車工業(ye)(ye)(ye)對經濟(ji)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)帶(dai)(dai)動效(xiao)應強(qiang)，汽(qi)車工業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)對鋼鐵、化(hua)工、機械電(dian)子、汽(qi)車裝備制造(zao)等產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)將(jiang)會起到(dao)很強(qiang)的(de)(de)(de)拉動作用(yong)，還將(jiang)帶(dai)(dai)動批發(fa)(fa)(fa)和零(ling)售(shou)貿易、金融、保(bao)險、廣告宣(xuan)傳等服務業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。例如，江淮汽(qi)車在哈薩(sa)克斯(si)坦的(de)(de)(de)汽(qi)車組裝項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，就是(shi)中哈多家(jia)企業(ye)(ye)(ye)戰略合作的(de)(de)(de)典范，作為哈薩(sa)克斯(si)坦32個產(chan)業(ye)(ye)(ye)振(zhen)興項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)中唯一(yi)的(de)(de)(de)汽(qi)車行業(ye)(ye)(ye)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，受(shou)到(dao)了中哈兩國(guo)(guo)領導人(ren)的(de)(de)(de)高(gao)度關注(zhu)，項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)順利進(jin)行將(jiang)極(ji)大(da)(da)促(cu)進(jin)當(dang)地汽(qi)車及(ji)零(ling)部件產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，推動技術(shu)進(jin)步，擴大(da)(da)當(dang)地汽(qi)車產(chan)品出口，也將(jiang)為“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”國(guo)(guo)際物流大(da)(da)通(tong)(tong)道發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)做(zuo)出貢(gong)獻。

三(san)是堅(jian)持創新(xin)(xin)驅動(dong)，加快培育競爭(zheng)新(xin)(xin)優(you)勢。創新(xin)(xin)對外(wai)投(tou)資方(fang)式，加快培育國(guo)際經濟合作和(he)競爭(zheng)新(xin)(xin)優(you)勢，促進我國(guo)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)邁(mai)向(xiang)全球價(jia)值(zhi)鏈中高(gao)端(duan)，是當(dang)前中國(guo)企業(ye)(ye)面(mian)臨的(de)(de)新(xin)(xin)挑(tiao)戰(zhan)。隨著中國(guo)汽(qi)(qi)車企業(ye)(ye)的(de)(de)不斷發展(zhan)，僅(jin)僅(jin)賺取制(zhi)造環節(jie)的(de)(de)微薄利(li)潤，已經不能支(zhi)撐企業(ye)(ye)快速成長。緊鄰我國(guo)的(de)(de)越(yue)(yue)南也正在(zai)實施他(ta)們的(de)(de)改革(ge)開(kai)放戰(zhan)略(lve)，汽(qi)(qi)車發展(zhan)潛力較大。在(zai)越(yue)(yue)南，江淮汽(qi)(qi)車創新(xin)(xin)走出去(qu)模(mo)式，由(you)(you)直接產(chan)(chan)(chan)品(pin)貿易升(sheng)級為合資合作，于2010年3月，由(you)(you)江汽(qi)(qi)投(tou)資51%，越(yue)(yue)方(fang)其(qi)他(ta)股東投(tou)資49%，共同成立(li)了JAC越(yue)(yue)南合資公司。通過在(zai)當(dang)地(di)市場開(kai)展(zhan)本地(di)化生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，本地(di)化銷(xiao)(xiao)售，本地(di)化經營，有(you)力推動(dong)了企業(ye)(ye)由(you)(you)簡單的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)輸出向(xiang)資本、技術(shu)和(he)管理輸出轉(zhuan)變。通過自主建設(she)海外(wai)營銷(xiao)(xiao)及服務網絡，提供汽(qi)(qi)車金融服務，推動(dong)“全價(jia)值(zhi)鏈”走出去(qu)，不僅(jin)有(you)助于企業(ye)(ye)優(you)化資源配置，打造核(he)心競爭(zheng)優(you)勢，而且有(you)利(li)于服務當(dang)地(di)的(de)(de)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)，又能讓當(dang)地(di)的(de)(de)民(min)眾切實得到長期的(de)(de)受益，讓“一帶一路(lu)”沿線(xian)國(guo)家(jia)積極主動(dong)融入中國(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)全球價(jia)值(zhi)鏈，共創輝煌(huang)，共享價(jia)值(zhi)。

2017全年(nian)，江淮(huai)汽車(che)實現(xian)出口6.5萬(wan)輛(liang)，同比增長15%，累(lei)計銷量(liang)(liang)已突破52萬(wan)輛(liang)，其中“一帶一路”沿(yan)線國(guo)家有30多個，2017年(nian)出口量(liang)(liang)3.8萬(wan)輛(liang)，約占江淮(huai)汽車(che)出口總量(liang)(liang)的(de)(de)60%，近三(san)年(nian)累(lei)計出口超過11萬(wan)輛(liang)，主(zhu)要(yao)出口國(guo)家包括中東(dong)地(di)區的(de)(de)伊(yi)朗、埃(ai)及(ji)，中亞(ya)的(de)(de)哈薩克(ke)斯(si)(si)坦(tan)，西(xi)南(nan)亞(ya)的(de)(de)孟加拉、斯(si)(si)里蘭(lan)卡，東(dong)南(nan)亞(ya)的(de)(de)越南(nan)、菲律賓、老撾(zhua)，以及(ji)東(dong)歐等國(guo)家，對公司的(de)(de)效益和品牌提升都做出巨大(da)的(de)(de)貢獻。

“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議符合世界人(ren)民共享發展(zhan)(zhan)成果的(de)美好(hao)愿景。江淮汽(qi)車(che)將堅定不移地貫徹落實(shi)好(hao)黨(dang)的(de)十九大精神，以(yi)國家戰(zhan)略為引領，繼(ji)續抓住(zhu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”這一(yi)重大的(de)發展(zhan)(zhan)機遇(yu)，堅持引進來和走出去并重，全面提升企業綜合實(shi)力，為推動(dong)汽(qi)車(che)大國向汽(qi)車(che)強(qiang)國轉(zhuan)變、實(shi)現民族復(fu)興偉(wei)大夢(meng)想作出應(ying)有的(de)貢獻(xian)。

（本(ben)文(wen)由國(guo)務院(yuan)國(guo)資委網(wang)站編輯根據第二屆(jie)中國(guo)企(qi)業改革發展論壇現場(chang)實錄整(zheng)理）

 

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【責任編輯：王莉】