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3月13日，全國政協委員、中國民航(hang)信息集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司董事長、黨委書記、總經理(li)崔志雄做客“對(dui)話(hua)新國企 奮進(jin)新時代”兩(liang)會(hui)訪(fang)談(tan)節目,與北京交通大學計算機與信息技術學院(yuan)副(fu)院(yuan)長、大數據研究院(yuan)院(yuan)長林友(you)芳教授進(jin)行對(dui)話(hua)，共(gong)同(tong)探討(tao)“大數據服務(wu)”、“創(chuang)新發展”等(deng)話(hua)題(ti)。 以下為訪(fang)談(tan)內容(rong)。

主持人(ren)：“聚焦新時代高質量發(fa)展，培(pei)育世界一流企業”，大家好，這(zhe)里是新浪演播室(shi)。

2018年全國兩會期(qi)間國務院國資委宣(xuan)傳局(ju)、免费菠萝视(shi)频(pin)app下载、國資委網站聯合(he)主流媒體平(ping)臺(tai)共同(tong)推(tui)出“對(dui)話新(xin)國企(qi)(qi)，奮(fen)進(jin)新(xin)時代”系列網絡訪談(tan)，深(shen)度對(dui)話國資央企(qi)(qi)主要(yao)負責人和專家學(xue)者(zhe)詳(xiang)解國企(qi)(qi)改革過(guo)程中的熱點議題。

今(jin)天的(de)議題(ti)是“用大(da)數(shu)據服務民(min)生”。我們非常榮幸地邀請到全國政協(xie)委員、中國民(min)航信息集團有限公司董事長(chang)、黨委書記(ji)、總經理崔志雄先(xian)生，以及(ji)北京交通大(da)學(xue)計(ji)算機與(yu)信息技術學(xue)院(yuan)副(fu)院(yuan)長(chang)、大(da)數(shu)據研究院(yuan)院(yuan)長(chang)林友(you)芳教授，您好兩(liang)位。

服務旅客出行體驗 保障數據信息安全

主持人：今天我們(men)(men)的話(hua)題是“用大數(shu)據服務(wu)民生”。我們(men)(men)非常高(gao)興(xing)請到中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)的董事(shi)長，中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)有40年的發展(zhan)歷(li)史，在(zai)民航(hang)(hang)整個行(xing)業當中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)是一個怎樣(yang)的角色，能給大家介紹一下(xia)嗎(ma)？

崔(cui)志雄：我(wo)介紹一(yi)下，中國(guo)(guo)航(hang)(hang)信是唯一(yi)以(yi)(yi)信息服務(wu)為主業的中央企業，我(wo)們運營的民(min)航(hang)(hang)商務(wu)信息系(xi)統，服務(wu)范圍涵蓋了(le)國(guo)(guo)內(nei)的主要城市，還有(you)100多個國(guo)(guo)際(ji)城市。有(you)50多家(jia)(jia)(jia)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)、23家(jia)(jia)(jia)地區和海外航(hang)(hang)空(kong)公司(si)的主機(ji)托(tuo)管在(zai)我(wo)們這里。旅客通過我(wo)們可以(yi)(yi)買到300多家(jia)(jia)(jia)國(guo)(guo)外航(hang)(hang)空(kong)公司(si)的機(ji)票(piao)。我(wo)們的客戶(hu)還包括200多個國(guo)(guo)內(nei)機(ji)場、100多個海外機(ji)場以(yi)(yi)及8000多家(jia)(jia)(jia)機(ji)票(piao)銷售代理，擁有(you)世界上最大(da)的航(hang)(hang)空(kong)結算數據處(chu)理中心，為全(quan)球400家(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)、40000家(jia)(jia)(jia)代理人(ren)提供結算服務(wu)。

所以，我們中國航信的服務范圍應該(gai)說在細分市(shi)場上是非常大的。為(wei)了服務民生，建設(she)民航強國，中國航信也做了一些工(gong)作和貢獻。

第一(yi)，搭建起了一(yi)個功能強大、方(fang)便快捷(jie)、經濟(ji)高效、運行(xing)穩(wen)定的(de)民航商務信(xin)息(xi)系統。

80年(nian)代(dai)初，我們引進了(le)美(mei)國(guo)的數據處理系統(tong)，采取了(le)大型主機的建設方案，走過了(le)歐美(mei)國(guo)家需要三四(si)十年(nian)走過的路。在(zai)中國(guo)，每一個人、每一次的航(hang)空旅行，從買票、退改(gai)簽服務(wu)、辦理登機手(shou)續(xu)、機場安(an)檢等(deng)環(huan)節(jie)，背(bei)后(hou)都(dou)是中國(guo)航(hang)信的系統(tong)在(zai)支持。

第二，為國家(jia)的(de)信息網(wang)絡(luo)安全作(zuo)出了貢獻。

大家(jia)知(zhi)道，像機場運(yun)營信(xin)(xin)(xin)息、旅(lv)(lv)客(ke)個人信(xin)(xin)(xin)息、資金結算信(xin)(xin)(xin)息及航班(ban)運(yun)行(xing)信(xin)(xin)(xin)息等數據都存儲在中國(guo)航信(xin)(xin)(xin)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息系(xi)統(tong)里(li)，它是(shi)保(bao)證旅(lv)(lv)客(ke)出行(xing)、行(xing)業秩序、運(yun)輸(shu)安(an)全的(de)(de)一個基石(shi)。我們服務民航旅(lv)(lv)客(ke)出行(xing)體驗的(de)(de)同時(shi)，還比較好地保(bao)證了(le)這些(xie)數據和(he)信(xin)(xin)(xin)息的(de)(de)安(an)全，為國(guo)家(jia)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息網絡安(an)全作出了(le)貢獻。我們也是(shi)國(guo)家(jia)的(de)(de)八大對(dui)公信(xin)(xin)(xin)息系(xi)統(tong)之一，擔負著(zhu)重要的(de)(de)責任(ren)和(he)使命。

第三，比較(jiao)好地履行了央企的政治(zhi)責任和社會責任。

比(bi)如說在“非典(dian)”期間，按照衛生(sheng)部(bu)和(he)質(zhi)檢(jian)總局以及民航局的(de)要求(qiu)，我(wo)們短時間內(nei)開(kai)發出(chu)(chu)了機(ji)場出(chu)(chu)入(ru)境旅客信(xin)息系(xi)(xi)統，比(bi)較快地(di)幫助查找和(he)定(ding)位易感人(ren)群(qun)，為(wei)戰勝(sheng)非典(dian)作出(chu)(chu)了貢(gong)獻。奧運(yun)會前夕，我(wo)們很快地(di)開(kai)發出(chu)(chu)了系(xi)(xi)統，另外進行(xing)(xing)了大量的(de)投入(ru)，投入(ru)6億多(duo)資金，確保了奧運(yun)期間旅客服務系(xi)(xi)統的(de)安全和(he)正常。2014年，我(wo)們受最(zui)高(gao)人(ren)民法(fa)院的(de)委托(tuo)，開(kai)發了限制失(shi)信(xin)被執行(xing)(xing)人(ren)乘機(ji)系(xi)(xi)統，已限制失(shi)信(xin)被執行(xing)(xing)人(ren)乘機(ji)數百萬人(ren)次，比(bi)較好地(di)履行(xing)(xing)了央企的(de)政治責(ze)(ze)任(ren)和(he)社(she)會責(ze)(ze)任(ren)。

共有、共建、共享是中國航信參加國家信息化建設的初心

主持(chi)人：您剛(gang)才也提到中(zhong)國航信是央企(qi)中(zhong)唯一一個以信息服(fu)務為主業的(de)(de)中(zhong)央企(qi)業，在信息的(de)(de)共享以及大(da)數據的(de)(de)運用(yong)方面，中(zhong)國航信自己的(de)(de)亮點和特色是什么呢？

崔志雄：大數(shu)據(ju)戰略的(de)(de)意(yi)義，應該說不在于(yu)掌握龐大的(de)(de)數(shu)據(ju)信息，這只是一個基礎，而在于(yu)對這些含有意(yi)義的(de)(de)數(shu)據(ju)進行專(zhuan)業化的(de)(de)處理。

第(di)一，數據(ju)積累。我們經過幾十(shi)年(nian)積累了大(da)量的(de)行(xing)業(ye)(ye)和旅客信(xin)息(xi)，成為(wei)國家(jia)重(zhong)要的(de)信(xin)息(xi)資源。因為(wei)民(min)航行(xing)業(ye)(ye)應該(gai)說是最早(zao)實現信(xin)息(xi)化(hua)的(de)行(xing)業(ye)(ye)。運(yun)營的(de)信(xin)息(xi)系統是國家(jia)交通(tong)領域(yu)的(de)一個重(zhong)要的(de)基礎設施。去年(nian)，我們投資了數十(shi)億元建(jian)成了新(xin)的(de)數據(ju)中(zhong)心(xin)和災備中(zhong)心(xin)。

第二，數(shu)據共享。共有、共建(jian)、共享是我們中國(guo)航信參加(jia)國(guo)家信息化建(jian)設的一個初心。在這方面我們做了三項工作：

1.系統引進(jin)(jin)，把(ba)先(xian)進(jin)(jin)的(de)模式、先(xian)進(jin)(jin)的(de)技(ji)術引入(ru)到(dao)中國。

2.我們(men)在2000年初開發了電子客(ke)票，成為全球首個100%實現電子客(ke)票的國家，這是(shi)非(fei)常有意義的，也方便了廣大旅(lv)客(ke)。

3.我(wo)們向行業的參與者開放(fang)數據端口(kou)。比(bi)如向代理(li)人、航空公(gong)司、機場開放(fang)數據端口(kou)，讓更(geng)多的人能夠實現數據共(gong)享。這方面我(wo)們還要繼續努力。

第三，數(shu)據安(an)全(quan)(quan)。行(xing)業信息(xi)和(he)旅客信息(xi)屬(shu)于國家重(zhong)要的信息(xi)資(zi)源(yuan)，數(shu)據安(an)全(quan)(quan)、運(yun)營安(an)全(quan)(quan)、系(xi)統安(an)全(quan)(quan)和(he)信息(xi)安(an)全(quan)(quan)是(shi)國家網絡信息(xi)安(an)全(quan)(quan)不(bu)可(ke)分割的重(zhong)要組成部分。所以，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)比較早(zao)地進行(xing)了(le)信息(xi)的災(zai)(zai)難備(bei)(bei)份能(neng)力建設。實際上，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)在(zai)(zai)20年(nian)前(qian)就具備(bei)(bei)了(le)同城災(zai)(zai)備(bei)(bei)能(neng)力、前(qian)端(duan)災(zai)(zai)備(bei)(bei)能(neng)力，目前(qian)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)正在(zai)(zai)做異地災(zai)(zai)備(bei)(bei)，數(shu)據安(an)全(quan)(quan)和(he)信息(xi)安(an)全(quan)(quan)是(shi)有(you)(you)一定基(ji)礎的。在(zai)(zai)最極端(duan)的情況下(xia)(xia)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)還有(you)(you)“轉手(shou)工(gong)辦理”等(deng)保障系(xi)統運(yun)行(xing)和(he)民航生產秩序的解決方(fang)案(an)。今年(nian)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)在(zai)(zai)浙江嘉(jia)興建立了(le)公用的信息(xi)災(zai)(zai)備(bei)(bei)中心，為更好完成數(shu)據連續性打下(xia)(xia)了(le)好的基(ji)礎。

第四，數(shu)據整合。我(wo)們正在(zai)推動大數(shu)據與民航、公路(lu)和(he)社會公共服(fu)(fu)務等(deng)相融合。去年(nian)，中國航信(xin)和(he)交(jiao)通部中國交(jiao)通通信(xin)信(xin)息中心成(cheng)立了(le)(le)中交(jiao)信(xin)公司，推出(chu)了(le)(le)“壹行(xing)天(tian)下”APP，原來(lai)當天(tian)走(zou)，當天(tian)買汽(qi)車(che)票的(de)乘(cheng)客，從86%降至29%，實現(xian)(xian)了(le)(le)汽(qi)車(che)票“預售”。另外(wai)，我(wo)們推出(chu)了(le)(le)“航旅縱橫”產品(pin)，用網絡(luo)技(ji)術拓廣服(fu)(fu)務空間和(he)時間，實現(xian)(xian)了(le)(le)業務流程(cheng)的(de)優化(hua)再造，建立了(le)(le)從出(chu)票、行(xing)前(qian)準備直(zhi)至到達目的(de)地的(de)全(quan)流程(cheng)民航出(chu)行(xing)場(chang)景數(shu)字化(hua)服(fu)(fu)務，體現(xian)(xian)了(le)(le)“互聯(lian)網+民航”的(de)深度融合。

在共享信息(xi)化和大(da)數(shu)據運用方面，我(wo)們(men)做了一些工作。當(dang)然我(wo)們(men)還要(yao)繼續(xu)努力，繼續(xu)推(tui)進數(shu)據的(de)共建、共享，推(tui)進數(shu)據的(de)互(hu)通、互(hu)聯，這是(shi)我(wo)們(men)的(de)責任。

主持人：林教(jiao)授(shou)，請(qing)您(nin)從數據的角度談(tan)一(yi)下對中國(guo)航信的看法(fa)？

林友芳：這些(xie)年，北(bei)京交通大(da)學跟中國航信(xin)(xin)也有(you)很長時(shi)間(jian)的(de)(de)深(shen)度合(he)作(zuo)。其(qi)實在以前我也跟普通的(de)(de)老百(bai)姓(xing)(xing)一樣(yang)，不太知(zhi)道(dao)中國航信(xin)(xin)原(yuan)來默默在后臺(tai)運行(xing)著大(da)量的(de)(de)數(shu)(shu)據系統，在這個時(shi)代，我們老百(bai)姓(xing)(xing)已經躺在沙發上就能夠享受各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)樣(yang)的(de)(de)出行(xing)服務(wu)(wu)。但其(qi)實在后臺(tai)，中國航信(xin)(xin)默默支(zhi)撐著中國民航行(xing)業的(de)(de)基礎運營，也起到了(le)非常(chang)重要的(de)(de)作(zuo)用。今天討論(lun)的(de)(de)主題是(shi)“大(da)數(shu)(shu)據服務(wu)(wu)民生”，我很了(le)解中國航信(xin)(xin)后臺(tai)的(de)(de)系統，它有(you)8個系統，他(ta)們叫跟蹤(zong)帶，跟蹤(zong)大(da)量的(de)(de)業務(wu)(wu)數(shu)(shu)據，形成大(da)數(shu)(shu)據的(de)(de)一個平臺(tai)，然后再服務(wu)(wu)于各(ge)(ge)種(zhong)各(ge)(ge)樣(yang)的(de)(de)業務(wu)(wu)環(huan)節，這些(xie)業務(wu)(wu)環(huan)節包括(kuo)共享，包括(kuo)整合(he)，其(qi)實還有(you)深(shen)度的(de)(de)利用，面(mian)向未來智能化的(de)(de)問題，做好服務(wu)(wu)。

充分發揮大數據優勢 為百姓出行提供更多方便

主持人：剛(gang)才(cai)講的(de)(de)(de)都(dou)是(shi)(shi)數(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)優勢，比(bi)如數(shu)(shu)據(ju)對大(da)家生(sheng)活的(de)(de)(de)影響(xiang)，但其實(shi)您做這個研究，在(zai)這個行業里面(mian)也會體(ti)會到(dao)數(shu)(shu)據(ju)壁壘，或者是(shi)(shi)數(shu)(shu)據(ju)孤(gu)島。它其實(shi)會是(shi)(shi)制約數(shu)(shu)據(ju)發展(zhan)的(de)(de)(de)主要(yao)障(zhang)礙(ai)，中國航信(xin)作為央(yang)企，是(shi)(shi)如何(he)來破解(jie)數(shu)(shu)據(ju)壁壘的(de)(de)(de)呢？

崔志(zhi)雄(xiong)：數(shu)據(ju)(ju)孤島(dao)和(he)數(shu)據(ju)(ju)割據(ju)(ju)現在是現實(shi)，這項工作黨中(zhong)央(yang)、國務院(yuan)高(gao)度重視。中(zhong)央(yang)提(ti)出(chu)了大數(shu)據(ju)(ju)戰略(lve)，國務院(yuan)也提(ti)出(chu)了實(shi)施大數(shu)據(ju)(ju)行動。但是這個問(wen)題仍然不能破解，主要原因(yin)就(jiu)是數(shu)據(ju)(ju)的確權、數(shu)據(ju)(ju)的標準，深層次的原因(yin)就(jiu)是部門利益(yi)。

中國航信(xin)在(zai)這方面是(shi)民航商(shang)用數據(ju)的收(shou)集者(zhe)、處理(li)者(zhe)、管理(li)者(zhe)，我(wo)們(men)在(zai)這方面也做(zuo)了一(yi)些工作。

第一個層(ceng)面(mian)，在(zai)(zai)民航行(xing)(xing)業(ye)。我(wo)們的系統(tong)一建立就把行(xing)(xing)業(ye)的參與者(zhe)都請進(jin)來了(le)，像代理人(ren)、機場(chang)、航空公司等，這些行(xing)(xing)業(ye)的參與者(zhe)都在(zai)(zai)里邊(bian)，所以它(ta)是共享數據(ju)，所以在(zai)(zai)系統(tong)的設計上應該(gai)說(shuo)比較先進(jin)。

第(di)二個(ge)層面(mian)，跨(kua)行(xing)業層面(mian)。像(xiang)林(lin)教授(shou)所講的，實際上(shang)這種信(xin)息(xi)系統應該是(shi)(shi)互(hu)(hu)(hu)通互(hu)(hu)(hu)聯的，應該是(shi)(shi)共(gong)享(xiang)(xiang)數(shu)據的，因為它的目的是(shi)(shi)為出行(xing)旅(lv)客提供更(geng)好、更(geng)便利的服務。跨(kua)行(xing)業層面(mian)怎么解(jie)決？我(wo)們首(shou)先要(yao)解(jie)決鐵路、公(gong)路、民(min)航和(he)水(shui)路，出行(xing)的各(ge)個(ge)環節如果(guo)數(shu)據能夠互(hu)(hu)(hu)通互(hu)(hu)(hu)聯，能夠共(gong)建共(gong)享(xiang)(xiang)，就(jiu)可能在一(yi)個(ge)app上(shang)解(jie)決這些問(wen)題。所以，我(wo)們和(he)中國交(jiao)通通信(xin)信(xin)息(xi)中心成立中交(jiao)信(xin)就(jiu)是(shi)(shi)這樣一(yi)個(ge)初衷。在旅(lv)游(you)等跨(kua)行(xing)業層面(mian)我(wo)們還繼續(xu)推動(dong)。

第三個層(ceng)面(mian)，社(she)(she)會(hui)層(ceng)面(mian)。全社(she)(she)會(hui)層(ceng)面(mian)數據(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)(fang)應該說(shuo)是(shi)發展的(de)(de)(de)趨勢，不光(guang)是(shi)政(zheng)(zheng)(zheng)府方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)數據(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)(fang)，還(huan)有政(zheng)(zheng)(zheng)府方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)一些(xie)(xie)業務(wu)數據(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)(fang)。我們(men)現(xian)在辦身份證很(hen)方(fang)便，要查一些(xie)(xie)個人信息也(ye)(ye)很(hen)方(fang)便，比如住(zhu)房公(gong)積金(jin)、稅金(jin)等，這(zhe)就(jiu)是(shi)行(xing)(xing)業數據(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)成(cheng)果。在社(she)(she)會(hui)層(ceng)面(mian)，如果要形成(cheng)這(zhe)樣一個局面(mian)，就(jiu)要實現(xian)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)(zheng)數據(ju)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)(fang)，實現(xian)行(xing)(xing)業數據(ju)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)(fang)(fang)，這(zhe)樣社(she)(she)會(hui)成(cheng)本會(hui)更低。新(xin)(xin)時(shi)代，新(xin)(xin)科技給我們(men)帶來的(de)(de)(de)紅利會(hui)更多，我們(men)創新(xin)(xin)出的(de)(de)(de)服務(wu)大眾的(de)(de)(de)產(chan)品也(ye)(ye)會(hui)更多，讓大家感到更方(fang)便。

第(di)四個層(ceng)面，國(guo)家(jia)層(ceng)面。企業的信(xin)息是(shi)叫(jiao)企業的信(xin)息化(hua)，行業的信(xin)息可(ke)以叫(jiao)平臺(tai)，國(guo)家(jia)層(ceng)面應該就是(shi)基礎設(she)施建設(she)。所以在(zai)國(guo)家(jia)層(ceng)面，我(wo)個人(ren)認為應該更多地去(qu)推(tui)動數(shu)據開放，更多地去(qu)推(tui)動共建共享，更多地去(qu)推(tui)動互通互聯，這樣(yang)能夠讓數(shu)據的優(you)勢或者大數(shu)據的優(you)勢開發利用的空間充分發揮(hui)出來，給老百姓提供更多的方便(bian)。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

主持人：您(nin)剛才提到中交信有一個時間的規劃嗎(ma)？或者(zhe)是我們作為普通人什么時候能(neng)夠享(xiang)受到這種服務？

崔志雄：我們和(he)交(jiao)通通信信息中心成(cheng)立了中交(jiao)信公司，現在京津冀地區已經(jing)可以在網上購票。

崔志雄：提(ti)前預(yu)售(shou)，現(xian)在大概(gai)可(ke)以(yi)(yi)提(ti)前15天，公路(lu)客(ke)運(yun)的(de)(de)旅客(ke)是(shi)最多(duo)的(de)(de)，因(yin)為(wei)我們(men)(men)國(guo)(guo)家現(xian)在主(zhu)要還是(shi)依靠公路(lu)客(ke)運(yun)，大約150億(yi)(yi)，鐵路(lu)大概(gai)30億(yi)(yi)，民航今年是(shi)5.2億(yi)(yi)左右。所以(yi)(yi)，公路(lu)是(shi)一個非常(chang)大的(de)(de)市(shi)場，京(jing)津冀現(xian)在已經可(ke)以(yi)(yi)聯起(qi)來。我們(men)(men)準(zhun)備(bei)用五年到八年的(de)(de)時間把(ba)全國(guo)(guo)的(de)(de)平臺做起(qi)來，因(yin)為(wei)一個信息系(xi)統的(de)(de)培(pei)育，一個客(ke)戶群的(de)(de)培(pei)育不是(shi)那(nei)么容易的(de)(de)。我們(men)(men)也(ye)(ye)在爭(zheng)取(qu)交通運(yun)輸部等行(xing)業主(zhu)管部門的(de)(de)支持。我們(men)(men)也(ye)(ye)在跟(gen)各省(sheng)的(de)(de)相(xiang)關參與者積極聯系(xi)，通過政府(fu)引導、政策支持、市(shi)場化運(yun)作，把(ba)這(zhe)個平臺建起(qi)來。

主持(chi)人：這(zhe)方面林教(jiao)授有什(shen)么看(kan)法？

林友(you)芳(fang)： 其實孤島和割據的(de)(de)(de)(de)(de)問題，是(shi)各個(ge)企業(ye)信息化發展(zhan)過程中的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)必然現象，現實很難改變它，但(dan)是(shi)我們要(yao)盡可(ke)能地(di)去(qu)搭(da)建平臺(tai)，促進融(rong)合，把能夠公(gong)開的(de)(de)(de)(de)(de)、可(ke)以(yi)共(gong)(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)或(huo)(huo)(huo)者是(shi)應(ying)該共(gong)(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)（可(ke)以(yi)不等于(yu)(yu)應(ying)該，對于(yu)(yu)可(ke)以(yi)共(gong)(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)東西，政府或(huo)(huo)(huo)者企業(ye)應(ying)該有意愿或(huo)(huo)(huo)者是(shi)作為(wei)(wei)一個(ge)公(gong)益去(qu)公(gong)開或(huo)(huo)(huo)共(gong)(gong)享(xiang)，我們應(ying)該搭(da)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)平臺(tai)，為(wei)(wei)了(le)國家的(de)(de)(de)(de)(de)利(li)益，為(wei)(wei)了(le)民眾的(de)(de)(de)(de)(de)方便，為(wei)(wei)了(le)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)利(li)益，為(wei)(wei)了(le)企業(ye)之間協同后產生的(de)(de)(de)(de)(de)共(gong)(gong)同的(de)(de)(de)(de)(de)利(li)益），去(qu)搭(da)一個(ge)好的(de)(de)(de)(de)(de)平臺(tai)，一步一步地(di)推(tui)進一些事情。

剛才崔總說的(de)(de)(de)(de)信息系統，是(shi)一個(ge)非常好(hao)的(de)(de)(de)(de)案例，因為行業中有不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)企業，人(ren)們(men)(men)可(ke)以(yi)采用不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)交通方式，多種交通方式之間是(shi)存在(zai)銜接的(de)(de)(de)(de)。我(wo)(wo)們(men)(men)可(ke)以(yi)從(cong)公(gong)路到(dao)(dao)了北京，然后(hou)再坐飛機走(zou)，這時(shi)如果(guo)相關支(zhi)撐系統能(neng)夠融合(he)，我(wo)(wo)們(men)(men)社會(hui)(hui)的(de)(de)(de)(de)經濟效(xiao)益會(hui)(hui)更好(hao)，社會(hui)(hui)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行效(xiao)率會(hui)(hui)更高。比(bi)如說很(hen)多人(ren)戶籍在(zai)老家，常駐北京，民航鐵路公(gong)路設(she)施如果(guo)能(neng)聯動起來，公(gong)民的(de)(de)(de)(de)遷徙規律就(jiu)能(neng)更好(hao)地繪出來，不同(tong)(tong)層面(mian)的(de)(de)(de)(de)路網(wang)的(de)(de)(de)(de)規劃就(jiu)可(ke)以(yi)做(zuo)得(de)更好(hao)，我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)產品設(she)計(ji)也可(ke)以(yi)設(she)計(ji)得(de)更好(hao)。比(bi)如，到(dao)(dao)底機場應該建在(zai)哪兒，運(yun)力應該布(bu)置在(zai)哪兒去(qu)，就(jiu)可(ke)以(yi)做(zuo)得(de)更好(hao)，這樣真正的(de)(de)(de)(de)協同(tong)(tong)會(hui)(hui)實現我(wo)(wo)們(men)(men)老百姓的(de)(de)(de)(de)利益最大(da)化。

智能化是大數據發展的新趨勢

主持人：今年政府工作報告里(li)也提到要實(shi)施大(da)(da)數(shu)據(ju)發(fa)展行動。大(da)(da)數(shu)據(ju)發(fa)展肯定成為一個趨(qu)勢，您覺得未來(lai)大(da)(da)數(shu)據(ju)的發(fa)展趨(qu)勢是什么樣的呢(ni)？

崔(cui)志雄：智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)是(shi)大(da)數(shu)據發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)新(xin)趨(qu)勢。為什么這么說呢？近年來互聯網和(he)(he)信(xin)(xin)息技術的(de)(de)(de)快速(su)(su)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，使(shi)得數(shu)據海量匯集越來越有價值，算法和(he)(he)算力(li)(li)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)為人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)提(ti)供(gong)了遠超過(guo)去深度學習能(neng)力(li)(li)，而(er)大(da)數(shu)據的(de)(de)(de)普及應用，更加催生了人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)(de)(de)快速(su)(su)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。國務(wu)院(yuan)印發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)《新(xin)一代人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)規劃(hua)》明確(que)指(zhi)出，“人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)將成為經濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)新(xin)引擎和(he)(he)新(xin)一輪(lun)產業變革(ge)的(de)(de)(de)核心驅動力(li)(li)。”剛(gang)才你(ni)談到(dao)政府工(gong)(gong)作報告也提(ti)出國家要加強新(xin)一代人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)(de)(de)開發(fa)(fa)(fa)應用。這一判斷應該說為我(wo)們指(zhi)明了作為核心生產力(li)(li)的(de)(de)(de)科技因素演進的(de)(de)(de)方向(xiang)。我(wo)們航信(xin)(xin)40年的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，應該說就是(shi)推進信(xin)(xin)息化(hua)到(dao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)大(da)數(shu)據，到(dao)人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)應用的(de)(de)(de)不懈探索和(he)(he)前進的(de)(de)(de)過(guo)程。

一是(shi)(shi)機(ji)器學習(xi)成為智能(neng)分析的(de)核心技術(shu)，例如(ru)航旅縱橫，計算(suan)能(neng)力能(neng)夠(gou)在(zai)1秒(miao)內(nei)對幾千(qian)萬個用戶逐個進行(xing)200多個屬性識(shi)別，能(neng)夠(gou)實時計算(suan)出(chu)幾千(qian)萬個用戶出(chu)行(xing)過程中的(de)60個場景，比如(ru)說是(shi)(shi)不是(shi)(shi)到機(ji)場了(le)(le)，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)過安檢了(le)(le)，最(zui)終為用戶提供精準的(de)數據服務，也能(neng)對航班動態進行(xing)準確(que)的(de)判斷和(he)預(yu)(yu)測，提前9個小(xiao)時向(xiang)旅客(ke)發布航班延誤的(de)預(yu)(yu)警(jing)，全國預(yu)(yu)計航班到達的(de)時間(jian)準確(que)度相比傳統方法提高(gao)了(le)(le)86%。

再(zai)一(yi)(yi)個是多種(zhong)科技的(de)交叉融(rong)合，在(zai)出行(xing)(xing)領域(yu)還實現(xian)了智慧機(ji)場的(de)建設。去年我們在(zai)湖(hu)南衡(heng)陽機(ji)場安檢(jian)管理(li)系統實行(xing)(xing)了人臉識別的(de)“人證(zheng)合一(yi)(yi)項”目，另(ling)外我們有一(yi)(yi)款產品叫“航信通”，全(quan)程無(wu)紙化(hua)安檢(jian)通關(guan)解決方案。再(zai)就是我們正(zheng)在(zai)個別機(ji)場探索機(ji)器人的(de)輔助服務。

總體上，有了大數據的(de)(de)支持，在人(ren)工智能的(de)(de)應用(yong)方面，我們要更多地去(qu)探索、去(qu)嘗試，給(gei)旅客提(ti)供出行的(de)(de)方便、安全的(de)(de)保障，在機場和航空公司用(yong)戶(hu)的(de)(de)痛(tong)點解決(jue)上下功(gong)夫。

主(zhu)持人(ren)：痛點指什么？

崔志雄：比如講(jiang)我們現(xian)在安檢要提(ti)高速(su)度(du)，人很多(duo)，這(zhe)就是痛點。

主持人：我就等(deng)了兩個(ge)半小時。

崔志雄：通過旅客發(fa)現機場的痛點(dian)提供(gong)需求，比(bi)如安檢就(jiu)是痛點(dian)，然后我們(men)通過人(ren)證合一(yi)來解決。

主持(chi)人：人證合一指什么？

崔志雄：通過身份證和(he)旅客的直(zhi)接比(bi)對，提高了(le)86%的效率，原(yuan)來可能用(yong)(yong)20秒(miao)(miao)，現(xian)在可能用(yong)(yong)3秒(miao)(miao)就(jiu)過去(qu)了(le)，就(jiu)很省(sheng)時間了(le)。再一個是無紙(zhi)化(hua)通關也大(da)大(da)節省(sheng)時間，將來在人工智能方(fang)面還可能實行自動(dong)托運，或者是更(geng)方(fang)便(bian)地查找(zhao)行李(li)。

還有一(yi)個(ge)痛點(dian)，我(wo)們國家建設的(de)機(ji)場都比較(jiao)大，走路(lu)比較(jiao)長(chang)，將來(lai)我(wo)們在這(zhe)方(fang)面也(ye)要(yao)下(xia)功夫(fu)，讓(rang)旅客用最(zui)短的(de)時(shi)(shi)間(jian)到達，現在只告訴你幾分(fen)鐘走多遠，將來(lai)在調配方(fang)面要(yao)下(xia)功夫(fu)。這(zhe)是(shi)智慧機(ji)場里邊(bian)的(de)內容，讓(rang)旅客走的(de)時(shi)(shi)間(jian)最(zui)短，這(zhe)都是(shi)一(yi)些場景運用。

林友芳： 關于大(da)數據(ju)發展我非常(chang)認同崔(cui)總的看法，其實(shi)智能化確實(shi)是大(da)勢(shi)所趨。

我們要針(zhen)(zhen)對一(yi)些(xie)具體的(de)(de)(de)痛(tong)點(dian)的(de)(de)(de)環節，不(bu)管是(shi)(shi)航信自己的(de)(de)(de)痛(tong)點(dian)還是(shi)(shi)航空(kong)公司的(de)(de)(de)痛(tong)點(dian)還是(shi)(shi)旅客的(de)(de)(de)痛(tong)點(dian)，要針(zhen)(zhen)對這些(xie)痛(tong)點(dian)環節，充分地利用(yong)數(shu)據(ju)。因(yin)為智(zhi)能化的(de)(de)(de)一(yi)個途徑之一(yi)就是(shi)(shi)利用(yong)數(shu)據(ju)然(ran)后去掌握信息、學(xue)得(de)知識，協助人(ren)或者是(shi)(shi)協助機(ji)器(qi)做決策，提(ti)升咱們的(de)(de)(de)服務質量(liang)。因(yin)此，這里面所(suo)涉及到的(de)(de)(de)，像傳統的(de)(de)(de)統計、機(ji)器(qi)學(xue)習、深度學(xue)習、強(qiang)化學(xue)習，包括復雜(za)系統、復雜(za)理論、時間序列(lie)分析，以及人(ren)工智(zhi)能常見(jian)的(de)(de)(de)算法，其(qi)實都是(shi)(shi)非常有(you)用(yong)。

實際上大(da)(da)數據應用趨勢這一(yi)塊跟具(ju)(ju)體的(de)痛(tong)點、場景的(de)結合，是(shi)最重要的(de)，做(zuo)不痛(tong)不癢(yang)的(de)事情意義不大(da)(da)，要解決痛(tong)點，解決具(ju)(ju)體問題，對企業特(te)別關鍵。

著力推動發展方式由要素驅動向創新驅動轉變

主(zhu)持人：航(hang)旅(lv)縱(zong)橫在(zai)民(min)航(hang)是(shi)非常重要的(de)產(chan)品(pin)，現在(zai)國家也在(zai)推動要創(chuang)新(xin)發展(zhan)，其實(shi)航(hang)旅(lv)縱(zong)橫也是(shi)創(chuang)新(xin)的(de)一個(ge)產(chan)品(pin)。未(wei)來中國航(hang)信在(zai)技術創(chuang)新(xin)方面(mian)還有(you)什么？因為技術可以改變生(sheng)活很多(duo)方面(mian)。

崔(cui)志雄：中國航(hang)信(xin)要(yao)(yao)大力推進科(ke)技創新、業(ye)務創新、管理創新，著力推動(dong)(dong)發(fa)展方(fang)式由要(yao)(yao)素(su)驅動(dong)(dong)向創新驅動(dong)(dong)轉(zhuan)變。我覺得我們主要(yao)(yao)要(yao)(yao)做好(hao)兩(liang)方(fang)面工作：

一個就是(shi)在(zai)科技創新方面，剛才我跟林教授也聊(liao)，第一點要著力(li)以(yi)云技術，以(yi)云平臺、大(da)數(shu)據、國產化為(wei)突(tu)破(po)點，另(ling)外在(zai)智能化應用方面要有(you)所突(tu)破(po)。我們(men)現在(zai)的(de)產品有(you)“航(hang)旅縱橫”、“航(hang)信通”、“人(ren)證合一”、“航(hang)指數(shu)”，另(ling)外我們(men)還承擔著國家的(de)核高基課(ke)題，在(zai)這方面要繼續進行加強和推廣。

第二點，要重視產學研(yan)的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)。我(wo)們(men)(men)現在正(zheng)在調整研(yan)發布局，我(wo)們(men)(men)要跟國外(wai)較先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)學校和研(yan)究機構(gou)進(jin)行合(he)作(zuo)，更要跟我(wo)們(men)(men)國內院校，像林教(jiao)授(shou)這邊北(bei)京交(jiao)通大學合(he)作(zuo)，大家有經(jing)驗(yan)(yan)、有基礎、有能力。另外(wai)我(wo)們(men)(men)聘請了(le)中科院的(de)(de)(de)梅(mei)宏院士擔任(ren)我(wo)們(men)(men)實驗(yan)(yan)室的(de)(de)(de)學術(shu)委(wei)員會主(zhu)任(ren)，我(wo)們(men)(men)正(zheng)大力推進(jin)科技創新的(de)(de)(de)力度。

二是我們要開展業務(wu)創(chuang)新。我們的(de)戰略路(lu)徑是構建大(da)平臺(tai)，匯聚(ju)大(da)數據，開展大(da)服(fu)務(wu)。

構建大平(ping)(ping)臺(tai)，不光有民(min)航(hang)的行業平(ping)(ping)臺(tai)，我(wo)們將來在交(jiao)(jiao)通行業的平(ping)(ping)臺(tai)，另外(wai)平(ping)(ping)臺(tai)的整合方面(mian)(mian)、平(ping)(ping)臺(tai)的產品方面(mian)(mian)要下大力氣(qi)。交(jiao)(jiao)通行業，包括(kuo)旅游(you)行業。

匯(hui)聚(ju)大數據這(zhe)(zhe)是我們實現戰略(lve)路徑的(de)一(yi)個手(shou)段，我們現在擁有了這(zhe)(zhe)些數據，我們怎么把這(zhe)(zhe)些數據開發(fa)利用起來，這(zhe)(zhe)就很(hen)重要(yao)(yao)。我們要(yao)(yao)靠技術，靠像林教授(shou)這(zhe)(zhe)樣的(de)技術專家，甚(shen)至更(geng)年輕的(de)一(yi)代大數據開發(fa)的(de)利用者。

開展(zhan)大服(fu)務。有了平臺，有了數(shu)據(ju)，干(gan)嗎呢？為(wei)最終旅(lv)客(ke)(ke)服(fu)務，為(wei)行業發展(zhan)服(fu)務，為(wei)整(zheng)個社會發展(zhan)服(fu)務。所(suo)以，我(wo)們(men)如何創新發展(zhan)，結合(he)我(wo)們(men)航信說，我(wo)們(men)主要(yao)通過這兩方(fang)(fang)面提(ti)升我(wo)們(men)的服(fu)務能力，更好地為(wei)旅(lv)客(ke)(ke)出行提(ti)供方(fang)(fang)便。

主(zhu)持(chi)人：林教授從學(xue)術(shu)方(fang)面談一談。

林友芳：如果說(shuo)回(hui)到大(da)數(shu)(shu)據服(fu)(fu)務民生的(de)(de)問題(ti)，其實(shi)也是(shi)，針(zhen)對場景去做創(chuang)新，做服(fu)(fu)務產品(pin)的(de)(de)設(she)計，產品(pin)質量可(ke)以(yi)怎么提(ti)高，再去想我有可(ke)能(neng)用什(shen)么數(shu)(shu)據或者(zhe)是(shi)用什(shen)么東西來服(fu)(fu)務于(yu)這個目的(de)(de)，然(ran)后去設(she)立創(chuang)新課(ke)題(ti)，開展內(nei)部的(de)(de)研究，或者(zhe)是(shi)產學研的(de)(de)合(he)作。企業自(zi)己(ji)能(neng)做的(de)(de)自(zi)己(ji)做就可(ke)以(yi)了，如果自(zi)己(ji)做得不夠好，或者(zhe)是(shi)沒有基(ji)礎，沒有經驗(yan)，可(ke)以(yi)請(qing)國內(nei)外的(de)(de)學術(shu)機構加入進去。就像中國航(hang)(hang)信(xin)牽(qian)頭成立了民航(hang)(hang)旅客服(fu)(fu)務智(zhi)能(neng)化(hua)技術(shu)的(de)(de)一(yi)個民航(hang)(hang)局的(de)(de)重點實(shi)驗(yan)室，成立這個重點實(shi)驗(yan)室也是(shi)想著(zhu)以(yi)這個實(shi)驗(yan)室為平(ping)臺構建一(yi)個產學研合(he)作的(de)(de)生態和機制(zhi)。

創新(xin)是企業(ye)發展(zhan)的(de)核心動力(li)，如(ru)果沒有這樣一個東西，它(ta)的(de)產品(pin)(pin)高效運(yun)營、安全(quan)運(yun)行、智能化的(de)應用都(dou)會有問題，產品(pin)(pin)的(de)對接、產品(pin)(pin)的(de)運(yun)維、產品(pin)(pin)更(geng)新(xin)的(de)需求都(dou)得(de)不到提升，創新(xin)是我們的(de)本質任務。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

崔(cui)志雄：關于(yu)創新(xin)我(wo)補充幾個(ge)觀點，我(wo)認為創新(xin)是一個(ge)試錯的(de)過(guo)程，所以(yi)要寬(kuan)(kuan)容。如果沒(mei)有寬(kuan)(kuan)容，出(chu)不來很多創新(xin)的(de)成(cheng)果。

另外，創新(xin)還是一個持(chi)續(xu)投入的過(guo)程，要(yao)堅持(chi)。創新(xin)要(yao)花錢，要(yao)持(chi)續(xu)花錢，花錢短期(qi)見(jian)不(bu)到成果，所以必須要(yao)堅持(chi)，能堅持(chi)下來就(jiu)能出來東西(xi)。

第三，創新(xin)還是(shi)一個精雕細(xi)琢的過程，它需要時(shi)間，慢工出細(xi)活。

我們要(yao)走(zou)向高(gao)質量發(fa)展(zhan)，又要(yao)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，沒有(you)(you)(you)(you)容(rong)(rong)錯(cuo)的(de)(de)機(ji)制，沒有(you)(you)(you)(you)持(chi)(chi)續投(tou)(tou)入的(de)(de)堅(jian)(jian)持(chi)(chi)，你(ni)沒有(you)(you)(you)(you)慢工出細(xi)(xi)活的(de)(de)工匠精神，創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)都白搭，當然也(ye)不排(pai)除有(you)(you)(you)(you)一些能人，有(you)(you)(you)(you)一些有(you)(you)(you)(you)靈氣的(de)(de)，但是(shi)多數創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)要(yao)在這個基礎上(shang)。就是(shi)你(ni)要(yao)有(you)(you)(you)(you)容(rong)(rong)錯(cuo)機(ji)制，你(ni)要(yao)舍得投(tou)(tou)入，而且要(yao)堅(jian)(jian)持(chi)(chi)下來，而且你(ni)要(yao)容(rong)(rong)他時間，不能說明天給我創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)一個東(dong)西(xi)，那不可能，是(shi)慢工出細(xi)(xi)活，精雕細(xi)(xi)琢，這樣(yang)能夠(gou)保證創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)成果、創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)成效、創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)產品的(de)(de)產生。

公司制改革為中國航信進一步轉型升級提供良好契機

主持(chi)人(ren)：去年航信完成改制，這也算是創新的(de)一(yi)部分嗎(ma)？

崔志雄：中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)信去年底完成了由全(quan)民所有制(zhi)企業變為國(guo)(guo)(guo)有獨資企業，這是(shi)公(gong)司(si)深化改革的一(yi)個迫切需(xu)要，也是(shi)建立我們中(zhong)國(guo)(guo)(guo)特(te)色現代國(guo)(guo)(guo)有企業制(zhi)度(du)的必要條件，更是(shi)轉(zhuan)換經營機(ji)制(zhi)的重要基礎。公(gong)司(si)制(zhi)改革為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)信進(jin)一(yi)步做(zuo)好(hao)轉(zhuan)型(xing)升級(ji)、深化體制(zhi)機(ji)制(zhi)改革提供了良好(hao)的契機(ji)。

借(jie)著這次改(gai)革的機會，在(zai)以下四個方(fang)面取得突破：

一是(shi)在(zai)股權(quan)多元化和混(hun)合所有制改革(ge)方面取得突(tu)破(po)。大家知道混(hun)合所有制改革(ge)應該說(shuo)將來是(shi)國有企業改革(ge)的(de)一個突(tu)破(po)口(kou)，所以我們(men)要(yao)在(zai)這方面盡量地邁出步伐，取得突(tu)破(po)，包括(kuo)我們(men)航旅縱橫的(de)改革(ge)。

二是在健(jian)全法人治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)方(fang)(fang)面取得突破(po)。大家(jia)知(zhi)道國有(you)企(qi)(qi)業(ye)要建立現代企(qi)(qi)業(ye)制度(du)，健(jian)全法人治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)。通過這次(ci)改制，我們(men)要進(jin)一步健(jian)全法人治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)，明確(que)各方(fang)(fang)面的(de)責權利，使企(qi)(qi)業(ye)沿著健(jian)康的(de)方(fang)(fang)向(xiang)發展。

三是在完善(shan)市場化經營機制方面取得突破(po)。大家知(zhi)道市場要(yao)在資源配置(zhi)中起(qi)決定性的(de)作用，作為一家國家級高新技(ji)術企(qi)業(ye)、重點軟件企(qi)業(ye)，我們的(de)一個(ge)重要(yao)的(de)生產(chan)要(yao)素(su)就是人。所以(yi)，人是最關鍵(jian)的(de)一個(ge)要(yao)素(su)。

四(si)是在健全激勵(li)約束機(ji)制方面取得突(tu)破。我們(men)要(yao)(yao)完善市場化的經營機(ji)制，就要(yao)(yao)在我們(men)人的激勵(li)約束機(ji)制方面取得突(tu)破，使我們(men)的人力資源發(fa)揮更大的作用。

我們這次(ci)轉型升級或者說是我們體(ti)制機制改革，或者說公司制改革，最(zui)終的目的要(yao)在這四個方面取得突破。

多重舉措引才留才 促進企業健康發展

主持(chi)人：剛剛說到人員(yuan)的(de)機制(zhi)，國企現在(zai)面臨著(zhu)市場化企業的(de)競爭，在(zai)人才方面會不會面臨著(zhu)一(yi)些(xie)問(wen)題？會不會有(you)一(yi)些(xie)技術人員(yuan)的(de)流失？

崔志(zhi)雄：實(shi)事求是(shi)說是(shi)有的(de)。因(yin)為國有企業現在(zai)對人(ren)員的(de)管理(li)還是(shi)在(zai)機制(zhi)的(de)調整(zheng)和變化(hua)中(zhong)。我們(men)有很多人(ren)員流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)了(le)互聯(lian)網企業，也(ye)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)了(le)薪酬(chou)更高、機制(zhi)更活的(de)企業。大(da)家知道去年(nian)的(de)一個統計，IT行業的(de)薪酬(chou)首次超過了(le)金證(zheng)(zheng)行業，全國薪酬(chou)平均最高的(de)是(shi)北京，在(zai)北京IT行業的(de)薪酬(chou)首次超過了(le)金證(zheng)(zheng)行業，說明這(zhe)(zhe)方(fang)面的(de)人(ren)才(cai)(cai)(cai)非常搶手。恰恰我們(men)航信最需要的(de)就是(shi)這(zhe)(zhe)方(fang)面的(de)人(ren)才(cai)(cai)(cai)，所以我們(men)現在(zai)也(ye)面臨著一個窘境。第(di)一，人(ren)才(cai)(cai)(cai)流(liu)(liu)失比較多。第(di)二，我們(men)面臨著人(ren)員難(nan)招(zhao)、人(ren)才(cai)(cai)(cai)難(nan)留、人(ren)物沒有這(zhe)(zhe)樣一個局(ju)面。

大(da)家知道要形(xing)成人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才，要有一(yi)(yi)(yi)批基礎(chu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)員，才能(neng)涌現出(chu)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才。如果要形(xing)成人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)，必須在某一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)領域、某一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)方向有影響(xiang)力(li)，他說話甚至能(neng)影響(xiang)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)行業、這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)領域的(de)發展，這(zhe)叫人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)。簡(jian)單說像(xiang)院士這(zhe)樣的(de)，肯定(ding)(ding)是人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)了。一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)行業、一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)企業也有一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)領軍人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)，某一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)產品(pin)、某一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)方向的(de)領軍人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)，這(zhe)種領軍人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)也是能(neng)夠創造(zao)財(cai)富，給企業創造(zao)價值(zhi)，它有一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)價值(zhi)取向。所(suo)以，我們也面臨著(zhu)這(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)窘境。我們這(zhe)幾年在人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)員保(bao)有、人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)才保(bao)留、人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)培養方面也在積(ji)極地做(zuo)工(gong)作。比(bi)如我們想盡(jin)一(yi)(yi)(yi)切辦法(fa)提(ti)高大(da)家的(de)薪酬水平。

再(zai)一個是(shi)我(wo)(wo)們(men)實(shi)行(xing)了(le)崗位(wei)(wei)技術(shu)(shu)津貼，對一線(xian)特別是(shi)對研(yan)發人員，我(wo)(wo)們(men)實(shi)行(xing)了(le)崗位(wei)(wei)技術(shu)(shu)津貼。另(ling)外，我(wo)(wo)們(men)設置(zhi)了(le)技術(shu)(shu)人員專門的通道。

另外，我們對一(yi)些有(you)(you)突(tu)出(chu)貢獻的(de)技(ji)術(shu)人員，不僅有(you)(you)薪酬激(ji)(ji)勵，還有(you)(you)榮譽(yu)激(ji)(ji)勵，還有(you)(you)崗位激(ji)(ji)勵，還有(you)(you)工作激(ji)(ji)勵。我們還給這(zhe)些技(ji)術(shu)人員提供工作、生(sheng)活上的(de)方(fang)便。我們給他(ta)們提供人才(cai)公寓，租(zu)金很低給技(ji)術(shu)人員，想盡(jin)一(yi)切辦(ban)法使我們的(de)企業能(neng)夠把人才(cai)保留住，這(zhe)樣才(cai)能(neng)使企業健康發展(zhan)。

北京交通大學計算機與信息技術學院副院長、大數據研究院院長林友芳

林友芳：這個(ge)(ge)競爭(zheng)力(li)怎么提升(sheng)是(shi)(shi)大家共同面臨的(de)問題。不(bu)僅是(shi)(shi)學校(xiao)的(de)問題，還是(shi)(shi)社會的(de)問題，還有我(wo)們的(de)機制(zhi)體(ti)制(zhi)問題，或(huo)者是(shi)(shi)某一個(ge)(ge)具體(ti)的(de)企業(ye)，你(ni)那(nei)個(ge)(ge)機制(zhi)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)有利(li)于人才(cai)的(de)成長和發展，成為領軍人才(cai)，這個(ge)(ge)通道(dao)怎么建立？他在這里能(neng)夠看到(dao)希(xi)望，能(neng)夠看到(dao)自(zi)己(ji)的(de)職(zhi)業(ye)愿景、職(zhi)業(ye)前途，他能(neng)服務于國家，又自(zi)豪，又有錢最好，又靈活，這是(shi)(shi)挺(ting)不(bu)好做(zuo)的(de)，我(wo)充分(fen)理(li)解崔總的(de)難處。

崔(cui)志(zhi)雄：過去我(wo)們(men)留(liu)人(ren)(ren)有(you)三(san)句話(hua)：事業(ye)留(liu)人(ren)(ren)、感情留(liu)人(ren)(ren)、適當待(dai)遇留(liu)人(ren)(ren)。這三(san)句話(hua)是(shi)(shi)對誰說(shuo)的呢？是(shi)(shi)你(ni)(ni)自己說(shuo)的，是(shi)(shi)你(ni)(ni)當時對當時的對象說(shuo)的。但是(shi)(shi)現(xian)在這些就業(ye)者90后、80后會(hui)怎(zen)么看(kan)。第一(yi)(yi)，價(jia)(jia)值實現(xian)。第二(er)，職(zhi)業(ye)生(sheng)涯設(she)(she)計。第三(san)，高薪酬，或(huo)者準(zhun)確地說(shuo)日益(yi)增長(chang)(chang)的美好(hao)生(sheng)活(huo)的需要。概(gai)括得很(hen)準(zhun)，我(wo)先要價(jia)(jia)值實現(xian)，第二(er)，職(zhi)業(ye)生(sheng)涯實現(xian)。第三(san)，日益(yi)增長(chang)(chang)的美好(hao)生(sheng)活(huo)的需要。這是(shi)(shi)我(wo)們(men)社會(hui)的主要矛盾，很(hen)自然。因為(wei)生(sheng)活(huo)水(shui)平也高了，因為(wei)我(wo)們(men)平均(jun)年(nian)齡34歲，很(hen)年(nian)輕，怎(zen)么把企(qi)業(ye)的技術人(ren)(ren)才留(liu)住(zhu)，這是(shi)(shi)一(yi)(yi)個挑(tiao)戰(zhan)(zhan)也是(shi)(shi)一(yi)(yi)個課(ke)題(ti)。如果說(shuo)企(qi)業(ye)最(zui)大(da)的挑(tiao)戰(zhan)(zhan)和課(ke)題(ti)，或(huo)者說(shuo)企(qi)業(ye)從高速增長(chang)(chang)階段(duan)(duan)轉向高質量發展階段(duan)(duan)，最(zui)大(da)的挑(tiao)戰(zhan)(zhan)，對我(wo)們(men)企(qi)業(ye)來講，一(yi)(yi)個是(shi)(shi)創新發展，一(yi)(yi)個是(shi)(shi)人(ren)(ren)才隊(dui)伍建設(she)(she)，你(ni)(ni)得把人(ren)(ren)留(liu)住(zhu)，沒有(you)人(ren)(ren)什么也不是(shi)(shi)，最(zui)大(da)的挑(tiao)戰(zhan)(zhan)我(wo)歸納起來就這兩條(tiao)。

主持人：崔總還是(shi)中國(guo)航信(xin)的(de)(de)黨委書記(ji)，黨政的(de)(de)建設跟公司的(de)(de)治理是(shi)如(ru)何統一起來的(de)(de)？

崔(cui)志(zhi)雄：對于(yu)我(wo)們(men)企業來講，應該說(shuo)主要要做好三件事：

一是要進一步明確黨組織(zhi)在(zai)(zai)企業(ye)中(zhong)的法(fa)律地位(wei)，就(jiu)是要在(zai)(zai)企業(ye)章程中(zhong)把黨的法(fa)律地位(wei)、黨的地位(wei)作用表(biao)述出來。這項(xiang)工作我們(men)已經(jing)完(wan)成(cheng)了，我們(men)已經(jing)在(zai)(zai)境(jing)內上市(shi)了，因為我們(men)是香(xiang)港上市(shi)公司，在(zai)(zai)境(jing)外也獲得高票通(tong)過。

第二，進一(yi)(yi)(yi)步完善黨的(de)領導(dao)體制(zhi)(zhi)。堅持黨的(de)領導(dao)，加(jia)強黨的(de)建設，全面從嚴治黨，要靠(kao)一(yi)(yi)(yi)個(ge)領導(dao)體制(zhi)(zhi)來支撐，在(zai)各級成(cheng)立黨組(zu)織(zhi)(zhi)，完善黨的(de)政(zheng)治領導(dao)、思(si)想(xiang)領導(dao)、組(zu)織(zhi)(zhi)領導(dao)，建立這樣一(yi)(yi)(yi)個(ge)領導(dao)體制(zhi)(zhi)，才能更(geng)好地引導(dao)企業(ye)沿著健(jian)康的(de)方向發展。

第三，要(yao)(yao)健(jian)(jian)全議事決策機制。因為黨(dang)(dang)委(wei)(wei)研(yan)(yan)究問(wen)題要(yao)(yao)作(zuo)(zuo)為法人治(zhi)理(li)結構(gou)研(yan)(yan)究問(wen)題的(de)前置(zhi)程序(xu)，所以在這里邊重大(da)問(wen)題要(yao)(yao)通(tong)過黨(dang)(dang)委(wei)(wei)常委(wei)(wei)會先進(jin)行研(yan)(yan)究，然(ran)后再提交法人治(zhi)理(li)程序(xu)，這樣保證黨(dang)(dang)的(de)領導融入公司法人治(zhi)理(li)結構(gou)的(de)各個環節(jie)，把黨(dang)(dang)組(zu)織內嵌(qian)到公司法人治(zhi)理(li)結構(gou)之(zhi)中，而更好地發揮黨(dang)(dang)建工作(zuo)(zuo)和(he)公司治(zhi)理(li)的(de)兩大(da)優(you)勢。當然(ran)國(guo)有企(qi)(qi)業(ye)黨(dang)(dang)組(zu)織發揮領導作(zuo)(zuo)用主(zhu)要(yao)(yao)是“把方(fang)向、管大(da)局(ju)、保落實(shi)”，依(yi)照規定討論和(he)決定企(qi)(qi)業(ye)的(de)重大(da)事項，同(tong)時要(yao)(yao)尊(zun)重法人治(zhi)理(li)結構(gou)的(de)作(zuo)(zuo)用，這樣才能使企(qi)(qi)業(ye)健(jian)(jian)康發展。

主持人(ren)：您是這次的(de)全國政協委員(yuan)，在上會期間(jian)您有什么樣(yang)的(de)提案或者是您比較關注的(de)議題是什么呢？

崔志雄：這次參加政協(xie)會，我關注的是“推動(dong)交通(tong)(tong)信息互通(tong)(tong)互聯，提升人(ren)民群眾的出(chu)行體(ti)驗。”

為什(shen)么我(wo)(wo)(wo)要提這么一個題目呢？主要是我(wo)(wo)(wo)個人認(ren)為我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)公(gong)路、鐵路、民航還有水路信息平(ping)(ping)臺(tai)不(bu)能互通互聯(lian)。所以(yi)，應該說群(qun)眾(zhong)在(zai)(zai)出行的(de)時(shi)候很不(bu)方(fang)便(bian)，他會在(zai)(zai)民航的(de)網站上去買一次票，如果多種交通方(fang)式出行的(de)時(shi)候，他就很不(bu)方(fang)便(bian)。所以(yi)，我(wo)(wo)(wo)這次提案就是說要打通交通領域的(de)信息網絡(luo)，建(jian)立信息資源，建(jian)立信息平(ping)(ping)臺(tai)，真(zhen)正使我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)交通信息能夠(gou)互通互聯(lian)，真(zhen)正能夠(gou)方(fang)便(bian)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)旅客(ke)出行。

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