文章來源：中(zhong)國電力建設(she)集團有限公司 發布(bu)時間(jian)：2019-03-23
3月20日零(ling)時(shi)，由中(zhong)(zhong)(zhong)國電建投資建設(she)的亞洲(zhou)最(zui)寬(kuan)無背(bei)(bei)索(suo)斜(xie)塔斜(xie)拉橋(qiao)——鄭州賈(jia)魯(lu)河大(da)(da)橋(qiao)正式通(tong)車。作為中(zhong)(zhong)(zhong)牟縣重要交(jiao)通(tong)要道，賈(jia)魯(lu)河大(da)(da)橋(qiao)的通(tong)車不僅有(you)效緩解了中(zhong)(zhong)(zhong)牟縣現有(you)交(jiao)通(tong)壓力，同時(shi)，作為一(yi)座寬(kuan)達55米的無背(bei)(bei)索(suo)斜(xie)塔斜(xie)拉橋(qiao)，大(da)(da)橋(qiao)以(yi)其亞洲(zhou)最(zui)寬(kuan)無背(bei)(bei)索(suo)斜(xie)塔斜(xie)拉橋(qiao)成為中(zhong)(zhong)(zhong)牟一(yi)座新的標志性(xing)建筑。
賈魯河(he)大橋位于鄭州國際文化(hua)創意產業園區人文路與賈魯河(he)交匯(hui)處。大橋于2015年3月(yue)開工建設，為(wei)(wei)單塔(ta)雙索面(mian)無背索斜塔(ta)斜拉橋，總長890米，橋梁長526米，寬(kuan)55米。主橋為(wei)(wei)整體式一(yi)幅(fu)(fu)橋，引橋橫向分(fen)為(wei)(wei)三幅(fu)(fu)橋，其中(zhong)中(zhong)幅(fu)(fu)橋為(wei)(wei)機動車橋，兩(liang)側邊幅(fu)(fu)橋為(wei)(wei)輔(fu)道橋。該橋主塔(ta)為(wei)(wei)預應力混凝土構件，主塔(ta)上(shang)(shang)塔(ta)柱垂直(zhi)高度為(wei)(wei)71.6米，與地面(mian)夾角60度；裝飾(shi)塔(ta)為(wei)(wei)鳳首(shou)箜篌造型，兼(jian)具景觀功能(neng)和配重(zhong)功能(neng)，共(gong)布置(zhi)18根索及阻尼裝置(zhi)。斜塔(ta)形式及高度在國內外均為(wei)(wei)罕(han)見，寬(kuan)度上(shang)(shang)為(wei)(wei)同類型橋梁亞洲之最。
兩個(ge)主(zhu)塔(ta)是(shi)大(da)橋施工(gong)(gong)的(de)最大(da)難點(dian)。主(zhu)塔(ta)高78米，分10節施工(gong)(gong)，每(mei)節混凝土(tu)澆筑高度(du)約6米。中國電建開展多項科研技術創(chuang)新，通過優化(hua)主(zhu)塔(ta)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)序，建立(li)應力應變監測(ce)(ce)體系，開發(fa)爬(pa)模智(zhi)能監測(ce)(ce)系統(tong)(tong)和BIM（建筑信息(xi)模型）工(gong)(gong)程管(guan)理系統(tong)(tong)，不僅保證了主(zhu)塔(ta)的(de)施工(gong)(gong)安全，還有效縮(suo)短了主(zhu)塔(ta)每(mei)節段的(de)施工(gong)(gong)周期，確保工(gong)(gong)程順(shun)利進展。
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